Adolf Klose (21 de mayo de 1844 - 2 de septiembre de 1923) fue el ingeniero jefe de los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg en el sur de Alemania desde junio de 1885 hasta 1896. [ cita requerida ]
Klose nació en Bernstadt auf dem Eigen , en Sajonia . Antes de ocupar su puesto en Stuttgart había sido inspector técnico de los Ferrocarriles Suizos Unidos ( Vereinigten Schweizerbahnen ). Tras un período en el que dependía de los prototipos prusianos entre 1865 y 1885, durante el mandato de Klose se inició una nueva dirección en materia de ingeniería, marcada por numerosas ideas y descubrimientos locales. En particular, promovió la introducción del trabajo combinado para las locomotoras de vapor en Württemberg . [ cita requerida ]
El sistema de dirección patentado por Klose ( Klose-Lenkwerk ) lleva su nombre. Se trataba de un dispositivo complejo y multicomponente para locomotoras de vapor que controlaba la disposición radial de los ejes de las ruedas delantera y trasera para mejorar la conducción en curvas. [1] Desafortunadamente, su costoso mantenimiento y su tendencia a desarrollar fallos hicieron que su invento no tuviera un éxito duradero, algo que sí sucedió con muchos otros de sus dispositivos.
En 1906, Rudolf Diesel, Adolf Klose y el fabricante de motores de vapor y diésel Gebrüder Sulzer fundaron la Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH para la fabricación de locomotoras con motor diésel. La empresa fabricó una locomotora diésel-mecánica para los Ferrocarriles Estatales Prusianos en 1912. [ cita requerida ]
Adolf Klose murió el 2 de septiembre de 1923 en Múnich , Baviera .