stringtranslate.com

Decano Sicking

Dean L. Sicking (nacido el 15 de octubre de 1957) es un inventor e investigador de seguridad estadounidense.

Vida temprana y educación

Nacido en Muenster, Texas , Sicking recibió su Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Mecánica y su Maestría en Ciencias y Doctorado en Filosofía en Ingeniería Civil de Texas A&M . [1]

Carrera

Invenciones

Sicking posee 30 patentes, [2] las cinco más importantes de las cuales son: el primer terminal de barandilla con absorción de energía , [3] el primer cojín de choque sin absorbentes de energía sacrificiales, [4] la primera barandilla capaz de contener SUV grandes, [5] un atenuador de impacto montado en remolque , [6] y la barrera de reducción de energía de acero y espuma (SAFER) de NASCAR . [7] Estas tecnologías han revolucionado sus respectivos mercados. Se han adoptado en todo el mundo y han producido importantes reducciones en el número de lesiones graves y muertes en las carreteras y pistas de carreras.

Sicking ha sido investigador principal o co-principal en proyectos de investigación con una financiación extramuros total de más de 30 millones de dólares. Ha sido autor o coautor de más de 200 informes técnicos, más de 70 artículos en revistas arbitradas y 7 libros. [8]

Terminales de barandilla con absorción de energía

Sicking ha diseñado sistemas de gestión de la energía de impacto, centrándose específicamente en sistemas de seguridad resistentes a los impactos . Ha desarrollado numerosos diseños de "próxima generación" que han reducido significativamente el riesgo de lesiones y muertes de los automovilistas, desde los conductores de autopistas hasta los corredores de NASCAR . Su primer diseño fue el ET-2000, [3] el primer terminal de barandilla que absorbe la energía, un dispositivo que se coloca sobre el extremo de una barandilla y la aplana cuando es golpeada por un vehículo. El primer estudio del dispositivo mostró que de 400 choques, hubo tres heridos y ninguna víctima mortal, lo que redujo el riesgo en un factor de 10. [9]

Barrera MÁS SEGURA

Tras el accidente fatal de Dale Earnhardt en 2001, NASCAR encargó a Sicking que determinara la causa específica de las peores lesiones de Earnhardt. Sicking utilizó imágenes de vídeo para analizar y reconstruir el accidente, así como los peores accidentes de NASCAR en los 10 años anteriores. [10] En última instancia, la investigación contribuyó al desarrollo de la invención de Sicking, la barrera SAFER , [7] un sistema de gestión de energía que reduce el impacto que siente el conductor al flexionarse y absorber energía. Antes de la barrera, NASCAR e IndyCar promediaban aproximadamente 1,5 muertes de conductores al año. Desde la implementación de la barrera SAFER en 2004, no se han producido muertes ni lesiones graves asociadas con el impacto de la barrera SAFER . De hecho, la única lesión remotamente grave sufrida ha sido una fractura de esternón. La magnitud del impacto de las tecnologías de Sicking se ilustra mejor con los comentarios de los conductores sobre la barrera SAFER. [11]

Estándares de desempeño

Sicking fue el segundo autor de las Normas de seguridad en la carretera adoptadas en 1993 y el autor principal del Manual para la evaluación de equipos de seguridad , adoptado por la Administración Federal de Carreteras en 2010. [12]

Investigación sobre seguridad deportiva

Sicking diseñó un casco que es más flexible y puede disociar la rotación de la cabeza de la rotación del casco, reduciendo así las fuerzas G máximas en la cabeza. [13]

Premios y cargos

Sicking fue elegido miembro fundador de la Academia Nacional de Inventores , [14] y el presidente George W. Bush le otorgó la Medalla Nacional de Tecnología e Innovación (NMTI) de 2005. [15] La NMTI es el mayor honor que Estados Unidos puede otorgar a un ciudadano cuyas tecnologías han hecho una contribución positiva al bienestar de la nación. Los esfuerzos de Sicking también le han valido el primer Premio a la Innovación y Pionería otorgado en la historia de la revista Auto Sport , en 2004, por su trabajo en la barrera SAFER. [16] También recibió el Premio Ken Stonex 2011, presentado por el Comité de Diseño de Seguridad en Carretera de la Junta de Investigación de Transporte , en reconocimiento a toda una vida de logros en el diseño de resistencia a los choques . [17] El Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Texas le otorgó a Sicking el Premio Vision 2005 [18] por sus contribuciones a la seguridad en las carreras, y los autódromos individuales lo han honrado con sus premios, incluido el Premio Bill France Junior a la Excelencia de NASCAR de 2003. [19] Premio a la Excelencia Bill France 2004 de Pocono Raceway , [20] Premio Herb Porter de Indianapolis Motor Speedway en 2004, [21] y el Premio de Ingeniería de Deportes de Motor 2002 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices y la Asociación del Mercado de Equipos Especializados . [22] Sicking también fue galardonado con el Premio Landmark como parte de la Clase del Salón de la Fama de NASCAR 2025 por el trabajo en la barrera SAFER y salvar las vidas de innumerables conductores en muchas series de carreras. [23]

Sicking es vicepresidente asociado de comercialización y desarrollo de productos en la Universidad de Alabama en Birmingham . [24] Anteriormente se desempeñó como director de la Instalación de Seguridad Vial del Medio Oeste , período durante el cual desarrolló la barrera SAFER. [25] [26]

Referencias

  1. ^ "Perfil del profesorado del decano Sicking de la UAB". Sitio web de la Universidad de Alabama, Burmingham . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017. Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  2. ^ ""Patentes del inventor Dean L. Sicking"". Justia Patents . Consultado el 31 de julio de 2017 .
  3. ^ ab Faller, RK, DL Sicking, et al., Patente de EE. UU. N.º 7.410.320, Sistema de barrera para vehículos con absorción de energía de alto impacto, 12 de agosto de 2008, con licencia de Motor SportsTechnologies, Inc., (MST), Indianápolis, Indiana.
  4. ^ Reid, JD, JR Rohde, DL Sicking, Sistema de amortiguación de impactos de un solo lado, patente de EE. UU. N.º 7.147.088, 12 de diciembre de 2006, con licencia de Road Systems, Inc., Big Spring, Texas.
  5. ^ Sicking, DL y BG Pfeifer, Patente de EE. UU. N.º 7.111.827, Sistema de absorción de energía, 26 de septiembre de 2006, con licencia de Interstate Steel Inc., Big Spring, Texas.
  6. ^ Reid, JD, JR Rohde y DL Sicking, Patente de EE. UU. N.º 6.668.989, Sistema de absorción de energía de ruptura montado en remolque, 30 de diciembre de 2003. Licencia otorgada a Road Systems Inc., Big Spring, Texas.
  7. ^ ab Faller, RK, DL Sicking, et al., Patente de EE. UU. N.º 6.926.461 Sistema de barrera para vehículos que absorbe energía de alto impacto, 9 de agosto de 2005, con licencia de Motor Sports Technologies, Inc., Indianápolis, Indiana.
  8. ^ Sicking, Dean L., "Curriculum Vitae: Dean L. Sicking, Ph.D., PE" Archivado el 13 de septiembre de 2016 en Wayback Machine , Universidad de Alabama en Birmingham. Consultado el 8 de mayo de 2016.
  9. ^ Martin, Grant. "Street Smarts: Saving Lives on the Highway", UAB Magazine , primavera de 2013. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  10. ^ Sicking, Dean; Ried, John; Benedict, James; Raddin, James. "Informe oficial de accidente: coche n.º 3" (PDF) . autopsyfiles.org . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
  11. ^ "Acerca de nosotros" Archivado el 7 de septiembre de 2016 en Wayback Machine , Midwestern Roadside Safety Facility – Universidad de Nebraska. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  12. ^ "NCHRP 22-14(02)". TRB: Junta de Investigación del Transporte . Consultado el 31 de agosto de 2017 .
  13. ^ Blount, Terry. "Famed Engineering Turns Eye to Football" (La famosa ingeniería se fija en el fútbol) ESPN . 18 de diciembre de 2012. Consultado el 18 de mayo de 2016.
    - Solomon, Jon. "Top Auto Racing Safety Engineer Takes a Crack at Safer Football Helmets" (El mejor ingeniero de seguridad en carreras de autos se lanza a crear cascos de fútbol más seguros), CBS Sports , 6 de marzo de 2015. Consultado el 18 de mayo de 2016.
    - James, Chris y Lewis, Nicholas A. "¿Podría la investigación sobre conmociones cerebrales de la UAB salvar el fútbol de los Blazers de la UAB?", Underdog Dynasty , 25 de marzo de 2015. Consultado el 18 de mayo de 2016.
    - Phillips, Ryan. "UAB Researcher Works to Develop Safer Football Helmets" (Un investigador de la UAB trabaja para desarrollar cascos de fútbol más seguros), Birmingham Business Journal , 19 de noviembre de 2015. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  14. ^ "NAI Fellows" Archivado el 28 de enero de 2013 en Wayback Machine , National Academy of Inventors: Honoring Academic Invention. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  15. ^ "Los galardonados con la Medalla Nacional de Tecnología e Innovación 2005", Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos. 2005. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  16. ^ "El presidente de IMS, Tony George, presentó el primer premio a la innovación y al pionero en los deportes de motor", AftermarketNews , 7 de diciembre de 2004. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  17. ^ "Premio Kenneth A. Stonex" [ enlace muerto permanente ‍] , Comité de la Junta de Revisión de Transporte AFB20. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  18. ^ "Texas Motorsports Hall of Fame Inductees" Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine , Motorsport.com . 14 de enero de 2005. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  19. ^ Smith, Marty. "Cómo llegar al corazón del muro blando", ESPN . 4 de julio de 2014. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  20. ^ "Track/Race News", Jayski's Silly Season Site , 6 de mayo de 2004. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  21. ^ "IRL: Clarke de HPD y Ray de Ilmor reciben el premio Herb Porter" Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine . , Motorsport.com , 22 de mayo de 2006. Consultado el 18 de mayo de 2016.
  22. ^ "Barrera más segura", IndyCar.com . Consultado el 18 de mayo de 2016.
  23. ^ "Dr. Dean Sicking | Ganador del premio Landmark de la promoción 2025 por sus contribuciones destacadas a NASCAR". Salón de la fama de Nascar . Consultado el 21 de mayo de 2024 .
  24. ^ Eberle, Mellisa. "Educación e investigación avanzadas en seguridad - Dean Sicking". UAB . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
  25. ^ "MwRSF - Acerca de nosotros". mwrsf.unl.edu . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2017 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
  26. ^ "Los conductores pueden agradecer a Dean Sicking por las mejoras de seguridad que salvan vidas". USA Today Sports . 1 de mayo de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .