La estación de trenes de pasajeros de Fort Street Union Depot estaba ubicada en la esquina suroeste de West Fort Street y Third Street en el centro de Detroit , Michigan . Prestó servicio a la ciudad desde 1893 hasta 1971, y luego fue demolida en 1974. [1] Hoy, el campus del centro de la ciudad de Wayne County Community College ocupa el sitio.
La estación Union comenzó a construirse en 1891 y abrió al público el 21 de enero de 1893. [2] Consolidó las operaciones y servicios de varias compañías ferroviarias que prestaban servicio a Detroit, como Baltimore and Ohio, Pere Marquette (más tarde Chesapeake and Ohio), Pennsylvania y Wabash. [3] No fue utilizada por New York Central Railroad y Canadian Pacific Railway , que utilizaban Michigan Central Station , y Grand Trunk Western Railroad , que utilizaba Brush Street Station . Baltimore & Ohio Railroad utilizó la instalación de Fort Street de forma intermitente. B&O nunca tuvo sus propias vías entre Toledo y Detroit. Cuando Pere Marquette (luego C&O, que había adquirido PM) manejaba trenes B&O al norte de Toledo, esos trenes iban a Fort Street. Cuando los manejaba Michigan Central (más tarde New York Central), iban a Michigan Central Station. Tras su inauguración, la estación estaba situada en un distrito de transporte que incluía el original Michigan Railroad Central Depot dos cuadras al sur, y la Detroit and Cleveland Navigation Company cerca del río Detroit.
La estación fue ampliamente renovada en 1946, añadiendo un restaurante, iluminación fluorescente, una sala de equipajes, puertas de tren y otras comodidades actualizadas. La renovación urbana en la década de 1950 vio la construcción de Cobo Hall al sur de la estación y la excavación de un túnel en la autopista Lodge debajo de las vías del tren. Sin embargo, debido a la disminución de pasajeros y con la fundación de Amtrak , [4] la estación cerró el 30 de abril de 1971 y, a pesar de los intentos de los conservacionistas de reutilizar el edificio, fue demolida en enero de 1974. [1] [4]
La estación fue construida en estilo arquitectónico neorrománico por el arquitecto James Stewart, seguidor de Henry Hobson Richardson . "Los críticos arquitectónicos describieron la estación como monumental y audaz, y de estilo sólido y agresivo. W. Hawkins Ferry, en su obra The Buildings of Detroit, describió la estación como de 'composición plástica robusta'. Ross y Carlin la mencionan con orgullo como 'un adorno para la ciudad' en su Landmarks of Detroit , publicado antes del cambio de siglo". [1]
De la estación partían varios trenes de pasajeros con nombre; muchos de ellos eran trenes insignia de larga distancia de sus respectivos ferrocarriles. El Pere Marquette tenía un servicio sin nombre a Bay City vía Flint y Saginaw .
Partes de la estructura se encuentran en el Museo del Ferrocarril B&O en Baltimore, Maryland . Varias piezas grandes de la estación se han guardado en un almacén en la cercana Fort Wayne . [1]