El Departamento de Policía de Amtrak ( APD ) es un departamento de policía ferroviaria federal de Amtrak (también conocida como National Railroad Passenger Corporation), el sistema de trenes de pasajeros propiedad del gobierno en los Estados Unidos . [1] Tiene su sede en Union Station en Washington, DC , y a partir de 2023 tiene una fuerza de 431 oficiales de policía juramentados, [2] la mayoría de los cuales están estacionados dentro del Corredor Noreste , la ruta más transitada de Amtrak. [3]
El APD tiene jurisdicción primaria sobre las estaciones de Amtrak en todo el país, los trenes, los derechos de paso , las instalaciones de mantenimiento y los delitos cometidos contra Amtrak, sus empleados o sus pasajeros. El APD es una de las seis agencias de aplicación de la ley ferroviaria de clase I de Estados Unidos , junto con las de BNSF , CPKC , CSX , Norfolk Southern y Union Pacific .
Desde 1979, la mayoría de los oficiales de policía de Amtrak han sido entrenados en los Centros Federales de Capacitación para el Cumplimiento de la Ley (FLETC) [4] [5], aunque algunos reclutas pueden estar certificados a través de una academia de policía local.
Creada por el Congreso , la legislación habilitante de Amtrak bajo la Ley de Servicio de Pasajeros Ferroviarios de 1970, ahora codificada a partir de 49 USC 24101, estableció la autoridad para que Amtrak tenga su propia fuerza policial.
La autoridad legal era única en ese momento e incluía poderes policiales interestatales. La ley de policía ferroviaria de Amtrak, que ahora se encuentra en 49 USC 24305 (e), establece lo siguiente:
(e) Policía ferroviaria. —Amtrak puede emplear a la policía ferroviaria para brindar seguridad a los pasajeros y a la propiedad de Amtrak. La policía ferroviaria empleada por Amtrak que haya cumplido con una ley estatal que establezca requisitos aplicables a la policía ferroviaria o a las personas empleadas en un puesto similar puede ser contratada sin tener en cuenta la ley de otro estado que contenga esos requisitos.
En resumen, los agentes de policía de Amtrak tienen la misma autoridad policial que un agente de la ley local o estatal, dentro de su jurisdicción. Investigan diversos tipos de delitos que ocurren dentro y alrededor de las estaciones, trenes y derechos de paso.
Desde los ataques del 11 de septiembre , el APD se ha centrado más en el terrorismo. Este cambio de misión se hizo aún más frecuente después de los atentados con bombas en los trenes de Madrid en 2004. Mantiene una sólida división K-9 compuesta por perros de patrulla y detectores de bombas.
Los agentes del APD trabajan en colaboración con las fuerzas del orden federales, estatales y locales para cumplir con sus funciones de acuerdo con la misión de la agencia de proteger los ferrocarriles de Estados Unidos. En teoría, los agentes tienen jurisdicción en los 46 estados en los que opera Amtrak, pero generalmente están destinados en lugares con mayor actividad. [ cita requerida ]
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Cada uno de los Comandos Divisionales proporciona diversos servicios policiales para el área geográfica que cubre. Las diferentes divisiones dentro del departamento pueden clasificarse de la siguiente manera:
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A continuación se muestra la estructura de rangos del Departamento de Policía de Amtrak. Los rangos se enumeran desde el nivel inferior (júnior) hasta el nivel superior (superior).
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En 2016, la Oficina del Inspector General de Amtrak inició una investigación sobre la entonces jefa de policía de Amtrak, Polly Hanson, en relación con un conflicto de intereses que involucraba a su novio, a quien se le había otorgado un contrato antiterrorista que ella ayudó a supervisar, y en cuya adjudicación Hanson supuestamente tuvo influencia. En declaraciones, Hanson afirmó no tener conocimiento del novio, pero una investigación reveló que habían estado cohabitando en un condominio del que eran propietarios conjuntos. En septiembre de 2016, después de que la presidencia de Amtrak pasara de Joseph Boardman (que había nombrado a Hanson en 2012) a Wick Moorman , el jefe Hanson renunció. [ cita requerida ]
El 8 de febrero de 2017, el oficial de policía de Amtrak, LaRoyce Tankson, disparó y mató a un hombre desarmado, Chad Robertson, que había sido visto fumando marihuana fuera de la estación Union de Chicago y estaba huyendo de la policía. [11] La bala fue disparada desde una distancia de entre 75 y 100 pies e impactó a Robertson en el hombro por detrás. [12] El abogado de Tankson, Will Fahy, afirmó que Tankson vio a Robertson girarse y alcanzar lo que Tankson pensó que era un arma de fuego y, por lo tanto, creyó que estaba a punto de recibir un disparo. [12] Sin embargo, cuatro testigos presenciales declararon que no vieron a Robertson hacer un gesto de tener un arma. [12] Tankson fue acusado de asesinato en primer grado y liberado de la custodia después de pagar el diez por ciento de la fianza de $ 250,000. [12] El 8 de marzo de 2017, la logia Fraternal Order of Police de Amtrak afirmó haber recaudado más de $ 4,000 para ayudar a Tankson, alegando que disparó en defensa propia. [13] El 28 de febrero de 2020, el oficial Tankson fue absuelto. [14]
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