El USS Calvert (APA-32) fue un transporte de ataque de la clase Crescent City que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Además de sus diez estrellas de batalla , Calvert recibió una Mención de Unidad de la Armada .
El Calvert fue botado el 22 de mayo de 1942 como Delorleans por el Astillero Bethlehem Sparrows Point en virtud de un contrato de la Comisión Marítima . Adquirido por la Armada el 30 de septiembre de 1942, se convirtió en el segundo buque de la Armada que lleva el nombre del condado de Calvert, Maryland , designado transporte AP-65 . Fue puesto en servicio al día siguiente. Fue reclasificado como transporte de ataque APA-32 , el 1 de febrero de 1943.
El Calvert comenzó el servicio consistentemente superior que le valió una Mención de Unidad de la Armada cuando zarpó de Norfolk, Virginia, el 25 de octubre de 1942 para la invasión del norte de África . Desembarcó sus tropas en Safi , Marruecos francés , el 8 de noviembre, y seis días después zarpó hacia Norfolk para entrenar tropas en la bahía de Chesapeake para otras invasiones. El 8 de junio de 1943 partió hacia el Mediterráneo y su segundo desembarco de asalto importante, la invasión de Sicilia . Desembarcó sus tropas en Scoglitti , Sicilia , el 12 de julio.
El 3 de agosto de 1943, el Calvert estaba de vuelta en Norfolk, veterano de los desembarcos de asalto en el Atlántico , y ahora rumbo al Pacífico para realizar invasiones preliminares a la patria japonesa . Llegó a Pearl Harbor el 26 de septiembre para entrenar y desembarcar tropas de la 27.ª División de Infantería en Makin , Islas Gilbert , el 20 de noviembre. Su apretada agenda llevó al transporte de regreso a la costa oeste el mes siguiente para entrenar a las tropas para los próximos asaltos anfibios, y en enero de 1944 estaba en camino hacia las Islas Marshall , donde el 1 de febrero sus tropas desembarcaron en Kwajalein para otra invasión exitosa.
La siguiente operación de Calvert fue en las Marianas , donde realizó desembarcos de distracción frente al puerto de Tanapag en Saipán (del 15 al 24 de junio) y Tinián (24 de julio), un esfuerzo que contribuyó al éxito del asalto principal a Saipán . Regresó a Pearl Harbor en agosto con 420 prisioneros de guerra japoneses y coreanos, y al mes siguiente se dirigió nuevamente hacia el oeste para participar en la invasión de las Filipinas .
El 20 de octubre de 1944, el Calvert se encontraba frente a Leyte enviando sus tropas para los desembarcos iniciales. Hizo un giro rápido y regresó el 18 de noviembre para enviar más hombres y equipo desde Nueva Guinea a las Filipinas para asegurar el avance aliado. En el cabo Gloucester embarcó tropas para otro asalto a las Filipinas (9 de enero de 1945) en el golfo de Lingayen para comenzar la captura de Luzón . El mes siguiente, con tropas embarcadas en Biak , el Calvert desembarcó con éxito sus oleadas de asalto en Mindoro el 9 de febrero.
El veterano Calvert recibió órdenes de dirigirse a la costa oeste para su revisión y conversión en buque insignia anfibio , llegando a Bremerton el 26 de marzo. El Calvert completó su conversión cuando la guerra terminó en el Pacífico, y el 24 de agosto de 1945 recibió autorización para viajar a Filipinas para trasladar tropas a Hiro Wan para la ocupación de Japón . Entre el 7 de noviembre de 1945 y el 31 de mayo de 1946, se le asignó el servicio de alfombra mágica , que consistía en devolver a las tropas a casa en la costa oeste.
Calvert llegó a Norfolk, donde fue puesto fuera de servicio en la reserva el 26 de febrero de 1947.
Con el estallido de la Guerra de Corea en el verano de 1950, el Calvert fue llamado de nuevo al servicio activo y puesto nuevamente en servicio el 18 de octubre de 1950. Durante sus dos misiones (en realidad, el Calvert realizó tres misiones) en el Lejano Oriente , entrenó tropas en Japón y Corea , redesplegó tropas coreanas y transportó tropas hacia y desde Corea desde la costa oeste .
Después de esta guerra, Calvert permaneció en servicio activo con la flota, alternando operaciones en la costa oeste con cruceros al Pacífico occidental, hasta 1960.
Durante este servicio, participó en la operación Pasaje a la Libertad en el verano de 1954, cuando trasladó a más de 6.000 civiles indochinos desde Haiphong , rodeada por los comunistas, al sur de Vietnam . Regresó a San Diego el 21 de noviembre de 1954, junto con varios otros transportes de ataque. [1]
Entre 1954 y 1957 sirvió como buque insignia del Comphibron 5 y realizó dos cruceros al Lejano Oriente, incluidos desembarcos de entrenamiento de tropas en Iwo Jima y en Filipinas. Los puertos de escala incluyeron Yokosuka , Nagoya , Shimoda , Kobe , Nagasaki , Sasebo y Kure (Japón), Okinawa , la bahía de Súbic , Manila , Hong Kong y Pearl Harbor. [ cita requerida ]
En 1958, durante la crisis de Oriente Medio y los desembarcos en el Líbano de la 6.ª Flota , el Calvert, equipado para el combate, se mantuvo preparado junto con la 7.ª Flota , alerta ante cualquier extensión de los problemas en el Pacífico. [ cita requerida ]
En noviembre de 1960, Calvert partió de San Diego con el Comphibron 5 a bordo y regresó a San Diego en julio de 1961. El resumen incluye paradas en Pearl Harbor, Yokosuka, Iwakuni y muchos meses pasados en Buckner Bay en Okinawa. Otras paradas incluyeron Manila, Subic Bay, Hong Kong, Chinhae Korea y ejercicios de tropas en una isla en el norte de Borneo. El Comphibron 5 partió de Calvert en Yokosuka a principios de julio y se transfirió al Paul Revere (número de APA desconocido) antes de que Calvert se pusiera en camino hacia los Estados Unidos.
En 1961, el Calvert fue sometido a una importante revisión en los astilleros navales de Bremerton, Washington. Se le realizaron mejoras en el sonar y el radar, así como en los generadores diésel y la caldera. Se pulió y pintó su casco, lo que lo preparó para la batalla con el Conphibron 5 y la 7.ª Flota en la Guerra de Vietnam .
Calvert también participó en la Guerra de Vietnam , desde noviembre de 1965 hasta enero de 1966.
El Calvert fue dado de baja en el Astillero Naval Hunter's Point en San Francisco el 18 de mayo de 1966. Luego fue trasladado a la Escuela de Gestión de Tráfico del Centro de Suministros Navales de Oakland para su uso como casco de entrenamiento hasta 1976.
Calvert fue eliminado del Registro Naval el 1 de agosto de 1966. Fue vendido para desguace el 14 de febrero de 1977 a Levin Metals de San José, California , que lo desmanteló en sus instalaciones de Richmond, California .
Además de su Mención de Unidad de la Armada , Calvert recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial , dos por su servicio en la Guerra de Corea y dos por su servicio en la Guerra de Vietnam.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.