SAMAX Motorsport fue un equipo de carreras propiedad de Peter Baron que compitió principalmente en la Rolex Sports Car Series, pero también pasó un año en la IndyCar Series .
El equipo se fundó en 2005 con la participación de un coche de Mark Greenberg en las 6 Horas de Mont Tremblant. Poco después de esa carrera, el equipo corrió con el Prototipo Daytona Riley-Pontiac nº 7, propiedad del millonario empresario Brian Tuttle, Greg Wilkins y Dave Lacey, y el Porsche 911 GT3 nº 17 en Grand Am. En 2006, Milka Duno se unió al equipo de Prototipos Daytona, aportando el patrocinio de Citgo . El equipo formado por Duno, Patrick Carpentier , Darren Manning y Ryan Dalziel acabó segundo en la general de las 24 Horas de Daytona de 2007 , el mejor resultado del equipo en una Grand Am y el mejor resultado en una carrera de coches deportivos importante para una piloto femenina. SAMAX presentó un segundo Prototipo en las 24 Horas de Daytona de 2007 para Roger Yasukawa , Tomáš Enge , Chris Festa y Christian Montanari , que acabó sexto.
El 23 de marzo de 2007, el equipo anunció que participaría en la Indy Racing League IndyCar Series . Corrieron con Duno con el patrocinio de Citgo en 6 carreras durante la temporada 2007 , incluyendo las 500 Millas de Indianápolis . El piloto franco-canadiense Jean-Francois Dumoulin la reemplazó en el prototipo. El equipo no regresó a la IndyCar Series en 2008 cuando Duno se trasladó a Dreyer & Reinbold Racing , pero continuó en la Rolex Sports Car Series con su BMW - Riley conducido por Dalziel y Henri Zogaib . El equipo de Dalziel y Zogaib capturó la primera victoria del equipo en el Prototipo Daytona en la quinta carrera de la temporada en Mazda Raceway Laguna Seca . A pesar del éxito, el equipo no regresó en 2009. Según se informa, Zogaib había estado financiando la empresa de carreras mediante el empleo de un esquema Ponzi en el que había estafado a la familia Dalziel por $ 550,000 USD y le debe al propietario de SAMAX, Peter Baron, $ 450,000 en gastos del equipo y $ 800,000 en inversiones que Baron había hecho en el esquema Ponzi. [1]
En 2010, Baron volvió a ser propietario del equipo con el nuevo equipo Starworks Motorsport .
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