El Dartmouth Higher Ferry , también conocido como el puente flotante Dartmouth-Kingswear , es un transbordador de vehículos y pasajeros que cruza el río Dart en el condado inglés de Devon . Es uno de los tres transbordadores que cruzan el río de mareas desde Dartmouth a Kingswear , los otros son el Lower Ferry y el Passenger Ferry . [1]
A diferencia del Lower Ferry, que opera desde amarres en los centros de Dartmouth y Kingswear, el Higher Ferry cruza hacia el norte, lo que permite que la carretera A379 entre Kingsbridge y Torbay evite las calles estrechas del centro de Kingswear y Dartmouth.
El embarcadero oriental del Higher Ferry está inmediatamente adyacente al cruce de Britannia, un paso a nivel que cruza el ferrocarril de vapor de Paignton y Dartmouth . Todos los vehículos que entran o salen del ferry deben cruzar este cruce.
El ferry es propiedad de la Dartmouth–Kingswear Floating Bridge Company y se cobra un peaje . El ferry anterior, llamado No. 7 , se construyó en 1960 y podía transportar hasta 18 automóviles. Curiosamente, aunque utilizaba cables para guiarse, en realidad estaba propulsado por ruedas de paletas , una característica que compartía con el Bac du Sauvage en Francia . [1]
A principios de 2008, la Dartmouth–Kingswear Floating Bridge Company firmó un contrato para la construcción de un transbordador de reemplazo. Este transbordador, que puede transportar hasta 36 automóviles, entró en servicio a fines de junio de 2009. A diferencia del transbordador anterior, el nuevo transbordador es un transbordador de cable más convencional, que utiliza los cables para propulsión y guía. Sin embargo, también está provisto de cuatro propulsores, uno ubicado en cada esquina, para proporcionar maniobrabilidad adicional cuando opera en condiciones de vientos fuertes y mareas. [2]
El Puente Flotante fue autorizadoLey del puente flotante de Dartmouth de 1830 (11 Geo. 4 y 1 Will. 4. c. cxxvii).[3] Debido a que estaba generando pérdidas, se suspendió en 1855, pero se restableció al año siguiente con un nuevo transbordador. Trabajaba a vapor desde 1831 hasta 1835, pero luego funcionó a mano o a caballo hasta 1867, cuando una máquina de vapor volvió a impulsar el transbordador. Se cerró nuevamente en 1874 y se reabrió en 1876 con un nuevo transbordador.
El 13 de febrero de 2005, las condiciones meteorológicas y otras provocaron que los cables guía del nº 7 se soltaran y el ferry, cargado con 15 coches y 34 pasajeros, se desviara hacia el mar. [4] [5] La tripulación consiguió amarrarlo a una boya antes de que pudiera colisionar con otros buques o encallar.
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