El DTA Feeling es un triciclo ultraligero francés , diseñado y producido por DTA sarl de Montélimar . La aeronave se entrega completa y lista para volar. [1]
El avión tiene una gran cantidad de piezas en común con el DTA Evolution , pero incluye un carenado de cabina , parabrisas, alforjas y un paquete de instrumentación estándar. El Feeling fue diseñado para cumplir con la categoría de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). El avión tiene un peso bruto máximo de 450 kg (992 lb). Cuenta con un ala alta DTA Diva estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un solo motor en configuración de propulsor . [1]
El avión está construido con tubos de aluminio atornillados entre sí , con su ala de doble superficie cubierta con tela de Dacron . Su ala de 9,40 m (30,8 pies) de envergadura está sostenida por un único poste rey de tipo tubo y utiliza una barra de control de cambio de peso con marco en "A". El motor es un motor Rotax 582 de dos tiempos , doble encendido , refrigerado por líquido y de dos cilindros de 64 hp (48 kW) , con los motores Rotax 912 de cuatro tiempos , doble encendido , refrigerado por aire y líquido de 80 hp (60 kW) o Rotax 912S de 100 hp (75 kW) opcionales. [1]
Con el motor Rotax 582, el avión tiene un peso en vacío de 200 kg (441 lb) y un peso bruto de 450 kg (992 lb), lo que le da una carga útil de 250 kg (551 lb). Con un depósito de combustible lleno de 75 litros (16 gal imp; 20 gal EE. UU.), la carga útil es de 196 kg (432 lb). [1]
Se pueden instalar varias alas diferentes en el carro básico, así como en el ala Diva, incluidas la DTA Dynamic y la DTA Magic reforzada con puntales . [1] [2]
Datos de Bayerl [1]
Características generales
Actuación
