Dan Neil es un periodista estadounidense que es columnista de automoción para The Wall Street Journal [2] y ex redactor de Los Angeles Times , AutoWeek y Car and Driver . Fue panelista en The Car Show de 2011 con Adam Carolla en Speed Channel . [3]
En 1999, Neil recibió el premio Ken Purdy de la International Motor Press Association por periodismo automovilístico [4] y en 2004 ganó el premio Pulitzer de crítica [5] , que se otorga anualmente a un escritor de periódico que haya demostrado una "crítica distinguida". Otorgado por su columna Rumble Seat en el LA Times , el comité del Pulitzer destacó las "críticas únicas de Neil sobre automóviles, que combinan la experiencia técnica con un humor poco convencional y una crítica cultural astuta". [5]
La periodista Brooke Gladstone llamó a Neil "el Oscar Wilde de los críticos de automóviles". [6] El periodista independiente de automoción Thomas Bey llamó a Neil "el hombre inteligente y pensante". [7]
Neil nació en Harrisburg, Pensilvania, el 12 de enero de 1960 y se mudó a New Bern, Carolina del Norte , a los 4 años. Su padre era ingeniero en Stanley Powertools y su madre era investigadora privada. [8] Recibió una licenciatura en Escritura Creativa de la Universidad de East Carolina y una maestría en Literatura Inglesa de la Universidad Estatal de Carolina del Norte .
Neil está casado con Tina Larsen Neil y tiene dos hijas gemelas, Rosalind y Vivienne, además de un hijo, Henry (Hank) Neil, de su primer matrimonio. Después de cuatro años de intentar quedarse embarazada y varios procedimientos de fertilización in vitro, la esposa de Neil concibió cuatro embriones en un embarazo de alto riesgo, "de nerviosismo". Ante las complicaciones posteriores, él y su esposa decidieron abortar dos de los fetos. Neil escribió sobre la experiencia para el LA Times . [9]
Neil vivió en Los Ángeles antes de mudarse nuevamente a Carolina del Norte, cuando dejó el LA Times y comenzó a escribir para The Wall Street Journal . [2]
Neil comenzó su carrera profesional como escritor con el Spectator , un semanario gratuito local, y comenzó a trabajar para The News & Observer de Raleigh, Carolina del Norte, como escritor de obituarios en 1985. [10]
En entrevistas, ha dicho que sus objetivos en ese momento eran "aprender a escribir y ver el mundo". Neil fue contratado por la revista AutoWeek en 1994 como editor colaborador senior. En 1995, comenzó a colaborar con reseñas para The New York Times , trabajo que continuó hasta 2003. [11]
Neil comenzó a trabajar en The News & Observer y desarrolló su estilo de escritura, combinando humor con perspicacia pragmática, analogías literarias y experiencia personal. Trabajó con el periódico de Raleigh hasta 1996, cuando fue despedido. Posteriormente trabajó como periodista independiente, incluyendo cinco años como editor colaborador de Car and Driver . En 1999, Neil fue nombrado editor colaborador senior de la revista de viajes Expedia Travels, puesto que ocupó hasta 2001. [11]
En 1999, Neil ganó el premio Ken Purdy a la excelencia en periodismo automovilístico [12] de la Asociación Internacional de Prensa Automovilística. En 2002, su trabajo fue seleccionado como el mejor artículo deportivo estadounidense de Houghton Mifflin [13] .
En 1991, Dan Neil había sido trasladado de la sala de redacción del News & Observer al departamento de anuncios clasificados con la expectativa de "que escribiera artículos atractivos para los distribuidores para atraer lectores a la sección de anuncios clasificados de automóviles del periódico". [14] A diferencia de la sala de redacción, donde Neil había trabajado con editores, se dio cuenta de que su copia ya no era editada. [14] "Durante siete años, tuve acceso sin restricciones a 200.000 lectores". [14] La escritura de Neil finalmente reflejó la falta de restricciones. [14]
En su reseña de enero de 1996 sobre la Ford Expedition , Neil describió un encuentro con su novia en el asiento trasero, [5] escribiendo que "fue sexo amoroso, consensual y, dadas las bolsas de aire dobles, las barras de impacto lateral y los frenos antibloqueo estándar en las cuatro ruedas de la Expedition, seguro". [14] El News and Observer informó sobre el recuerdo de Neil de la columna en una entrevista años después:
"En algún momento escribí sobre los niños que se subieron a la Ford Expedition y comentaron las 'huellas' en el parabrisas. Bueno, ¡eso fue todo! ¡La gente se volvió loca! Fue algo así como el fallo de vestuario de Janet Jackson : una transgresión no demasiado atrevida, en general, pero lo que finalmente hizo que la gente perdiera el control". [15]
Neil fue puesto en libertad condicional por el artículo y se le ordenó que sus artículos fueran revisados por un editor y por el director de anuncios clasificados de automóviles. [14] Al negarse, fue despedido posteriormente, [14] y escribió en un artículo posterior del Independent Weekly que fue despedido "por negarse a que el departamento de anuncios clasificados revisara mi columna". [16]
Los editores de The News & Observer sostuvieron que era engañoso sugerir que los anunciantes presionaron al periódico para que despidiera a Neil, [16] ya que Neil trabajaba para una sección de publirreportajes del departamento de publicidad en ese momento. [16]
El incidente puso de relieve el creciente problema que tienen los periódicos, bajo presión económica , para mantener el muro virtual entre la "iglesia" de la recopilación de noticias y el "estado" de las ventas de publicidad, a veces conocido como el muro chino . [6] [14] Cabe destacar que Keith Bradsher , autor de un libro sobre SUV llamado High and Mighty , indicó que entre los críticos, "los críticos de automóviles son los más propensos a verse comprometidos por la industria que cubren". [6] Hablando en una entrevista de radio de 2005 con Brooke Gladstone , después de recibir el Premio Pulitzer, Neil describió la relación simbiótica entre la industria automotriz y sus críticos:
En septiembre de 2003, Neil se convirtió en columnista de tiempo completo del Los Angeles Times y ganó seguidores por su enfoque en los artículos sobre automoción, que incluían rutinariamente críticas a la industria, incluidas críticas a los propios fabricantes de automóviles y a las políticas gubernamentales sobre emisiones y seguridad.
En febrero de 2005, comenzó a escribir 800 Words , una columna sobre cultura pop, para Los Angeles Times Magazine . La columna fue distribuida por Tribune Media en 2006. Neil ganó el premio de la Asociación Estadounidense de Editores Dominicales y de Artículos Destacados a la mejor columna de opinión general en 2007.
800 Words se suspendió en 2008 después de que Los Angeles Times Magazine fuera transferida del departamento editorial a la división comercial del periódico (y al control de los anunciantes).
En febrero de 2010, Neil dejó el LA Times y aceptó un puesto en The Wall Street Journal . [2]
En 2008, Neil participó en una demanda colectiva federal contra Sam Zell , quien en 2007 compró Tribune Company , propietaria de Los Angeles Times . [17]
Después de la adquisición, Zell clasificaba a los periodistas según la cantidad de columnas que producían, entregó Los Angeles Times Magazine y otras publicaciones editoriales al control de los anunciantes y despidió al menos a 1.000 empleados. [17]
Neil llamó a Zell "un asaltante corporativo", añadiendo que "no es un editor. Los periódicos son demasiado importantes para el público como para ser tratados como simples piezas de un tablero de ajedrez financiero". [18] Neil y un grupo de empleados del Times denunciaron violaciones de la Ley de Seguridad de Ingresos de Jubilación de Empleados (ERISA) y alegaron que Zell incumplió su deber de lealtad hacia los empleados de Tribune. [18]
Forbes describió la demanda como un intento de "poner en juicio al cambiante negocio de los periódicos ", señalando que "los periódicos han estado bajo asedio desde que estalló la burbuja tecnológica a fines de los años 1990, con problemas que van desde la disminución de la circulación , la consolidación de anunciantes, la migración de anuncios clasificados a Internet, el aumento de los costos del papel de periódico, estructuras de deuda infladas y, sí, exceso de personal. Sin mencionar el auge de las noticias en Internet". [17]
El periodista automovilístico Dan Neil es tan testarudo y franco como cualquiera de sus colegas, pero opina sin dramatismo brusco, esgrimiendo un ingenio mordaz que lo convierte en el sabelotodo del hombre pensante. El ganador del premio Pulitzer ha escrito para AutoWeek, Car and Driver, LA Times, The New York Times y The Wall Street Journal.
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