El depósito de DMU de Darnall era un depósito de mantenimiento de tracción en Darnall , Sheffield , Inglaterra. Fue construido por el London and North Eastern Railway para dar servicio al área de Sheffield, a los trenes de pasajeros que se originaban o cambiaban en Sheffield Victoria y a los trabajos de mercancías y pilotos. El depósito se construyó junto a la línea principal, inmediatamente al oeste de la estación de Darnall . Los Ferrocarriles Británicos asignaron inicialmente el código de depósito 39B a Darnall, y más tarde el 41A, ambos dentro de la secuencia de códigos de la Región Oriental .
Sabiendo que las instalaciones de Neepsend eran demasiado estrechas para funcionar de manera eficiente, la LNER se propuso encontrar un sitio adecuado para las nuevas instalaciones con fácil acceso a su sistema en Sheffield. Se eligió un sitio en Darnall y la planificación para el nuevo depósito de locomotoras comenzó en 1936. La inauguración no se produjo hasta 1943, cuando mucha maquinaria, debido a las restricciones de la guerra para las nuevas compras, se trajo de Neepsend. Las fotografías publicadas en el "LNER Journal" mostraban las nuevas instalaciones pero, debido a las restricciones de información en ese momento, se decía que estaban "en algún lugar del norte de Inglaterra".
El edificio era un cobertizo de ladrillo de 10 vías, con una gran planta de carbón y una plataforma giratoria. Después de la electrificación de los ferrocarriles locales , también se construyó un cobertizo para locomotoras eléctricas y, en 1958, se agregó un depósito diésel de 3 vías, de ladrillo y vidrio, de 300 por 60 pies (91 por 18 m) para dar servicio a 60 nuevas unidades diésel múltiples. [4]
Cerró el 4 de octubre de 1965, cuando se inauguró el patio de maniobras de Tinsley y su depósito. Los edificios del depósito se utilizaron como depósito de reparación de vagones hasta finales de los años 1980.
Las clases de locomotoras asignadas a Darnall en 1952 incluyeron:
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )