El Datsun Go/Go+ es un automóvil urbano y un mini monovolumen con capacidad para "5+2" que fue producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan bajo la marca Datsun (que fue revivida en 2013) entre 2014 y 2022. Lleva el nombre del "Dat- Go", el primer automóvil de Datsun lanzado a principios del siglo XX, [5] el Go estaba disponible en mercados en desarrollo como India, Sudáfrica e Indonesia. Está construido sobre la misma plataforma V que el Nissan Micra/March K13 , del que ha heredado gran parte de sus componentes. [6] En 2018, Nissan presentó un derivado crossover llamado Datsun Cross , que se presentó como Datsun Go-cross Concept en 2015. El Cross solo estaba disponible en Indonesia.
El Go se presentó a nivel mundial en Delhi , India, el 15 de julio de 2013, [7] y salió a la venta en India a principios de 2014. [8] [9] Se presentó en Yakarta , Indonesia, el 17 de septiembre de 2013 [10] y continuó venta a mediados de 2014 bajo el programa Low Cost Green Car (LCGC) del gobierno de Indonesia.
El Go está propulsado por un motor DOHC de tres cilindros y 1,2 litros (1198 cc) con inyección electrónica de combustible, que es la misma unidad utilizada en el Micra. Produce 68 hp (51 kW; 69 PS) [11] y 104 N⋅m (77 lbf⋅ft) de torque.
La serie Go del mercado indonesio fue reemplazada oficialmente por el SUV crossover Nissan Magnite a principios de 2021 después de que Nissan dejara de producir la serie Go en 2020. [4]
La serie Go dejó de producirse a nivel mundial en 2022 cuando la marca Datsun se descontinuó por segunda vez. [12]
En Indonesia, el Go+ (comercializado como Go+ Panca) [13] se lanzó antes del Go en mayo de 2014 en el marco del programa LCGC. Los niveles de equipamiento iniciales fueron: D, A, Opción A, T y Opción T. El 6 de agosto de 2014, se introdujo la versión T Style (ubicada encima de la opción T). [14]
En agosto de 2014, se lanzó el Go hatchback (comercializado como Go Panca) [15] después del Go+. A partir de 2015 [actualizar], estaba disponible en tres versiones: T, T Option y T Active. Tanto el modelo T Style como el T Active estaban equipados con kits de carrocería de serie.
Los Go y Go+ renovados con transmisión automática ( CVT ) se lanzaron en Indonesia el 7 de mayo de 2018. [16] Ambos compartían el mismo tablero que el Cross (la variante Go+ con un estilo inspirado en un crossover) que se lanzó anteriormente. El modelo equipado con CVT no se incluyó brevemente en el programa de incentivos Low Cost Green Car debido al menor contenido de piezas locales, lo que genera un impuesto de lujo para la variante. [17]
El 2 de agosto de 2018 se presentó la versión especial Go Live equipada con aerokits. [18] Más tarde, en 2019, pasó a estar equipado con control dinámico del vehículo (VDC).
El Go+ se lanzó en India en 2015. En ese momento, estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento. La compañía afirma que el motor ofrece una economía de combustible certificada por ARAI de 20,62 km/L (58,2 mpg -imp ; 48,5 mpg -US ). [19]
El Datsun Cross es la variante del Go+ inspirada en un crossover. Se lanzó en Indonesia el 18 de enero de 2018, [20] después de haber sido presentado como un prototipo llamado Datsun Go-cross Concept en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015 en octubre, la Auto Expo de 2016 en India en febrero y el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2016 en Agosto. [21] [22] [23] El modelo no está incluido en el programa de incentivos Low Cost Green Car debido a que su precio excede el rango requerido.
Durante una prueba de choque en India, el Go sin airbags ni ABS recibió una calificación de cero estrellas de Global NCAP en 2014, lo que llevó al presidente de NCAP, Max Mosley, a solicitar que el automóvil fuera retirado del mercado en una carta al CEO de Renault-Nissan. Carlos Ghosn ya que quedó completamente destrozado durante la prueba. [24]
La versión africana del Datsun Go+ con airbag para el conductor y sin ABS recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP en 2017 (similar a Latin NCAP 2013). [25]
En los premios Frost & Sullivan Automotive Awards de 2016, el Go+ recibió el premio "Auto del año con relación calidad-precio de Indonesia" por su participación de mercado, innovación de productos y también estrategias de marketing y desarrollo comercial. [26]
Desde su lanzamiento en 2014 hasta mayo de 2015, tanto el Go como el Go+ se vendieron por casi 30.000 unidades en Indonesia, de las cuales el 70 por ciento provino del Go+. [27]
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