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Estación RCAF Dauphin

La estación Dauphin de la RCAF fue una estación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Mancomunidad Británica (BCATP) de la Segunda Guerra Mundial ubicada cerca de Dauphin , Manitoba , Canadá . Fue operada y administrada por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). La estación fue sede de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio N.º 10 (SFTS) desde el 5 de marzo de 1941 hasta el 14 de abril de 1945. [1]

El aeródromo es ahora el Aeropuerto VC Teniente Coronel WG (Billy) Barker .

Historia

Se seleccionó un sitio para la construcción de un aeródromo de entrenamiento al sur de la comunidad de Dauphin, Manitoba. El costo total de la construcción de la instalación fue de aproximadamente un millón de dólares. La construcción del edificio fue completada por PW Graham & Sons, de Moose Jaw, Saskatchewan, por $337,214 y el trabajo de plomería en el sitio fue completado por FW Bumstead de Dauphin por $50,000. La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 10 se estableció en la base el 5 de marzo de 1941, pero la inauguración oficial de la escuela no se llevó a cabo hasta el 15 de abril del mismo año. [2] La escuela se disolvió el 15 de abril de 1945 y el aeropuerto fue desmantelado por la RCAF después de la guerra.

Datos del aeródromo

En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como RCAF Aerodrome - Dauphin, Manitoba, en 51°06′N 100°03′O / 51.100, -100.050 con una variación de 14 grados al este y una elevación de 990 pies (300 m). Se enumeraban seis pistas de la siguiente manera: [3]

Campo de aterrizaje de relevo - Valley River

En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como Aeródromo de la RCAF - Valley River, Manitoba, en 51°13′N 100°13′O / 51.217, -100.217 con una variación de 14 grados al este y una elevación de 1018 pies (310 m). El campo figura como un "campo de todo tipo" con tres pistas, como se indica a continuación: [4]

Campo de aterrizaje de relevo - North Junction

En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como Aeródromo de la RCAF - North Junction, Manitoba, en 51°13′N 100°05′O / 51.217, -100.083 con una variación de 14 grados al este y una elevación de 980 pies (300 m). El campo figura como un "campo de todo tipo" con tres pistas, como se indica a continuación: [5]

Referencias

  1. ^ Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de entrenamiento aéreo de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437.
  2. ^ Kramer, Nathan; Goldsborough, Gordon. "Service Flying Training School No. 10" (Escuela de entrenamiento de vuelo de servicio n.º 10) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
  3. ^ Redactor (c. 1942). Manual de aeródromos y bases de hidroaviones para pilotos, vol. 2. Real Fuerza Aérea Canadiense. pág. 5.
  4. ^ Redactor (c. 1942). Manual de aeródromos y bases para hidroaviones para pilotos, vol. 2. Real Fuerza Aérea Canadiense. pág. 24.
  5. ^ Redactor (c. 1942). Manual de aeródromos y bases para hidroaviones para pilotos, vol. 2. Real Fuerza Aérea Canadiense. pág. 15.

Enlaces externos