El Daimler DR450 es una variante tipo limusina del sedán Majestic Major DQ450. Producido entre 1961 [3] y 1968, fue el último automóvil completo diseñado por The Daimler Company Limited .
Destinado al transporte de mercancías , como transporte exprés ejecutivo o como coche de alquiler para aquellos que necesitaban algo más grande que un sedán de cinco plazas, el DR450 se fabricó en cantidades cercanas a las del sedán Majestic Major en el que se basaba.
El chasis era 609,6 mm más largo que el del Majestic Major y el cristal necesariamente plano de las tres ventanillas laterales ya no podía fluir con la forma de la carrocería. El Jaguar Mark X, con ventanas igualmente planas pero con forma abultada, se lanzó al mercado el mismo año. [4] El motor de 4.561 cc (278 pulgadas cúbicas) con culata semielevada impulsaba el coche de 2,25 toneladas y su conductor a 100 km/h en menos de 11 segundos, a 100 mph en 37 segundos y proporcionaba una velocidad máxima de 183 km/h (114 millas por hora), [2] bastante mejor que el mucho más corto y ligero Jaguar Mark X para 5 pasajeros.
Los probadores de carretera de Autocar dijeron: "Pocos coches poseen la personalidad de Jekyll y Hyde de la limusina Daimler a la hora de proporcionar un rendimiento muy alto, comodidad, seguridad y una enorme capacidad de carga... después de disfrutar del Daimler por sus méritos especiales de alto rendimiento y excelente manejo, uno siente incluso un poco de simpatía por los choferes que rara vez pueden tener la oportunidad de descubrir por sí mismos el otro lado del carácter del coche". [2]
"Para los ingenieros siempre ha sido un reto lograr un buen equilibrio entre confort y confort en un coche cuyo peso en carga puede variar entre 711 y 762 kg. La limusina Daimler ha alcanzado un nivel muy alto en este aspecto". [2]
En la prueba realizada por Autocar, el consumo medio de combustible para la distancia total de 1404 millas resultó ser de 14,7 millas por galón o 19,2 L/100 km. La velocidad máxima del automóvil fue una ( media ) de 113,5 mph, 182,6 km/h y la mejor carrera fue de 114 o 183,2 km/h. [2]
Octubre de 1961 £3.995, impuestos incluidos,
Jaguar Mark X £2.393
En 1966 solo había tres limusinas inglesas en producción. El Rolls-Royce Phantom V estaba disponible por aproximadamente £10,700, el Daimler DR450 por £3,558 completo (o £1,899 para un chasis desnudo) y el Vanden Plas Austin Princess por alrededor de £3,100. [5]
