De Simon Group SpA es un fabricante de autobuses y carroceros con sede en Osoppo , Udine , Italia .
La empresa fue fundada en 1925 por Giovanni De Simon, que comenzó ensamblando autobuses con carrocería de madera para el transporte público local. Más tarde, bajo la dirección de su hijo Ilvo, la empresa introdujo el acero para autocares interurbanos y turísticos, utilizando chasis Fiat , OM , Lancia o Alfa . [1] [2]
En los años sesenta comenzaron a montar autobuses sobre chasis de camiones Fiat y vendieron más de mil unidades a las empresas de transporte público en Italia.
El terremoto de Friuli de 1976 , con epicentro en Osoppo, destruyó la mayor parte de las plantas de Friuli-Venecia Julia , incluida la de De Simon. Ilvo y sus hijos Giovanni y Alvio lograron reconstruir la planta en solo dos años. El nuevo sitio cubría 70.000 metros cuadrados e incluía dos edificios de oficinas y una pista de pruebas.
En 1978, De Simon junto con Breda Costruzioni Ferroviarie formaron un nuevo consorcio llamado Inbus , que en la década de 1980 alcanzó una participación del 30% del mercado nacional de autobuses. Durante este tiempo, De Simon construyó una nueva planta de construcción en Palermo , Sicilia , llamada IMEA, que sería el principal proveedor de la isla para autobuses urbanos e interurbanos. Durante sus diez años de existencia, el consorcio Inbus produjo alrededor de 6.000 autobuses, de los cuales el 30% fueron ensamblados por De Simon.
Tras la disolución del consorcio en 1990, De Simon continuó produciendo autobuses en colaboración con Iveco y Renault , introduciendo por primera vez en Italia las carrocerías construidas en acero inoxidable.
A partir de 1993, De Simon se centró principalmente en autobuses interurbanos construidos íntegramente en acero inoxidable, utilizando chasis de los fabricantes europeos Scania y, posteriormente, Mercedes-Benz . En el sector urbano, De Simon contaba con una franquicia para vender en Italia los autobuses del fabricante belga Van Hool , de entre 8 y 18 metros de longitud, y disponibles incluso con motor alimentado con gas natural .
Entre 1996 y 2002, el fabricante de autobuses rumano Rocar y De Simon colaboraron para el montaje de 400 autobuses urbanos de los modelos I410 y U 412.
En los cinco años siguientes, la empresa desarrolló una nueva gama de autobuses denominada Millemiglia, diseñados para líneas interurbanas, con longitudes comprendidas entre 10,8 y 14 metros. Estas flotas estaban destinadas a circular por las ciudades de Apulia y Campania . Su gama también incluía un autobús turístico descapotable denominado Millemiglia Zefiro. [3]
En 2006, De Simon Group se constituyó como sociedad anónima dedicada principalmente a gestionar el suministro de piezas de repuesto para carrocerías de autobuses, así como la reparación, el mantenimiento y la conversión de carrocerías de autobuses. [4]
En 2007, como empresa independiente, De Simon alcanzó un volumen de ventas de 150 autobuses y una facturación de más de 20 millones de euros . [2]
En 2008 la empresa decidió reconvertir el negocio a la venta exclusiva de recambios y reparación de carrocerías. [5]
La gama actual de autobuses: [3]
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