La GE Dash 9-40CW es una locomotora diésel-eléctrica de 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW) construida por GE Transportation Systems de Erie, Pensilvania , entre enero de 1996 y diciembre de 2004. Se construyeron 1.090 para Norfolk Southern Railway , con los números de ruta 8889 a 9978. También se construyeron 53 GE Dash 8-44CW construidas según las especificaciones Dash 9 para CSX Transportation , con los números de ruta 9000 a 9052.
Parte de la serie de locomotoras "Dash 9" de GE , la Dash 9-40CW comparte su bastidor, bogies HiAd, motor 7FDL de 16 cilindros y motores de tracción 752AH-31 con la GE Dash 9-44CW . Pero mientras que la 9-44CW más común ofrece 4.400 caballos de fuerza (3.300 kW), el software en la unidad de control del motor de la 9-40CW restringe su potencia de salida a 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW), aunque el ingeniero puede anular esta restricción cuando lo desee. [1] La Dash 9-40CW fue básicamente una extensión del pedido anterior de la GE Dash 9-40C con cabina estándar , construida bajo la misma premisa de que una potencia nominal más baja prolongaría la vida útil del motor y consumiría menos combustible. [2]
Las primeras unidades de producción construidas para CSX fueron diseñadas con carrocerías idénticas externamente a las del predecesor Dash 8-40CW, y las primeras tres unidades de la serie también se construyeron sobre bastidores Dash 8-40CW, y se designaron originalmente C44-8W, ya que se construyeron como unidades de 4400 caballos de fuerza antes de reducirse a 4000 caballos de fuerza. Las unidades CSX estaban equipadas con camiones GSC ''Floating Bolster'' 3 en lugar de los camiones Hi-ad estándar que se encuentran comúnmente en los modelos posteriores.
En 2005, GE reemplazó la C40-9W en su catálogo de locomotoras por el modelo Evolution Series , la ES40DC . Al igual que las Dash 9-40CW, las locomotoras ES40DC de Norfolk Southern tienen una potencia nominal de 4000 hp (3000 kW) para ahorrar combustible. El cambio de potencia se logra electrónicamente; mecánicamente, los dos modelos son esencialmente iguales. [3]
GE también produjo una versión de vía estrecha de la Dash 9-40CW, conocida como BB40-9W . Los 141 ejemplares de esta locomotora son propiedad del ferrocarril EFVM en Brasil. Están equipados con cuatro bogies tipo B, dos en cada extremo que reemplazan a los bogies tipo C convencionales. Esto es necesario porque las vías de EFVM tienen un ancho de vía de 1000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 in)de ancho de vía estrecho. A diferencia del límite de carga por eje norteamericano de 71 500 lb (32,4 toneladas) en los ferrocarriles de ancho estándar, el ferrocarril de ancho de vía estrecho sobre el que operan las unidades solo permite 51 190 lb (25 toneladas). Las unidades están numeradas del 1113 al 1253.
