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David Ekins

David Lawrence Ekins (nacido el 20 de mayo de 1932) es un piloto de motos todoterreno estadounidense que fue pionero en el deporte de las carreras en el desierto en la década de 1950. [1] Fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 2001. [1]

Carrera de motociclismo

Nacido en Los Ángeles, California , Ekins siguió a su hermano y miembro del Salón de la Fama de la Motociclismo, Bud Ekins , en las carreras de motos. [1] [2] Él y su hermano perfeccionaron sus habilidades de conducción recorriendo los senderos de tierra en las colinas sobre su casa en Hollywood, California . [1] La habilidad de conducción de Ekins le valió motocicletas de carreras patrocinadas por fábricas como; Velocette , Zundapp , Honda , Harley-Davidson y Bultaco . [1]

Ekins se convirtió en uno de los primeros pilotos estadounidenses en utilizar motocicletas Honda en carreras en el desierto, lo que ayudó a marcar el comienzo de la era de las motocicletas todoterreno livianas y de menor cilindrada. [1] [3] [4] A finales de la década de 1950, la mayoría de los corredores del desierto preferían las motocicletas británicas de dos cilindros paralelos , pesadas y desgarbadas . Compitió en muchas de las carreras todoterreno más prestigiosas de la costa oeste a bordo de motocicletas de tan solo 100 cc de cilindrada, a menudo terminando por delante de los competidores en motocicletas más grandes, incluida una victoria general en el Greenhorn Enduro de 1967 a bordo de una Zundapp de 100 cc. [1] [5]

En 1962 [6] Ekins y Bill Robertson recorrieron en una motocicleta Honda CL72 casi toda la península de Baja California en menos de 40 horas para establecer el récord de Tijuana a La Paz , México. [1] [7] [8] Su récord de velocidad supuso un desafío para otros competidores todoterreno tanto con motocicletas como con vehículos de cuatro ruedas. [1] Uno de estos rivales al récord de Ekins fue Ed Pearlman , quien decidió organizar una carrera todoterreno anual que se conoció como Baja 1000 . [1] [2]

En 1964, Ekins junto con su hermano Bud, Steve McQueen y Cliff Coleman fueron miembros del primer equipo estadounidense en competir en el International Six Days Trial . [1] Las Pruebas Internacionales de Seis Días, una forma de Juegos Olímpicos de motocicletas todoterreno, es la competencia anual más antigua sancionada por la FIM y se remonta a 1913. [9] Ekins compitió en cinco eventos ISDT y obtuvo dos medallas de oro y una medalla de bronce. en la prestigiosa competición de motos. [1]

Ekins fundó y lanzó la marca Sunline de repuestos y accesorios para motocicletas. [1]

Referencias

  1. ^ abcdefghijklm "Dave Ekins en el Salón de la Fama de la AMA". motocicletamuseum.org . Consultado el 11 de marzo de 2023 .
  2. ^ ab "Bud Ekins en el Salón de la Fama de la AMA". motocicletamuseum.org . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  3. ^ "Los primeros cuatro años de Honda en Estados Unidos: y pensaste que era fácil". motohistory.net . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  4. ^ "American Honda Motor Company y Honda Motor Company". budanddaveekins.com . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  5. ^ "Ganadores novatos de enduro". distrito37ama.org . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
  6. ^ "Un paseo por la península".
  7. ^ "Los primeros cuatro años de Honda en Estados Unidos". motohistory.net . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  8. ^ "Un paseo por la península". budanddaveekins.com . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  9. ^ "Historia de las Pruebas Internacionales de Seis Días". ultimatemotorcycling.com. 25 de octubre de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .

Enlaces externos