El Dallara P217 es un prototipo de automóvil deportivo construido por Dallara Automobili según las regulaciones FIA/ACO de 2017 para la clase Le Mans Prototype LMP2 . El automóvil también cumple con las regulaciones para la Clase Le Mans Prototype 2 del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar . Estuvo activo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , [1] y en la Serie Europea de Le Mans . El prototipo hizo su debut en las 4 Horas de Silverstone de 2017.
El coche es el resultado de la oferta realizada por Dallara para obtener una de las cuatro licencias para construir los nuevos coches Le Mans Prototype 2 de 2017. También es el primer LMP construido por Dallara desde el Audi R18 TDI original. [2] El coche fue visto por primera vez en pruebas en el Autodromo Riccardo Paletti en el norte de Italia a finales de octubre, por la revista italiana Autosprint. [3]
Durante la temporada de carreras de 2017, se descubrió que el coche tenía un problema fundamental con un elemento crítico del kit de velocidad que estaba firmemente homologado y trasladado al kit de baja resistencia de Le Mans. Lo que provocó importantes problemas de equilibrio en el coche que apareció por primera vez en Le Mans. El coche destaca por su velocidad en las rectas largas, como la recta de Mulsanne , pero también por su falta de ritmo en los tramos más revirados de la pista. [4] Más tarde se reveló que este elemento era el divisor. Posteriormente, el coche fue equipado con un kit Evo para la temporada de carreras de 2018 para resolver problemas con el coche. Con un nuevo divisor para el paquete Standard High Downforce Aero y un kit Le Mans Low Drag revisado. [5] Antes de la homologación del paquete Evo, se reveló que el coche revisado había sido sometido a pruebas en el Circuito Internacional del Algarve , en manos del equipo cliente Cetilar Villorba Corse. [6] El coche también ha sido conocido por su relativa similitud con el Porsche 919 Hybrid . [2]
Se ha desarrollado una variante del automóvil Daytona Prototype International en asociación con General Motors (bajo su marca Cadillac ), así como con Wayne Taylor Racing . Fue presentado el 30 de noviembre y es un sucesor del exitoso Corvette Daytona Prototype que participó en la Serie Grand-Am Rolex Sports Car , así como en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar. [7] Está propulsado por un motor GM de bloque pequeño basado en LS , originalmente un V8 de 6.2 L diseñado, desarrollado y producido por ECR Engines , acoplado a una transmisión Xtrac de 6 velocidades, que produce 600 hp. [2] [8] De esta manera, el auto fue extremadamente dominante, con el auto ganando en su debut en la Rolex 24 en Daytona 2017, donde Wayne Taylor Racing lideró un 1-2 con Action Express Racing , mientras que también ganó 8 de las 10 carreras del calendario. En 2018, la cilindrada del motor LS se cambió a 5,5 L, nuevamente construido por ECR Engines y que produce 580 hp, luego de una serie de ajustes de BoP durante 2017 para ralentizar el automóvil la temporada anterior, que habían hecho que el automóvil fuera difícil de conducir. , con una primera y segunda marcha altas obligatorias después de que el par a bajas revoluciones se convirtiera en una ventaja frente a los motores turboalimentados de cuatro y seis cilindros. [9]
Los resultados en negrita indican la pole position. Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida.
Los resultados en negrita indican la pole position. Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida.
Los resultados en negrita indican la pole position. Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida.