Daigo Fukuryū Maru (第五福龍丸, F/V Lucky Dragon 5 ) era un barco pesquero de atún japonés con una tripulación de 23 hombres que resultó contaminado por la lluvia nuclear de la prueba del arma termonuclear Castle Bravo de los Estados Unidos en el atolón Bikini el 1 de marzo. , 1954.
La tripulación sufrió el síndrome de radiación aguda (ARS) durante varias semanas después de la prueba Bravo en marzo. Todos se recuperaron de los efectos inmediatos de la detonación de prueba estadounidense, excepto Kuboyama Aikichi, el jefe de radio del barco, que murió el 23 de septiembre de 1954 por complicaciones de la enfermedad por radiación. [1] Kuboyama es considerado la primera víctima de la bomba de hidrógeno y del disparo de prueba del Castillo Bravo. [2]
Construido en marzo de 1947 y botado desde Koza, Wakayama , el barco originalmente se llamaba Dainana Kotoshiro Maru (第七事代丸, Kotoshiro Maru No. 7 ) . Era un barco bonito y estaba amarrado en el puerto pesquero de Misaki , prefectura de Kanagawa . Posteriormente fue remodelado para convertirlo en un barco pesquero atunero. En 1953, se trasladó al puerto de Yaizu, prefectura de Shizuoka , con un nuevo nombre, Daigo Fukuryū Maru , traducido como Lucky Dragon No. 5 o Fifth Lucky Dragon .
El Lucky Dragon No. 5 realizó cinco viajes oceánicos, el último de los cuales comenzó el 22 de enero de 1954 y finalizó el 14 de marzo de ese año. La tripulación partió para ir a pescar en el mar de Midway, cerca del atolón de Midway , pero cuando perdieron la mayoría de sus redes de arrastre en el mar, alteraron su rumbo hacia el sur cerca de las Islas Marshall y se encontraron con las consecuencias de la prueba nuclear de Castle Bravo en el atolón de Bikini el 13 de marzo ]
Está disponible un mapa de las diferentes ubicaciones del barco en los días previos y posteriores al día de la explosión. El 1 de marzo, el mapa muestra al barco muy cerca de la frontera de la Marina de los EE. UU., que emitió un "aviso de zona de peligro" con fecha del 10 de octubre de 1953. [3] Después del 1 de marzo, el barco trazó un rumbo geodésico prácticamente recto de regreso a su puerto de origen. de Yaizu, pasando por la misma latitud que la isla Wake entre el 4 y 6 de marzo y llegando a Yaizu el 14 de marzo .
La fuente del mapa [3] no indica cómo se creó el mapa, es decir, no indica que se consultó el diario de navegación del barco en la creación del mapa, ni proporciona las medidas del navegante con la brújula y sextante del periodo. [3] Por lo tanto, la posición exacta del barco el día de la explosión es incierta. Las referencias contemporáneas dan una cifra de "80 millas (130 km) al este del atolón Bikini" sin indicar el método mediante el cual se calculó la distancia. [4] [5] Según un artículo de 1997 de Martha Smith-Norris, el barco estaba operando "14 millas" fuera del "área de peligro" de 57.000 millas cuadradas, y no fue detectado por radar ni aviones de observación visual . [6]
El Daigo Fukuryū Maru ( Lucky Dragon No. 5 ) se encontró con las consecuencias de la prueba nuclear estadounidense Castle Bravo en el atolón Bikini, cerca de las Islas Marshall , el 1 de marzo de 1954. Cuando se llevó a cabo la prueba, el Daigo Fukuryū Maru estaba pescando afuera. la zona de peligro que el gobierno estadounidense había declarado de antemano. Sin embargo, la prueba fue más del doble de potente de lo previsto y los cambios en los patrones climáticos hicieron que la lluvia nuclear, en forma de fina ceniza, saliera de la zona de peligro. Ese día, el cielo del oeste se iluminó como una puesta de sol. El Daigo Fukuryū Maru no resultó dañado por la onda expansiva de la explosión. Sin embargo, varias horas más tarde cayó sobre el barco polvo blanco radiactivo formado por partículas radiactivas de coral y arena. [8] Los pescadores intentaron escapar de la zona, pero tardaron casi seis horas en recuperar los aparejos de pesca del mar y procesar el pescado (principalmente tiburones y atunes) capturados en las líneas, exponiéndose a la lluvia radioactiva. [9] Los pescadores recogieron el polvo altamente radiactivo en bolsas con sus propias manos. Un pescador, Oishi Matashichi , informó que "dio una lamida" al polvo que caía sobre su barco, comparando el material que caía con 粉雪 ("nieve en polvo") y describiéndolo como arenoso pero sin sabor. El polvo se pegó a sus cuerpos y al barco, entró en sus fosas nasales y oídos, irritó sus ojos y se acumuló dentro de su ropa interior. Los síntomas de la enfermedad por radiación aparecieron más tarde ese mismo día. Debido a esto, los pescadores llamaban a la ceniza blanca shi no hai (死の灰, ceniza de la muerte ). Las cenizas que cayeron sobre el barco contenían estroncio-90, cesio-137, selenio-141 y uranio-237. [10]
Durante su regreso, la tripulación comenzó a mostrar síntomas de envenenamiento por radiación ya la noche después de la exposición. Experimentaron dolor, dolores de cabeza, náuseas, mareos y diarrea. Sus ojos comenzaron a enrojecerse y desarrollaron una mucosidad que les picaba. Un tripulante decidió guardar parte de las cenizas para analizarlas a su llegada a casa, pero las guardó en una bolsa colgada de una de las literas y, por lo tanto, estuvo muy cerca de los hombres dormidos durante su regreso. Un análisis posterior de la muestra realizado, entre otros, por la Universidad de Tokio determinó que las cenizas fueron causadas por una bomba de hidrógeno. El anuncio de esta noticia fue una gran sorpresa para los estadounidenses, que habían mantenido persistentemente en secreto sus experimentos nucleares. [11]
Al tercer día, los hombres comenzaron a desarrollar pequeñas ampollas en sus cuerpos que habían sido tocadas por la ceniza radiactiva. Sus rostros también comenzaron a oscurecerse. Una semana después de su viaje de regreso, se les empezó a caer el pelo. [12] El 11 de marzo, el barco encontró mares agitados, lo que les obligó a atracar tarde el 14 de marzo. Afortunadamente, esta llegada tardía provocó que los peces contaminados permanecieran dentro del barco hasta la mañana siguiente. Así, pudieron desechar gran parte del atún una vez que descubrieron la radiación. [13]
Después de su llegada, los hombres fueron al Hospital Público de Yaizu, donde el cirujano, Oi Toshiaki, les aplicó un ungüento de zinc en la cara y los envió a casa. El 15 de marzo de 1954, el ingeniero Yamamoto, el marinero Masuda y otros cinco miembros "mayores" de la tripulación fueron enviados al Hospital Universitario de Tokio para recibir tratamiento. [14] Allí, analizaron la médula ósea de Masuda y encontraron que su recuento de glóbulos blancos estaba a la mitad del nivel normal. [15] El biofísico japonés Nishiwaki Yasushi viajó inmediatamente de Osaka a Yaizu para examinar a la tripulación y su barco. Rápidamente concluyó que habían estado expuestos a lluvia radiactiva y escribió una carta al jefe de la Comisión de Energía Atómica de Estados Unidos (AEC) pidiendo más información sobre cómo tratar a la tripulación. A los tripulantes, que padecían náuseas, dolores de cabeza, quemaduras, dolor en los ojos, sangrado de encías y otros síntomas, se les diagnosticó síndrome de radiación aguda . Estados Unidos no respondió a la carta de Nishiwaki ni a las cartas de otros científicos japoneses solicitando información y ayuda, aunque sí envió a dos científicos médicos a Japón para estudiar los efectos de la lluvia radiactiva en la tripulación del barco y ayudar a sus médicos. Los miembros restantes de la tripulación fueron puestos en cuarentena en el Hospital Yaizu North con toda su ropa y pertenencias enterradas en la propiedad. Se encontraron altos niveles de radiación en el cabello y las uñas de los hombres, por lo que el hospital se vio obligado a cortarles el resto del cabello. [dieciséis]
Hay un atisbo de crítica por parte de uno de los miembros de la tripulación, Oishi Matashichi, dirigida al entonces Ministro de Asuntos Exteriores japonés, Katsuo Okazaki, en su libro, citando el hecho de que a pesar del persistente resentimiento hacia los EE.UU. por los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki en 1945, y la sospecha de que los funcionarios estadounidenses sólo estaban interesados en la investigación y no en intentar curar a nadie de sus posteriores dolencias relacionadas con los bombardeos, se dice que el Ministro de Asuntos Exteriores Okazaki habló frecuentemente con la tripulación sobre la necesidad de que los estadounidenses estuvieran presentes durante el tratamiento. De hecho, Oishi llega incluso a decir: "El Ministro de Asuntos Exteriores normalmente estaba del lado estadounidense, y parecía que era el Ministro de Asuntos Exteriores estadounidense (y no el nuestro)". [17]
Todos los hombres fueron trasladados al Hospital Universitario de Tokio. Allí permanecerían catorce meses o más en algunos casos. Fueron sometidos a exámenes diarios y a múltiples muestras de sangre. También se extrajo médula ósea de diferentes áreas de los hombres. Sus glóbulos rojos y blancos habían disminuido significativamente, provocando hemorragias internas y heces con sangre. Tenían fiebre alta constante, sangraban por la nariz y las encías y tenían diarrea persistente. Sus recuentos de esperma también cayeron a cifras bajas o, en algunos casos, a ninguna. Para su tratamiento, a los hombres se les prescribió reposo en cama y se les administraron grandes cantidades de antibióticos y transfusiones de sangre. [18] El Dr. Morita Hisao informó que los hombres habían desarrollado panmielosis aguda, una enfermedad que atacaba su médula ósea destruyendo su capacidad de generar sangre. [19]
Alrededor del 20 de agosto, el estado de Kuboyama Aikichi se deterioró. El 29 de agosto, cayó en estado crítico después de desarrollar meningitis. Llegó a delirar y a ser violento, teniendo que ser atado a una cama en el suelo. Kuboyama pronto entró en coma y desarrolló neumonía. El 23 de septiembre se convirtió en el primer miembro de la tripulación en morir por complicaciones de la enfermedad por radiación. [1] Los veintidós miembros restantes de la tripulación fueron dados de alta del hospital el 20 de mayo de 1955 después de catorce meses. Recibieron chequeos anuales para controlar el número de complicaciones a largo plazo de la enfermedad por radiación. [20]
Al igual que los hibakusha , supervivientes de los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki en 1945, la tripulación del Daigo Fukuryū Maru fue estigmatizada por el miedo del público japonés a quienes estaban expuestos a la radiación (comúnmente se creía que era contagiosa). La tripulación intentó guardar silencio sobre su exposición durante décadas, comenzando con su alta del hospital. Algunos miembros de la tripulación se mudaron de sus hogares para comenzar de nuevo. Sin embargo, a diferencia de los hibakusha, la tripulación del Lucky Dragon No. 5 no calificó para los beneficios de atención médica que recibieron los sobrevivientes de la bomba atómica. [21]
Después de ser dado de alta del hospital, Oishi Matashichi dejó su ciudad natal para abrir un negocio de tintorería. [22] A partir de la década de 1980, dio frecuentemente charlas defendiendo el desarme nuclear . Su primer hijo nació muerto, lo que Oishi atribuyó a su propia exposición a la radiación. En 1992, Oishi desarrolló cirrosis hepática pero se recuperó después de una cirugía exitosa. [23] En 2011, publicó un libro titulado El día que salió el sol en Occidente: Bikini, el dragón de la suerte y yo en inglés. El libro combina su historia personal, la historia del Daigo Fukuryū Maru y documentos desclasificados entre los gobiernos japonés y estadounidense sobre los daños de las consecuencias.
El ex miembro de la tripulación Susumu Misaki abrió una tienda de tofu después del incidente. Murió de cáncer de pulmón en la prefectura de Shizuoka a la edad de 92 años.
Otro miembro de la tripulación, Masayoshi Kawashima (川島正義), intentó ganarse la vida haciendo bolsas después de salir del hospital, pero fracasó. Problemas en su vida personal lo llevaron al divorcio. Kawashima volvió a pescar pero murió poco después de los 47 años. [24]
El miembro de la tripulación Sanjirō Masuda (増田三次郎) murió a los 54 años después de contraer diversas enfermedades y dolencias, entre ellas cirrosis hepática, sepsis , úlceras de estómago y diabetes . [24]
El miembro de la tripulación Yūichi Masuda (増田祐一) murió a los 55 años tras desplomarse repentinamente en el campo en el que trabajaba y falleció menos de diez días después. Nuevamente se citó como causa la cirrosis hepática. [24]
El miembro de la tripulación Shinzō Suzuki (鈴木慎三) murió el 18 de junio de 1982 a la edad de 57 años en la autopista Meishin (名神高速公路) después de que el camión que conducía se viera involucrado en una colisión trasera y muriera quemado entre los escombros. Cuando Oishi Matashichi se puso en contacto con su viuda (el accidente ocurrió cuatro años antes de que él descubriera el hecho porque habían perdido el contacto), ella le dijo que su marido había sufrido de debilidad general y volvió a mencionar la cirrosis hepática. [24]
Al miembro de la tripulación Hiroshi Kozuka (小塚博) le diagnosticaron cáncer de estómago en marzo de 1986. Él, como algunos miembros de la tripulación, había asistido regularmente a chequeos anuales que comenzaron en 1957 en el Instituto Nacional de Ciencias Radiológicas (放射線医学総合研究所) en Chiba (千葉市). A pesar de haber tenido su chequeo regular apenas un par de semanas antes, un médico local diagnosticó el cáncer poco después de que comenzaran los dolores de estómago y no desaparecieron. Fue operado y le extirparon dos tercios del estómago. Aparentemente recuperándose bien, le diagnosticaron neumonía apenas una semana después. [24]
En 1987, el ingeniero jefe Chūji Yamamoto (山本忠司) ingresó en un hospital de Gamagori (蒲郡) el día antes de someterse a su último chequeo anual. Le diagnosticaron cáncer de hígado, colon y pulmón. Oishi Matashichi visitó a Yamamoto en el hospital junto con otro miembro de la tripulación, Tsutsui (筒井), el 21 de febrero de 1987, sólo para que Yamamoto sucumbiera a su cáncer trece días después, el 6 de marzo de 1987, a la edad de 60 años. [24]
El miembro de la tripulación Kaneshige Takagi (高木兼重) sucumbió a un cáncer de hígado a los 66 años; la noticia se filtró desde la isla Hoto (保戸島, parte de Kyūshū) hasta Oishi Matashichi en diciembre de 1989. Durante la llamada telefónica recibida de la esposa de Takagi, ella mencionó que un empleado del crematorio le dijo que los huesos de Takagi después de la cremación Eran los más delgados y frágiles que jamás habían visto. [24]
El gobierno de Estados Unidos se negó a revelar la composición de la lluvia radiactiva debido a "seguridad nacional", ya que las proporciones isotópicas de la lluvia radiactiva (es decir, un porcentaje de uranio-237 ) podrían revelar el diseño del dispositivo Castle Bravo mediante análisis radioquímicos . Por ejemplo, Joseph Rotblat pudo haber deducido la naturaleza escénica del dispositivo estudiando la proporción y la presencia de isótopos reveladores presentes en la lluvia radiactiva. En 1954, la Unión Soviética aún no había tenido éxito con la puesta en escena termonuclear y dicha información podría haber ayudado en el desarrollo de un arma termonuclear. Lewis Strauss , director de la AEC , emitió varias negativas afirmando que Estados Unidos no tenía la culpa. También planteó la hipótesis de que las lesiones en los cuerpos de los pescadores no fueron causadas por la radiación sino por la acción química de la cal cáustica que se produce cuando se calcina el coral, y que se encontraban dentro de la zona de peligro. Le dijo al secretario de prensa del presidente Eisenhower que el Daigo Fukuryū Maru podría haber sido un "equipo de espías rojo", comandado por un agente soviético que exponía intencionalmente a la tripulación y la captura del barco para avergonzar a los EE.UU. y obtener información sobre el dispositivo de la prueba. [10]
Más tarde, Estados Unidos amplió la zona de peligro y se reveló que además del Daigo Fukuryū Maru , muchos otros barcos pesqueros se encontraban en la zona ampliada en ese momento. Se estima que alrededor de cien barcos pesqueros resultaron contaminados en cierta medida por las consecuencias de la prueba. A pesar de las negaciones de Lewis Strauss sobre el alcance de la supuesta contaminación del pescado capturado por Daigo Fukuryu Maru y otros barcos, la FDA impuso posteriormente restricciones estrictas a las importaciones de atún. [ cita necesaria ]
Al principio, Estados Unidos afirmó que el alcance de la contaminación del incidente del Lucky Dragon era trivial. Posteriormente, Estados Unidos pagó a la viuda y a los hijos de Kuboyama el equivalente en yenes de unos 2.800 dólares (26.700 dólares en 2020). La tragedia del Daigo Fukuryū Maru dio lugar a un feroz movimiento antinuclear en Japón, surgido especialmente del temor de que el pescado contaminado hubiera entrado en el mercado. Los gobiernos japonés y estadounidense negociaron un acuerdo de compensación, con la transferencia a Japón de una compensación de 15.300.000 dólares, de los cuales la pesquería recibió una compensación de 2 millones de dólares, y la tripulación superviviente recibió alrededor de 2 millones de yenes cada una (5.550 dólares en 1954, 52.800 dólares en 2020). También se acordó que a las víctimas no se les otorgaría el estatus de hibakusha . El gobierno japonés prometió que no solicitaría más reparaciones al gobierno estadounidense. [25]
En la década de 1990, Oishi Matashichi trabajó para erigir un monumento en memoria del atún afectado por la lluvia radiactiva. Reunió pequeñas donaciones y recaudó lo suficiente para erigir un monumento de piedra llamado "El epitafio del atún" en el mercado de Tsukiji. Mientras se movía la piedra, colocaron una placa de metal dentro del mercado. [26]
Cuando atracó por primera vez en el mercado de pescado de Yaizu, el barco emitió una radiación que podía detectarse a 100 pies del barco. Un contador Geiger detectó 120 milirentgens en la cubierta del barco. Estos elevados números hicieron que el Dr. Shiokawa ordenara que el barco se trasladara al muelle norte de Yaizu y estuviera custodiado por la policía. [27] Los diversos artículos a bordo del barco, desde hojas de col hasta cucarachas muertas, fueron probados y mostraron altos niveles de radiación. [dieciséis]
El 22 de marzo, el futuro del barco se convirtió en un debate entre el ejército estadounidense, el gobierno japonés y los científicos. El ejército de Estados Unidos propuso trasladar el barco a su base en Yokosuka para su eliminación. El ministro sin cartera, Ando Masazumi, argumentó que el barco debería conservarse durante tres meses, guardarse partes para investigaciones científicas y hundir el resto del barco. El profesor Nakaizumi de la Universidad de Tokio argumentó que el gobierno japonés debería comprar el barco para la investigación de la radiación residual. [28] El 22 de agosto, el barco fue comprado por el gobierno japonés y remolcado a la Universidad de Pesca de Tokio . [27] En 1956, el barco fue reacondicionado y rebautizado como Hayabusa Maru y utilizado como buque escuela. [8]
La protesta pública contra el manejo del gobierno del Daigo Fukuryū Maru , su tripulación y la falta de información sobre las consecuencias encendieron un movimiento antinuclear y antiestadounidense . Después de que el barco atracó y recibió atención nacional, las asambleas municipales, de prefectura y nacionales aprobaron resoluciones en apoyo de limitar o prohibir las pruebas nucleares. [29] Después de la muerte de Kuboyama, el movimiento se expandió. En Tokio se fundó el Consejo Nacional para un Movimiento de Petición para la Prohibición de las bombas atómicas y de hidrógeno. Este grupo inició una convención anual para prohibir las bombas en 1955. En la primera Conferencia Mundial, se formó una nueva organización llamada Consejo Japonés Contra las Bombas Atómicas y de Hidrógeno para expandir el movimiento y se movió para incluir a los hibakusha . [29] El movimiento antinuclear finalmente culminó en manifestaciones contra el Tratado de Seguridad entre Estados Unidos y Japón en 1960. [30]
El 11 de junio de 1970, el Daigo Fukuryū Maru recibió la atención de los medios porque todavía estaba tirado en la basura dentro del canal. El área fue limpiada y convertida en un parque. El barco fue sacado del agua y exhibido públicamente como símbolo de oposición a las armas nucleares en una sala de exposiciones en Tokio. [31]
El Daigo Fukuryū Maru se consideró seguro para la vista del público y se conservó en 1976. Ahora se exhibe en Tokio en la Sala de Exposiciones Metropolitana Daigo Fukuryū Maru de Tokio .
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35°39′04″N 139°49′35″E / 35.6510°N 139.8263°E / 35.6510; 139.8263