David L. Bragdon (nacido el 20 de junio de 1959) es un político y líder cívico estadounidense en los estados de Oregón y Nueva York . De 2003 a 2010, fue presidente electo del Consejo Metropolitano , un gobierno regional en el área metropolitana de Portland . Se desempeñó como Director de la Oficina del Alcalde de Planificación a Largo Plazo y Sostenibilidad en la administración del alcalde Michael R. Bloomberg de la ciudad de Nueva York . [1] Actualmente es director ejecutivo de TransitCenter, Inc., una organización sin fines de lucro con sede en Nueva York que encarga y lleva a cabo investigaciones y defensa relacionadas con el transporte urbano. [2]
Bragdon es el hijo mayor del ex presidente del Reed College Paul Bragdon y de la educadora Nancy Bragdon. [3] Su hermano, Peter Bragdon, es un ejecutivo de ropa deportiva que fue jefe de gabinete del gobernador de Oregón Ted Kulongoski a principios de la década de 2000. [4] Su hermana, Susan Bragdon, es una abogada especializada en propiedad intelectual relacionada con la alimentación y la agricultura. [5]
Bragdon se crió en Nueva York. Tenía 12 años cuando su familia se mudó de la ciudad de Nueva York a Portland. [3] Asistió a la escuela secundaria en Catlin Gabel School , graduándose en 1977. [6] Se graduó de la Universidad de Harvard con una licenciatura con honores en gobierno en 1982 y obtuvo una Maestría en Artes en Estudios Liberales del Reed College en 2009. [3] [7]
Antes de ingresar al servicio público, Bragdon trabajó en comercio internacional y transporte de carga en el sector privado. Abrió la primera oficina de Nike en Singapur, donde supervisó los envíos de la compañía al sudeste asiático, trabajó como agente de buques marítimos en los puertos del río Columbia, representó a Evergreen Airlines [ 8] en la India y la Unión Soviética, y trabajó como gerente de marketing para el puerto de Portland [3] . También condujo un taxi en Portland durante un año, en 2000. [8]
Bragdon se postuló para la Cámara de Representantes de Oregón en 1996, pero perdió ante Chris Beck en las primarias demócratas. [9] [10]
Bragdon fue elegido por primera vez para el Consejo Metropolitano como concejal de distrito en 1998. Fue elegido por los votantes de toda la región como el primer presidente del Consejo Metropolitano en 2002, con el 58 por ciento de los votos [11] (asumió el cargo en enero de 2003), y fue reelegido en 2006 sin oponente. [12] Sus logros en el cargo incluyeron la aprobación de una medida de emisión de bonos por $227,4 millones en 2006 que permitió la preservación de miles de acres de áreas naturales en Oregon. Debido a este trabajo fue galardonado con el Premio Nacional del Día del Árbol a la Excelencia en el Liderazgo Forestal Urbano en 2010. [13]
Se rumoreaba que Bragdon era un candidato potencial para la alcaldía de Portland en 2008, pero en respuesta a las especulaciones de que se presentaría, emitió un comunicado de prensa satírico en el que desmentía su intención de presentarse como candidato a la alcaldía de Portland o de cualquier otra ciudad de la región ese año. [14] Es un entusiasta de los trenes, [8] y cuando era niño escribió un folleto para TriMet sobre viajes en autobús y cómo utilizar el sistema de autobuses TriMet. [15] [16] Presentó un programa de televisión los domingos por la mañana llamado "Outlook Portland" en 2008-09. También actuó con Boris and Natasha Dancers de Linda Austin en "Catnip" como parte del beneficio de Dance United para el Oregon Ballet Theater en el Auditorio Keller . [17]
En 2010, se mudó de Portland a la ciudad de Nueva York [2] para aceptar un trabajo como Director de la Oficina de Planificación a Largo Plazo y Sostenibilidad del alcalde en la administración del alcalde Michael R. Bloomberg . [1] [18] Dejó ese puesto en 2012 para convertirse en director de planificación de un proyecto para revitalizar el parque alrededor de Jamaica Bay . [19]
Desde 2013, Bragdon ha sido director ejecutivo de TransitCenter, una organización sin fines de lucro con sede en Nueva York que encarga y lleva a cabo investigaciones y actividades de promoción relacionadas con el transporte urbano. [2] [20]