La Autoridad de Aviación Civil de Malasia ( CAAM , malayo : Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia ), anteriormente conocida como Departamento de Aviación Civil ( DCA , malayo : Jabatan Penerbangan Awam ), es una agencia gubernamental de Malasia dependiente del Ministerio de Transporte de Malasia . Establecido en 1969, se le encomendó la supervisión de las cuestiones técnicas relacionadas con el sector de la aviación civil en Malasia. A partir del 19 de febrero de 2018, el DCA se incorporó a un organismo estatutario conocido como CAAM. [1]
La incorporación del CAAM está en línea con los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Bajo esta nueva agencia, CAAM está dando grandes pasos para fortalecer los estándares de aviación del país, así como para abordar los desafíos existentes, para hacer avanzar a Malasia en el sector de la aviación en línea con la aspiración del país de ser el centro líder para la industria a nivel regional y global.
La responsabilidad regulatoria de los asuntos técnicos de la aviación civil recae en la CAAM. La función principal de la CAAM es contribuir al desarrollo del sector técnico de la aviación civil de Malasia y tiene el mandato de cumplir con las normas de la OACI para mantener la aviación segura y eficiente. Malasia es un orgulloso miembro del Consejo de la OACI desde 2007 y desde entonces ha mantenido su membresía en el Consejo durante tres mandatos consecutivos, al tiempo que ha realizado importantes contribuciones al desarrollo de la seguridad de la aviación civil.
El Departamento de Aviación Civil (DCA) se creó en 1969 en virtud de la Ley de Aviación Civil de 1969 [Ley 3] para administrar y regular la industria de la aviación civil, así como para proporcionar servicios sistemáticos de control aéreo a los aviones. En 1976, el DCA se convirtió en el departamento de contabilidad autónoma dependiente del Ministerio de Transporte .
En noviembre de 1992, el departamento se dividió en dos entidades, a saber, el Departamento de Aviación Civil (DCA) y los Aeropuertos de Malasia Berhad (MAB). El DCA sigue siendo el organismo regulador de los aeropuertos y la industria de la aviación en Malasia, mientras que los aeropuertos de Malasia, recientemente creados, se centrarán en la operación, gestión y mantenimiento de los aeropuertos. [2] [3] [4]
En noviembre de 2016, la DCA se convirtió en un organismo estatutario y pasó a llamarse Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM), [5] [6] y el cambio de nombre entró en vigor el 19 de febrero de 2018, [7] [8] en consonancia con el objetivo del Gobierno. para impulsar la industria de la aviación de Malasia a mayores alturas. [9]
En diciembre de 2019, el Ministerio de Transporte anunció que la CAAM y la Comisión de Aviación de Malasia (MAVCOM) se fusionarían para crear un regulador de aviación independiente. Se dijo que la fusión propuesta "optimizaría el personal y las finanzas, además de hacer más competitiva la industria de la aviación civil". La fusión prevista no se materializó ya que CAAM y MAVCOM siguen siendo entidades separadas. [10] [11] [12]
En octubre de 2022, la autoridad fue reinstalada como regulador técnico y de seguridad de Categoría 1 por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA). El restablecimiento fortalecerá la posición de Malasia como centro de aviación y mejorará la conectividad de su red. [13] [14] [15] [16]
En octubre de 2023, el Ministro de Transporte, Anthony Loke, anunció que en 2024 se presentará al Parlamento un proyecto de ley para la fusión propuesta entre CAAM y MAVCOM .
La calificación de seguridad aérea de Malasia en los Estados Unidos (EE.UU.) ha sido restablecida a la Categoría 1 después de que se resolvieran las 33 cuestiones planteadas por la Administración Federal de Aviación (FAA), dijo el ministro de Transporte, Datuk Seri, Dr. Wee Ka Siong.
