El Departamento Marino del Gobierno de Hong Kong es responsable de mantener la seguridad y la protección ambiental del puerto ( Puerto de Hong Kong ), de los barcos registrados/barcos extranjeros en Hong Kong y de monitorear el tráfico marítimo en las aguas de Hong Kong, las operaciones de búsqueda y rescate en grandes aguas del Mar de China Meridional.
Su sede central se encuentra en el Harbour Building en Central , Hong Kong . [1]
También realiza investigaciones de accidentes marítimos. [2]
El departamento está dirigido por la Directora Marina, Carol Yuen (袁小惠), [3] quien reporta al Secretario de Transporte y Vivienda .
El Departamento Marino también es responsable de coordinar las operaciones de búsqueda y rescate en las aguas que rodean Hong Kong :
Hong Kong es un importante puerto de carga: en 2000 pasaron por su puerto 175 millones de toneladas de carga y 18,1 millones de TEU. El Departamento Marítimo es y actúa como autoridad portuaria del territorio.
El Departamento de Marina, llamado inicialmente Departamento del Puerto, se encarga de los asuntos portuarios y gestiona diversas actividades de aviación. El Departamento de Marina dependía de la División de Servicios Económicos antes de 1997 y de la Oficina de Desarrollo Económico y Trabajo antes de 2007. El Departamento de Marina depende ahora de la Oficina de Transporte y Vivienda desde el 1 de julio de 2007.
El 19 de abril de 2013, la Junta de Investigación de Accidentes de la Isla Lamma presentó un informe de 238 páginas sobre la colisión del ferry de la Isla Lamma de 2012 al Gobierno de Hong Kong. El 30 de abril de 2013, el director ejecutivo, Leung Chun Ying , anunció el informe del accidente de la Isla Lamma y señaló que el informe analizaba las causas de la colisión, la razón por la que el barco se hundió rápidamente y las lesiones graves; además, el Departamento Marino tiene una serie de problemas de regulación de los buques, dijo que el gobierno lo tomará en serio este año, [4] aprenderán de la lección y harán mejoras. Dijo que ha dado instrucciones a la Oficina de Transporte y Vivienda y al Departamento Marino para que adopten el contenido del informe y lo implementen por completo, con el fin de mejorar la seguridad marítima en Hong Kong. Si el incidente involucra a funcionarios con errores humanos y mala conducta, el gobierno de Hong Kong lo tratará con severidad, incluyendo audiencias disciplinarias [5] El mismo día, el Secretario de Transporte y Vivienda Anthony anunció la creación del Comité Directivo de Reforma del Departamento Marino, presidido por él, con el liderazgo de dos miembros, y más tarde anunció que los designados eran la ex Defensora del Pueblo Alice Tai y el Comité Asesor de Desarrollo de las Artes Koo, respectivamente, por un período de dos años. Dijo que el gobierno de Hong Kong aprenderá una lección, prestará especial atención al informe de lagunas y deficiencias relacionadas con el sistema del Departamento Marino; el comité hará una revisión integral del sistema del Departamento Marino, incluyendo la gestión, la regulación de licencias, la aplicación e inspecciones y otros asuntos, y lanzará un programa de reforma y un cronograma. [6] [7] Además, dijo que ha obtenido el consentimiento de CSB, para enviarles un oficial de grado B para que se convierta en el subdirector de Marina, y asistido por un director asistente del Departamento Marino que se ocupe de la reforma de los asuntos marítimos, [8] otros dos subdirectores de Marina los ayudarán. [9] El Departamento de Marina invitará a expertos internacionales para que den su asesoramiento para fortalecer sus esfuerzos de reforma. [10] El Director de Marina, Liaohan Bo, dijo que el Departamento de Marina cooperará plenamente en las reformas, incluido el establecimiento del Equipo Ejecutivo para coordinar los asuntos de inspección. [11] El Secretario del Comité de Transporte y Vivienda, Anthony Li, supervisará el examen integral del Director de Marina y una reforma exhaustiva del Departamento de Marina, y desarrollará un cronograma para implementar el programa de reforma.
El 21 de mayo de 2013, el Comité Directivo de la Reforma de Asuntos Marítimos celebró su primera reunión, [12] para determinar los términos de referencia del comité, incluyendo tres puntos: primero revisar la regulación de la seguridad de los pasajeros y los aspectos de inspección de los buques de Hong Kong, la elaboración de un plan de reforma detallado, la implementación y el seguimiento de los programas; segundo es la revisión del Departamento de Asuntos Marítimos y la reorganización de los procesos de gestión de operaciones, los procedimientos operativos y la estructura de supervisión, con el fin de fortalecer la gobernanza del departamento de control interno; finalmente, formular estrategias para resolver el caso de escasez de personal en los departamentos, y desarrollar programas de capacitación. A partir de entonces, la comisión se reunirá una vez cada dos semanas. El Comité Directivo de la Reforma de Asuntos Marítimos se divide en dos fases; la primera fase del Departamento de Asuntos Marítimos inspeccionará los diversos departamentos para comprender los procesos y procedimientos con la esperanza de que dentro de 4 a 6 meses se puedan mejorar los procedimientos y prácticas existentes para presentar propuestas y ser implementadas, que luego se revisarán en profundidad en el Departamento de Asuntos Marítimos. [13]
