El Departamento de Vehículos Motorizados de California ( DMV ) es la agencia estatal que registra vehículos motorizados y embarcaciones y emite licencias de conducir en el estado estadounidense de California . Regula a los concesionarios de automóviles nuevos (a través de la Junta de Vehículos Motorizados Nuevos), los transportistas de carga comerciales, las escuelas de manejo privadas y las escuelas de tránsito privadas. El DMV trabaja con los tribunales superiores de California para registrar rápidamente las condenas contra las licencias de conducir e inicia procedimientos administrativos ante sus propios jueces de derecho administrativo para suspender o revocar las licencias cuando los conductores acumulan condenas excesivas (medidas mediante un sistema basado en puntos). [4] Emite placas y licencias de conducir de California . El DMV también emite tarjetas de identificación a las personas que las solicitan.
El DMV es parte de la Agencia de Transporte del Estado de California . Tiene su sede en Sacramento y opera oficinas locales en casi todas las partes del estado. En diciembre de 2017 [actualizar], el DMV empleaba a más de 8900 personas: el 35 % en la sede y el 65 % en 172 oficinas de campo (y varias otras ubicaciones). [2] Además, a diciembre de 2017 [actualizar], mantenía registros de 30.112.927 personas, 33.993.857 licencias de conducir y/o tarjetas de identificación (existe superposición ya que algunas personas pueden y tienen ambos documentos), y 35.391.347 vehículos. [2] California tiene 26.957.875 conductores con licencia. [2]
El 23 de julio de 2019, el gobernador Gavin Newsom publicó un informe de la Agencia de Operaciones del Gobierno de California , "Equipo de ataque de reinvención del DMV", que detalla recomendaciones para mejorar la transparencia del DMV, la capacitación y el desempeño de los trabajadores, la velocidad del servicio y la satisfacción general del consumidor. Como parte de la publicación del informe, Newsom anunció el nombramiento de Steve Gordon como director del DMV de California. [5]
La primera ley que reguló el uso de automóviles por razones de seguridad en California fue establecida por la Ley de Vehículos de 1915. [6] Las disposiciones de la primera Ley de Vehículos relacionadas con el departamento entraron en vigor 90 días después del cierre de esa sesión legislativa.
El departamento de Vehículos Motorizados estaba dentro del Departamento de Finanzas en 1921. En 1935, se creó el Departamento de Vehículos Motorizados. [7] Aún así, sólo los vehículos que utilizaban las carreteras estaban sujetos a registro, y las dos clases de licencias de conducir eran la de operador y la de chófer. La Patrulla de Caminos tenía la tarea de hacer cumplir los códigos de vehículos e informar sobre las carreteras que necesitaban ser reparadas, o agregar o reemplazar señalización. [ cita necesaria ]
Hoy en día, el DMV mantiene un grupo de aproximadamente 200 oficiales de paz estatales jurados y armados, clasificados como investigadores criminales para tareas de aplicación de la ley relacionadas con el robo de embarcaciones o vehículos de motor , número de identificación de vehículos o casco y fraude de odómetro, desguace , documentos falsificados o fraudulentos del DMV, permiso de estacionamiento para discapacitados. uso indebido de carteles, robo de identidad , actividad de comerciante y desmantelador de vehículos sin licencia ("curbstoner"), uso indebido de placas de matrícula de vehículos fuera del estado para evitar el registro en California, investigaciones internas de empleados, etc. [ cita necesaria ]
El DMV comenzó a cobrar una tarifa de licencia de vehículo a nivel estatal en 1936, en lugar del impuesto a la propiedad personal que las ciudades y condados individuales anteriormente aplicaban directamente a los vehículos de motor estacionados regularmente dentro de sus fronteras (de ahí su apodo como "impuesto en lugar"). [8]
Las primeras licencias de conducir modernas "estilo tarjeta de crédito" del país fueron introducidas por el DMV de California en enero de 1991. El diseño recubierto de plástico presentaba innovaciones como fotografías digitalizadas, hologramas en color y tiras de información magnéticas legibles por las autoridades. [9]
En 2012, un proyecto de ley presentado por el asambleísta del estado de California, Mike Gatto, exigía que el DMV estableciera el Programa de matrículas heredadas de California. [10] Este programa permite a los residentes de California solicitar réplicas de placas de California producidas en las décadas de 1950, 1960 y 1970. La intención original era que los automóviles más antiguos obtuvieran placas nuevas que coincidieran con los colores de las placas que el DMV emitió para ese automóvil cuando era nuevo. Por falta de solicitudes, el programa se abrió a todos los coches. Para que un estilo de matrícula entrara en producción, era necesario recibir 7.500 solicitudes pagadas antes de la fecha límite del 1 de enero de 2015. [11] Sólo la placa estilo años 60 (letras amarillas sobre fondo negro) recibió el número requerido de pedidos. El DMV comenzó la producción de placas estilo años 60 en la prisión estatal de Folsom en el verano de 2015. [12]
Desde 2015, más de un millón de inmigrantes ilegales han obtenido licencias de conducir. [13] [14]
El Manual del conductor de California es un folleto publicado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California. También está disponible en la web. [15] Anteriormente titulado 'Resumen del código del vehículo', contiene información relacionada con licencias, exámenes, leyes/reglas de tránsito, señales de tránsito, cinturones de seguridad y cuestiones de salud y seguridad. También hay varias páginas de anuncios. La versión 2021 tenía 116 páginas. [dieciséis]
California proporciona permisos para probar y desplegar vehículos autónomos en la vía pública. [17] El primer fabricante con licencia para implementar automóviles autónomos sin un conductor de seguridad por parte del DMV de California fue Nuro, el 23 de diciembre de 2020. Dos fabricantes más, Cruise y Waymo, obtuvieron la licencia el 30 de septiembre de 2021. [18]
