La autopista del valle de Dandenong es una autopista urbana que se extiende a lo largo de casi 40 kilómetros desde Bayswater, en los suburbios del este de Melbourne , hasta Frankston , en el sur. Este nombre cubre muchas calles consecutivas y no es muy conocido por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación sigue siendo mejor conocida por los nombres de sus partes constituyentes: Stud Road , Foster Street , Dandenong-Frankston Road , Dandenong Road West y Fletcher Road . Este artículo abordará toda la longitud del corredor con el objetivo de completarlo, así como para evitar confusiones entre declaraciones.
El tráfico en la autopista ha sido significativo a lo largo de los años con los peores cuellos de botella en Burwood Highway, Ferntree Gully Road, Wellington Road, Princes Highway y Thompsons Road, pero desde la apertura de EastLink , la carga del tráfico se ha reducido significativamente a lo largo de la autopista. con la autopista de peaje norte-sur, abriéndose al tráfico el 29 de junio de 2008.
Stud Road comienza en la intersección con Mountain Highway en Bayswater y se dirige hacia el sur como una carretera de doble calzada de cuatro carriles, cruzando Burwood Highway en Wantirna South (y el comienzo de Dandenong Valley Highway), donde se amplia a seis carriles. carretera de doble calzada (compartiendo un carril exclusivo para autobuses de entrada y salida) y continúa hacia el sur a través de Scoresby hasta Rowville , cruzando Wellington Road y estrechándose de nuevo a una carretera de doble calzada de cuatro carriles. Continúa hacia el sur hasta Dandenong , estrechándose aún más hasta convertirse en una carretera de una sola calzada de cuatro carriles hacia el sur pasando David Street, cambia de nombre a Foster Street al sur de Clow Street, hasta la intersección con Princes Highway a través del centro de Dandenong. Corriendo simultáneamente a lo largo de Princes Highway, continúa hacia el sur a lo largo de Frankston-Dandenong Road como una carretera de doble calzada de cuatro carriles a través de Dandenong South y Carrum Downs , donde finalmente cruza hacia el oeste bajo la línea ferroviaria de Frankston (al final de Dandenong Valley Highway). ) como Overton Road, luego gira inmediatamente hacia el sur a lo largo de Dandenong Road West como una carretera de calzada única de dos carriles, hasta el final a lo largo de Fletcher Road, donde brevemente se convierte nuevamente en una carretera de doble calzada de cuatro carriles antes de terminar en Nepean Highway. en Frankston .
La eliminación del cruce ferroviario donde Dandenong-Frankston Road cruzaba la línea ferroviaria de Pakenham en Dandenong comenzó en 1956, llevada a cabo por el Dandenong Shire Council , con la ayuda de Victorian Railways y Country Roads Board , [2] y se completó en 1957, con la mitad oriental de un paso elevado de cuatro carriles sobre el ferrocarril se completó y abrió al tráfico en septiembre, y la mitad occidental se completó poco después. [3]
Toda la alineación (como sus carreteras constituyentes) se firmó como Ruta Metropolitana 9 entre Wantirna y Frankston en 1965. Se desvió desde Dandenong Road East y Beach Street a través de Frankston hasta su alineación actual cuando se eliminó el cruce ferroviario de Beach Street en 1991. .
La aprobación de la Ley de Transporte de 1983 [4] (en sí misma una evolución de la Ley de Carreteras y Vehículos original de 1924 [5] ) dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Autoridad de Construcción de Carreteras. (más tarde VicRoads ). Las autopistas Stud Highway y Dandenong-Frankston fueron declaradas carreteras estatales en marzo de 1990, [6] desde Burwood Highway en Wantirna South hasta Princes Highway en Dandenong (como Stud Highway), y desde allí hasta la intersección de Wells Road/Overton Road justo al norte. de Frankston (como autopista Dandenong-Frankston). Estas dos carreteras se fusionaron en una sólo 9 meses después y se volvieron a declarar como la autopista del valle de Dandenong en diciembre de 1990, [7] en la misma alineación que las carreteras anteriores, desde Wantirna South hasta Frankston ; sin embargo, todas las carreteras eran conocidas (y señalizadas) como sus partes constituyentes.
La aprobación de la Ley de gestión de carreteras de 2004 [8] otorgó a VicRoads la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias arteriales de Victoria : en 2004, VicRoads declaró la carretera como Dandenong Valley Highway (Arterial n.° 6090), desde Burwood Highway en Wantirna South. hasta el cruce de Wells Road debajo de la línea ferroviaria de Frankston en Frankston , [9] mientras se vuelven a declarar las carreteras restantes dentro del corredor como Stud Road (Arterial #5796), [10] Klauer Road (hoy Klauer Street, Wells Road y Dandenong Road West ) (Arterial #5159) [11] y Fletcher Road (Arterial #5974), [12] y como antes, todos los caminos todavía se conocen (y están señalizados) como sus partes constituyentes.
En abril de 2024, el tramo de Stud Road desde la autopista Monash Freeway hasta Heatherton Road en Dandenong se redujo de 80 km/h a 60 km/h después de varios accidentes mortales. Dos peatones habían muerto en los seis años anteriores, y el consejo local pidió medidas de seguridad adicionales, como un cruce de peatones o un paso elevado para el acceso desde el lado occidental de Stud Road hasta el estadio Dandenong . [13] [14] [15] [16]
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