El Daimler DI (también conocido por la designación de la compañía L6 ) fue un avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial . Era un diseño de biplano convencional con un espacio entre planos muy pequeño: el ala superior casi tocaba la parte superior del fuselaje . La potencia la proporcionaba un motor V-8 refrigerado por agua Daimler D.IIIb .
Diseño y desarrollo
El prototipo L6 participó en el segundo concurso Idflieg para un nuevo diseño de caza en 1918. El concurso se celebró en Adlershof del 22 de mayo al 21 de junio. Como resultado, se realizó un pedido de 20 aviones. [1]
Historia
La producción comenzó en 1918. Se habían construido seis ejemplares en el momento del Armisticio , momento en el que se abandonó la producción. [2]
Especificaciones (DI)
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,3 m (23 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 9,9 m (32 pies 6 pulgadas)
- Altura: 2,76 m (9 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 22,6 m2 ( 243 pies cuadrados)
- Peso vacío: 750 kg (1.653 lb)
- Peso bruto: 925 kg (2039 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por agua Daimler D.IIIb V-8, 138 kW (185 hp)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 183 km/h (114 mph, 99 nudos)
- Resistencia: 2 horas
- Tiempo hasta la altitud: 6.000 m (20.000 pies) en 30 minutos
Armamento
Referencias
- ^Ab Green y Swanborough 2001, pág. 145.
- ^ Gray y Thetford 1970, pág. 315.
Lectura adicional
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- Gray, Peter y Thetford, Owen (1987) [1970]. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-809-7.
- Green, William y Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de los luchadores . Nueva York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
- Herris, Jack (2020). Aeronaves alemanas de fabricantes menores en la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra . Serie centenaria de aviación de guerra de Gret (49). Vol. 1: Alter to Korn. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-85-8.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 297.
