El depósito de Wiggins fue construido en Wiggins, Mississippi en 1910 por el ferrocarril Gulf and Ship Island Railroad (G&SIRR) para servir como reemplazo del depósito original de la compañía que fue destruido por un incendio en enero del mismo año. [4] En la segunda mitad del siglo XX, el depósito se estaba utilizando solo para almacenamiento y se había deteriorado. En 1999, el depósito fue adquirido por la ciudad de Wiggins y fue designado Monumento Histórico de Mississippi . Durante la primera década del siglo XXI, el depósito fue reubicado dentro de la ciudad y fue renovado para su uso como espacio de oficinas.
La G&SIRR se completó entre Gulfport y Hattiesburg el 1 de enero de 1897, y la ciudad de Wiggins era el centro de población más activo a lo largo de esa ruta. [4] [5] En 1903, Finkbine Lumber Company abrió un nuevo aserradero en Wiggins, [6] que requería transporte ferroviario para entregar troncos al aserradero y para enviar madera a mercados externos. El depósito original de G&SIRR en Wiggins era una estructura de dos pisos, pero fue destruido por un incendio el 21 de enero de 1910. [4]
El depósito de reemplazo de G&SIRR era una estructura de madera de un piso que se completó en 1910. Estaba ubicado junto al ferrocarril en 30°51′30″N 89°08′17″O / 30.85833, -89.13806 . Sin muelles de carga, el depósito medía 110 pies (34 m) de largo y 25 pies (7,6 m) de ancho.
En 1924, G&SIRR se convirtió en una subsidiaria de Illinois Central Railroad y perdió su identidad independiente en 1946. [7] MidSouth Rail Corporation adquirió la línea Illinois Central Railroad de Gulfport a Hattiesburg en 1986, [8] y Kansas City Southern Railway Company (KCS) compró la línea en 1994. [9]
A finales del siglo XX, la estación Wiggins se encontraba en un estado de abandono y solo se utilizaba para almacenamiento y como espacio de oficina periódico para el personal del ferrocarril. De las 14 estaciones G&SIRR construidas, la estación Wiggins era la única que aún se mantenía en pie entre Gulfport y Hattiesburg. [10] [11] KCS acordó donar la estación a la ciudad de Wiggins con la condición de que se trasladara fuera de la propiedad del ferrocarril. [12] El Departamento de Archivos e Historia de Mississippi designó la estación como Monumento Histórico de Mississippi el 6 de abril de 1999 y emitió un permiso a la ciudad de Wiggins para la reubicación y restauración de la estructura con la intención de albergar actividades comunitarias, funciones turísticas y oficinas para el desarrollo económico. [13]
El 6 de diciembre de 2000, el depósito se trasladó aproximadamente 3 cuadras a su nueva ubicación en la propiedad de la ciudad que se adquirió en un intercambio de tierras con el condado de Stone . [12] Después de que el depósito fuera designado como un Monumento Histórico de Mississippi, calificó para una subvención de restauración bajo el Programa de Mejora del Departamento de Transporte de Mississippi [14] utilizando fondos asignados por el gobierno federal (80%) y fondos locales (20%). [12] La restauración comenzó aproximadamente 18 meses después de que el depósito fuera asegurado en su nueva ubicación. [15]
Durante el verano de 2005, se completó la restauración del depósito bajo la dirección del arquitecto Kevin Fitzpatrick, y Stone County Economic Development Partnership (SCEDP) ocupó el edificio a mediados de agosto de ese año. [11] El 29 de agosto de 2005, el huracán Katrina azotó el sur de Mississippi, pero solo causó daños menores al depósito. [16]
En la noche del 4 de enero de 2007, un tornado golpeó el depósito y destruyó la mitad del techo. [16] [17] [18] La firma de arquitectura Williams & Associates en Biloxi fue seleccionada para planificar la restauración. [19] El daño del tornado se reparó utilizando fondos obtenidos a través de un acuerdo de seguro, y SCEDP se mudó nuevamente al depósito en junio de 2009. [20]
A partir de 2024, el Wiggins Depot todavía servía como espacio de oficinas para Stone County Economic Development Partnership. [1]