La línea Delhi-Kalka es una línea ferroviaria que conecta Delhi y Kalka . Se conecta con el ferrocarril Kalka-Shimla, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO .
La línea Delhi–Panipat–Ambala–Kalka se inauguró en 1891. [1]
El ferrocarril de vía estrecha Kalka-Shimla, de 2 pies ( 610 mm ) de ancho, fue construido por la Delhi–Panipat–Ambala–Kalka Railway Company y abrió al tráfico en 1903. [2] En 1905, la línea fue reajustada a una vía estrecha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de ancho.
El sector Sabjimandi (Delhi)–Panipat–Karnal se electrificó entre 1992 y 1995, el sector Karnal–Kurukshetra entre 1995 y 1996, el de Kurukshetra–Ambala entre 1996 y 1998, el de Ambala–Chandigarh entre 1998 y 1999 y el de Chandigarh–Kalka entre 1999 y 2000. [3]
Ambala tiene un cobertizo para locomotoras diésel para realizar tareas de mantenimiento menores de las locomotoras de maniobras WDS-4 . Las locomotoras se envían a Shakurbasti para realizar tareas de mantenimiento o reparaciones importantes. Kalka tiene un cobertizo para locomotoras diésel de vía estrecha para realizar el mantenimiento de las locomotoras diésel de vía estrecha ZDM-3 y ZDM-5. [4]
La línea Delhi–Panipat–Ambala–Kalka está clasificada como una línea del “Grupo B” que puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h. [5]
Delhi , Panipat , Ambala Cantonment y Chandigarh en esta línea se encuentran entre las cien estaciones con mayor reserva de Indian Railway. [6]
En 1952 se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. [7]