Dębica ( [dɛmˈbit͡sa] ;Yiddish:דעמביץ Dembitz) es una ciudad en el surestede Poloniacon 44.692 habitantes a diciembre de 2021.[1]Es la capital delcondado de Dębica. Desde 1999 está situada en elvoivodato de Podkarpackie; anteriormente había estado en elvoivodato de Tarnów(1975-1998). Dębica pertenece a la provincia histórica dePequeña Polonia, y durante siglos fue parte delvoivodato de Sandomierz.
Según los datos de 2006, la superficie de Dębica es de 33,81 km². El 42% de la superficie de la ciudad está ocupada por tierras cultivables y el 19% por bosques. Dębica es la capital del distrito y la ciudad ocupa el 4,34% de la superficie del mismo. Dębica se encuentra en la frontera de dos regiones geográficas de Polonia: el Piamonte de los Cárpatos, en los distritos del sur de la ciudad, y la cuenca del río Sandomierz , en el norte, a lo largo del río Wisłoka .
Desde mediados de los años 30, Dębica, a pesar de su tamaño, es un importante centro industrial. Gracias a los programas gubernamentales de desarrollo industrial, se crearon numerosas empresas. La mayoría de ellas siguen existiendo hoy en día, aunque fueron privatizadas en los años 90:
Desde principios de la década de 1990, un número relativamente grande (en proporción al tamaño de la ciudad) de empresas exitosas han sido fundadas y dirigidas por residentes locales:
La autopista A4 pasa justo al norte de la ciudad. Hay dos salidas de la autopista hacia Dębica. El tramo de la autopista que va hacia el oeste desde Dębica hasta Tarnów se completó en octubre de 2014. [2] Como resultado, la ciudad ahora tiene una conexión de autopista directa con la frontera occidental de Polonia y, en consecuencia, con toda Europa occidental. Un viaje en coche a Cracovia (aproximadamente 120 km) lleva alrededor de una hora, mientras que a Rzeszów , la capital del voivodato de Podkarpackie ubicada al este de Dębica, se puede llegar fácilmente en menos de 30 minutos.
Dębica también está situada junto a la carretera nacional 94, que antiguamente formaba parte de la ruta europea E40. Esta carretera de dos carriles ha sido renovada en los últimos años, pero con la finalización de la autopista A4 perdió su antigua importancia. Dębica también está conectada con las ciudades de Mielec y Tarnobrzeg gracias a la carretera local 985.
Dębica se encuentra a lo largo de una importante línea ferroviaria que se extiende desde la frontera occidental hasta la oriental de Polonia. Esta línea admite velocidades de hasta 160 km/h, lo que permite que los trenes Express InterCity Premium más rápidos lleguen a Cracovia en poco más de una hora. Entre 1988 y 1990, Dębica estuvo conectada con Straszęcin mediante una línea de trolebuses .
En Dębica se han instalado desde hace tiempo dos instituciones de educación superior:
Una de las referencias documentadas más antiguas sobre esta zona data del año 1293. En ella se registra un asentamiento con el nombre de Dambicha , perteneciente a la noble familia Gryfita. [3] En 1305, el pueblo fue asaltado por los tártaros , que quemaron una iglesia de madera. La iglesia fue reconstruida en 1318 y, en 1325, Dębica era la sede de un decanato , ubicado en las afueras del poderoso bosque de Sandomierz . El decanato de Dębica estaba formado por catorce parroquias, entre ellas Przecław , Sędziszów Małopolski y Strzyżów .
En 1358 el rey Casimiro III el Grande dio permiso al noble local Świętosław Gryfita para fundar una ciudad, y Dębica recibió los derechos de ciudad , junto con el privilegio de organizar mercados semanales los miércoles. [3] La ciudad, sin embargo, no fue fundada hasta el 10 de junio de 1372, cuando Mikołaj de Lipiny fue nombrado su primer wójt . Dębica estaba convenientemente ubicada a lo largo de la principal ruta comercial de Cracovia a Lwów , pero la ciudad recién establecida no podía competir con los centros urbanos más antiguos de la zona, Pilzno y Ropczyce . En 1446, el rey Władysław III de Polonia permitió que se organizaran ferias anuales los Miércoles de Ceniza , lo que resultó en el rápido desarrollo de la ciudad. Sin embargo, durante muchos años, Dębica fue una pequeña ciudad, ubicada en el condado de Pilzno , voivodato de Sandomierz , provincia de Pequeña Polonia . Al no contar con una muralla defensiva que la defendiera, era vulnerable a las invasiones de los tártaros, suecos y húngaros , que cada pocos años quemaban o saqueaban la ciudad. Como resultado de estos acontecimientos, en Dębica quedan pocos monumentos históricos. Uno de ellos es la iglesia de Santa Eduviges , que data del siglo XIV, pero fue reconstruida por completo a finales del siglo XIX.
En 1474, Dębica, junto con otras ciudades del sur de la Pequeña Polonia , fue saqueada por el Ejército Negro de Hungría . En 1502, una incursión de los tártaros de Crimea causó una destrucción generalizada y, como resultado, la ciudad fue incendiada y despoblada.
Para evitar la desaparición completa de Dębica, sus propietarios eximieron a los habitantes de todos los impuestos durante 14 años, permitiéndoles también recoger madera y leña gratis en los bosques locales. En 1504, Dębica fue eximida de los impuestos reales por el rey Alejandro Jagellón . Debido a todos estos privilegios, Dębica surgió en el siglo XVI como un centro local de artesanos expertos. Sin embargo, era mucho más pequeño que Pilzno y Ropczyce, también porque siguió siendo una ciudad privada, cuyos propietarios se pelearon entre sí. En 1554, la mayor parte de Dębica se incendió, junto con la iglesia parroquial de madera de Santa Margarita. A finales del siglo XVI, la población de la ciudad era de aproximadamente 700 habitantes.
Como casi todas las ciudades de la Pequeña Polonia, Dębica fue completamente destruida durante la invasión sueca de Polonia , cuando los suecos y transilvanos de Jorge II Rakoczi quemaron y saquearon la ciudad (1655-1660). Después de la invasión, la población de Dębica se redujo a aproximadamente 200 personas, con solo 30 casas. Como resultado, los propietarios de la ciudad permitieron que los primeros judíos se establecieran en Dębica. Los primeros colonos llegaron entre 1676 y 1690. Aumentaron la población de la ciudad y tuvieron una influencia positiva en la economía de la ciudad. [3]
A finales del siglo XVII, alrededor de la hoy desaparecida iglesia de Santa Bárbara, a un kilómetro al oeste de la antigua Dębica , se fundó la llamada Nueva Dębica . Ambas Dębicas tenían alcaldes diferentes, que eran gobernados por un solo wójt . Con el tiempo, las ciudades se fusionaron y la plaza del mercado de Nueva Dębica sirve ahora como centro de la ciudad. Dębica fue completamente destruida durante la Gran Guerra del Norte y la destrucción fue tan grave que la ciudad se convirtió lentamente en un pueblo agrícola. A finales del siglo XVIII, perteneció a la familia Radziwiłł .
Aquí tuvo lugar una batalla entre polacos y rusos durante la Confederación de Bar , y en 1772, como resultado de la Primera Partición de Polonia , Dębica fue anexada por el Imperio de los Habsburgo , como parte de la recién creada Galicia , donde permaneció hasta noviembre de 1918. Las autoridades austriacas decidieron que ya no debía considerarse una ciudad, sino más bien un pueblo y la rebautizaron como Dembitz . Esta decisión marcó el declive de la ciudad. [3]
Los malos tiempos terminaron en la segunda mitad del siglo XIX, cuando el gobierno austriaco decidió construir una línea ferroviaria principal de oeste a este (véase Ferrocarril gallego del archiduque Carlos Luis ), que conectara dos grandes centros urbanos de Galicja: Cracovia y Lwów . En Dębica se construyó una estación de ferrocarril y, a finales del siglo XIX, se construyó otra línea en dirección norte que unía Dębica con la ciudad de Sandomierz , que se encontraba en la frontera entre Austria y Rusia. La ciudad se convirtió en un nudo ferroviario, lo que supuso un gran impulso para sus ciudadanos. En 1900 se inauguró una escuela secundaria y en 1908 los estudiantes de esta escuela fundaron uno de los clubes deportivos más antiguos de Polonia, Wisłoka Dębica (cuyo nombre proviene del río Wisłoka , que fluye por la ciudad). Justo antes de la Primera Guerra Mundial , Dębica volvió a ser incorporada como ciudad. La guerra fue un desastre para la ciudad, ya que quedó casi completamente destruida. Durante varias campañas, Dębica fue ocupada por tropas rusas, austriacas, húngaras y alemanas, que lucharon en esta zona durante muchos meses en 1914-1915. Las potencias de la Entente querían atravesar la cordillera de los Cárpatos hacia Eslovaquia , Bohemia y Hungría, mientras que las potencias centrales lograron detenerlas a principios de 1915. Estos acontecimientos tuvieron un gran impacto en la ciudad y obstaculizaron su desarrollo durante muchos años.
En 1918, tras la recuperación de la independencia de Polonia, Dębica pasó a formar parte del voivodato de Cracovia , en el distrito de Ropczyce. La situación económica de la ciudad no cambió: no había industria, había muy pocos puestos de trabajo disponibles y los pueblos de los alrededores estaban muy superpoblados. Esto empezó a cambiar en 1936, cuando el gobierno polaco anunció la creación de la Zona Industrial Central . Se trataba de un enorme proyecto de obras públicas destinado a combatir el desempleo en esta parte superpoblada de Polonia, así como a crear una industria pesada , centrada en la producción de armas. Dębica empezó a desarrollarse muy rápidamente; tan rápido, que en 1937 la capital del distrito se trasladó aquí desde Ropczyce. Entre las varias fábricas construidas en la ciudad en aquella época, la más importante fue Stomil (ahora llamada Compañía de neumáticos Dębica , y perteneciente a Goodyear ). Otras fábricas fueron: Wytwórnia Urządzeń Chłodniczych WUCh y Zakłady Tworzyw Sztucznych "Pustków" , construidas desde cero, junto con un asentamiento de trabajadores, en Pustków Osiedle , 15 km (9,3 millas) al noreste de Dębica. En 1938 o 1939 se iniciaron las obras de otra conexión ferroviaria de Dębica a Jasło , vía Pilzno. La Segunda Guerra Mundial detuvo esta construcción y después de la guerra no se continuó.
La ocupación de Dębica por parte de la Alemania nazi comenzó el 8 de septiembre de 1939. El Einsatzgruppe I entró en la ciudad en septiembre de 1939 para cometer varios crímenes contra los polacos . [4] Los alemanes crearon un gueto para la población judía de la ciudad , y finalmente mataron a la mayoría de ellos en el lugar o en el campo de concentración de Auschwitz . En las colinas boscosas al sur de la ciudad, operaban fuertes fuerzas clandestinas polacas , con numerosas unidades del Ejército Nacional ( AK ). Era demasiado peligroso para los oficiales del AK permanecer en Dębica, por lo que la sede de un distrito clandestino local (conocido como Deser ) se encontraba en un pueblo cercano de Gumniska , ubicado en la zona montañosa al sur de la ciudad. Los combatientes de la resistencia fueron muy activos aquí, a menudo atacando la línea ferroviaria principal Cracovia-Lwów, utilizada por las tropas alemanas. A principios de 1944, las unidades del distrito local Armia Krajowa intentaron sin éxito hacer estallar un tren en el que viajaba Hans Frank , que pasaba por la estación de la localidad de Czarna Tarnowska , a unos 15 kilómetros al oeste de Dębica. Como represalia, el 2 de febrero de 1944, los alemanes asesinaron a 50 polacos junto a las vías del tren en Dębica (véase también Otto Schimek ).
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En las afueras de Dębica, cerca de los pueblos de Pustków y Blizna y varios vecinos, los alemanes establecieron una enorme base militar llamada Heidelager en el otoño de 1941, que incluía el sitio de lanzamiento de misiles Blizna V-2 para pruebas de armas y el entrenamiento de nuevas formaciones militares colaboracionistas ucranianas, incluida la División SS Galizien . [5] Se estima que durante la duración de la operación de la base de entrenamiento SS Heidelager , unos 15.000 prisioneros de trabajo esclavo perecieron allí, incluidos 7.500 judíos, 5.000 prisioneros de guerra soviéticos y 2.500 polacos, además de aproximadamente 1.000 soldados soviéticos que murieron en el área durante la guerra nazi-soviética. Sus restos están enterrados en el cementerio a lo largo de la carretera a Pustków Drips. Originalmente, el cementerio estaba ubicado dentro del anillo IV (Dąbrówki). Más tarde, las tumbas de los soldados fueron exhumadas y trasladadas. En una de las tumbas está enterrado un coronel ruso muerto en los combates. [6]
En los crímenes de guerra se vio implicado el miembro de las SS Alois Kurz (ID 382378), que sirvió en el regimiento SS Westland entre 1940 y el 21 de abril de 1941 y que luego fue asignado a un batallón de construcción para el campo de entrenamiento y trabajo de las SS que servía a la SS Truppenubungsplatz Heidelager en Pustków. También estuvo implicado en crímenes de guerra Wilhelm Schitli , comandante del "campo judío" en el campo de entrenamiento de las SS HL-Heidelager entre octubre de 1942 y septiembre de 1943. [7]
El sacerdote polaco Jan Nagórzański, que se unió a la resistencia polaca y rescató a judíos durante la ocupación, fue arrestado por los alemanes, pero pronto fue liberado por el Ejército Nacional en 1944. [8] En 1945, fue golpeado por tropas rusas y luego enfermó de tifus y murió en Dębica. [8] En 1945 la ciudad fue devuelta a Polonia, aunque con un régimen comunista instalado por los soviéticos , que permaneció en el poder hasta la caída del comunismo en la década de 1980.
Después de la guerra, en la nueva Polonia comunista , Dębica volvió a ser la sede de un condado, pero la ciudad fue trasladada de Cracovia al voivodato de Rzeszów . En 1946, tuvieron lugar allí ejecuciones de activistas anticomunistas ( Ejecución pública de 1946 en Dębica ). El sacerdote polaco Jan Wójcik, que ayudó a los partisanos polacos y judíos durante la ocupación alemana, murió en Dębica en 1954, poco después de que los comunistas lo liberaran de la prisión, que lo encarcelaron en 1949. [9] La destrucción de la guerra volvió a detener el desarrollo de la ciudad, pero esta vez la recuperación fue rápida y se basó en las fábricas de antes de la guerra. En 1975, después de la reforma administrativa, los condados en Polonia dejaron de existir y fueron reemplazados por numerosos y pequeños voivodatos. Dębica fue trasladada nuevamente, esta vez de Rzeszów al recién creado voivodato de Tarnów . A finales de los años 70, Dębica adquirió importancia como centro de producción agrícola y alimentaria gracias a la creación de la Kombinat Rolno-Spozywczy Igloopol , que, bajo la dirección del influyente dignatario comunista Edward Brzostowski, se desarrolló muy rápidamente. En Igloopol se construyó una enorme fábrica y un barrio completamente nuevo, con numerosos condominios, situado en el lado norte de la línea ferroviaria. La empresa alcanzó su apogeo a finales de los años 80. Tras la caída del régimen comunista, la empresa se dividió en varias empresas más pequeñas, controladas por antiguos activistas comunistas.
En Dębica hay dos clubes deportivos importantes. El Club Deportivo Wisłoka Dębica , fundado en 1908, es una de las organizaciones deportivas más antiguas del país. Wisłoka es famosa por sus luchadores, que han ganado numerosas medallas en los Juegos Olímpicos , Campeonatos del Mundo y Campeonatos de Europa. Otros campos en los que los atletas de Wisłoka han conseguido importantes logros son: fútbol, boxeo, ciclismo y kárate. El club estaba patrocinado por la empresa de neumáticos Dębica y tuvo su apogeo en los años 70.
Otro equipo, el Igloopol Dębica , fue fundado en 1978 y es la creación de un destacado activista del partido comunista polaco , Edward Brzostowski. Igloopol gozó de un fuerte apoyo del gobierno local. Brzostowski fue durante algún tiempo Ministro de Agricultura y director de la Asociación Polaca de Fútbol , por lo que su equipo favorito prosperó tanto en el fútbol como en el boxeo, logrando importantes éxitos. Los mejores años de Igloopol, a finales de la década de 1980, están estrechamente asociados con el auge de su patrocinador.
En los últimos tiempos, ambos equipos han jugado en divisiones inferiores regionales con la esperanza de ascender. Ambos clubes disputan el derbi de Dębica, uno de los derbis más reñidos del sureste de Polonia.
Dębica está hermanada con: [10]
Antiguas ciudades gemelas:
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Puurs , BélgicaEl 13 de noviembre de 2020, el municipio belga de Puurs-Sint-Amands suspendió su asociación de 20 años con Dębica debido a la adopción por parte de la ciudad de la Carta de los Derechos de la Familia, que discrimina a las personas LGBT . [11]
