El submarino clase Delta III, designación soviética Proyecto 667BDR Kaľmar (Calamar), es un gran submarino de misiles balísticos operado por la Armada rusa . Al igual que otros submarinos de clase Delta anteriores , la clase Delta III tiene un diseño de doble casco , con un casco exterior delgado de acero de bajo magnetismo envuelto alrededor de un casco de presión interior más grueso .
La descripción técnica y los requisitos para un nuevo submarino de misiles balísticos se publicaron en 1972. El desarrollo del Proyecto 667BDR se inició en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina de Rubin [3] bajo la dirección del diseñador principal Sergeiy Nikiticz Kovalev (Сергей Никитич Ковалёв). El submarino iba a ser el sucesor del proyecto 667BD. Los submarinos de clase Delta III son significativamente más silenciosos y tienen una sección de misiles más alta para misiles más nuevos y de mayor alcance.
El casco está dividido en diez secciones impermeables. Las secciones primera, tercera y décima son secciones de emergencia con trampillas de escape y puntales transversales añadidos para aumentar la resistencia a la presión. Se instaló un nuevo sistema modular de extinción de incendios con freón . Se iba a instalar un solárium y un gimnasio para mejorar las condiciones de vida.
El sistema de propulsión principal, OK-700A, consta de dos reactores de agua a presión VM-4S (2×90 MW) con dos turbinas de vapor que proporcionan 60.000 caballos de fuerza (45.000 kW) a dos hélices cubiertas de paso fijo de cinco palas con sistema hidráulico mejorado. -características acústicas. También se instalaron dos turbogeneradores TG-3000 de respaldo. El período medio entre el repostaje y la revisión es de unos diez años.
La clase Delta III está equipada con un nuevo sistema de sonar, el MGK-400 Rubikon (en el submarino K-424 se instaló el antiguo MGK-100 Kerch), desarrollado bajo la dirección del diseñador principal SM Shelechov. El Rubikon puede funcionar en frecuencias de infrasonido y contiene sistemas automatizados para la clasificación de objetivos. Su alcance máximo en condiciones hidrológicas ideales es de unos 200 km (120 millas). La clase Delta III está equipada con un nuevo sistema de gestión de batalla, el control de fuego de torpedos Almaz-BDR (o MVU-JZBDR ) . Para mejorar el sigilo, se instaló un nuevo sistema de navegación inercial , Tobol-M-1 (en los barcos más nuevos, Tobol-M-2), con mayor precisión. Tobol-M trabaja con datos de dos observatorios que se guardan durante dos días y también contiene una estación de navegación hidroacústica ( Shmeľ o "Bumblebee"), que permite al submarino determinar su posición a partir de boyas hidroacústicas. La clase Delta III incluye el sistema de comunicaciones Molnija-M , con capacidades satelitales proporcionadas por el subsistema Tsunami .
En febrero de 1973, el Centro Estatal de Cohetes Makayev comenzó el desarrollo de un nuevo misil balístico de combustible líquido de dos etapas R-29R (3M40, RSM-50, SS-N-18) . Las mejoras en el R-29R con respecto al R-29 original incluyen la capacidad MIRVed y un sistema de navegación inercial mejorado con navegación asistida por satélite, lo que le da al nuevo misil una mayor precisión (~900 m (3000 pies)), aumentando su potencial de daño contra todo tipo de objetivos militares, ya sean "blandos" o "duros". El control de fuego del R-29R se logra mediante el sistema de misiles balísticos D-9R, que contiene dieciséis tubos SLBM , al igual que el anterior Proyecto 667BD. La clase Delta III llevaba con mayor frecuencia 16 misiles R-29R (altura: 16,635 m (54,58 pies); diámetro: 1,8 m (5,9 pies); peso inicial: 36,3 toneladas), cada uno con 3 MIRV (0,2 мт cada uno) con un alcance de unos 6.500 km (4.000 millas). También pueden transportar R-29RK con 7 MIRV (0,1 мт) y un alcance de aproximadamente 6.500 km o R-29RL con una sola ojiva (0,45 мт) y un alcance de aproximadamente 9.000 km (5.600 mi). Junto con las capacidades del R-29R y el rendimiento del D-9R, la Armada rusa posee, por primera vez, la capacidad de lanzar cualquier número de sus misiles en una sola salva con intervalos de lanzamiento más cortos.
Los submarinos tienen cuatro tubos lanzatorpedos de proa de 533 mm y llevan dieciséis torpedos de los tipos SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M o cualquier combinación de los mismos.
El primer barco de la clase, el K-424, fue depositado el 30 de enero de 1974 en Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Sevmash) , Severodvinsk , como último barco de la clase Delta II . Durante la construcción, el nuevo sistema de misiles D-9R se integró en el casco del Delta II sin ningún cambio en otros equipos. El barco fue botado el 11 de febrero de 1976 y pasó las pruebas en el mar en noviembre de 1976. Luego se iniciaron las pruebas del nuevo sistema de misiles en los mares Blanco y de Barents ; Se lanzaron 22 misiles (cuatro R-29PL, seis R-29R, doce R-29RK) y el sistema de misiles se puso en servicio en septiembre de 1978.
La mayoría de los submarinos sirvieron en la Flota del Pacífico en la base de submarinos Rybachiy, cerca de Petropavlovsk-Kamchatsky . Desde 1980 se realizaron siete viajes bajo el hielo al Ártico y dos a lo largo de los territorios del Sur. Los viajes bajo el hielo fueron muy difíciles. En algunos lugares, la profundidad del mar es inferior a 50 metros (160 pies) y el espesor del hielo es de unos 15 metros (49 pies). Esto da sólo unos pocos metros alrededor del submarino.
Dos submarinos sirvieron en la Flota del Norte en la base de submarinos de Gaziyevo y tres en la base de submarinos de Olenya. A partir de la década de 1990, todos los submarinos de la Flota del Norte estuvieron estacionados en Gaziyevo.
Todos los submarinos de clase Delta III pasaron por revisión general, reabastecimiento de combustible y modernización en el astillero Zvezdochka, Severodvinsk, o en el astillero Zvezda , Bolshoy Kamen, desde 1991, cuando se desplomó la Unión Soviética . Entre 1987 y 1990 se entregó un sistema de misiles mejorado, el D-9R, con misiles R-29R ligeramente modificados. En algunos barcos se instaló la estación de sonar Avrora-1 .
La mayoría de los barcos fueron dados de baja a partir de 1995, cuando debía realizarse la siguiente revisión. Solo el submarino más nuevo, el K-44 Ryazan, tuvo una segunda revisión general y reabastecimiento de combustible durante 2005-2007, lo que le dio una vida útil potencial hasta 2017. Se sometió a otra revisión en 2012 y volvió a estar en servicio en 2017. [ 4]
En 1994-2002, el submarino K-129 fue reconstruido en el astillero Zvezdochka para convertirlo en un submarino de propósito especial del Proyecto 09786 (portador de minisubmarinos) y renombrado como BS-136 Orenburg .
El 30 de septiembre de 2008, un portavoz de la Armada rusa informó que Riazán había completado con éxito un tránsito de 30 días desde una base en el norte de Rusia bajo la capa de hielo del Ártico hasta la base de submarinos Rybachiy, en la península de Kamchatka . La Armada agregó que pronto se asignará a Riazán la tarea de patrullar regularmente el Océano Pacífico. [5] En julio de 2008, seis barcos Delta III estaban activos, de los cuales se creía que dos estaban en proceso de desmantelamiento . [6]
El K-433 Svyatoy Georgiy Pobedonosets estuvo involucrado en una colisión con un barco pesquero el 22 de septiembre de 2011. El submarino no sufrió daños graves. [7]
Como parte del ejercicio militar ruso "Thunder 2019", Riazán intentó lanzar dos misiles balísticos R-29R el 17 de octubre de 2019. Sin embargo, solo uno lo hizo con éxito mientras el otro permaneció en su tubo de lanzamiento. [8]
