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Evolución del DTA

El DTA Evolution es un triciclo ultraligero francés , diseñado y producido por DTA sarl de Montélimar . El avión se suministra como un avión completo listo para volar. [1]

Diseño y desarrollo

El avión fue diseñado como un triciclo simple, con una carga útil excepcional, para cumplir con la categoría ultraligera de la Fédération Aéronautique Internationale , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). La aeronave tiene un peso bruto máximo de 400 kg (882 lb). Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem sin carenado , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de ruedas y un solo motor en configuración de propulsor . [1]

El avión está fabricado con tubos de aluminio atornillados y su ala de superficie única está cubierta con tela para velas de Dacron . Su ala DTA Dynamic 16 de 10,30 m (33,8 pies) de envergadura está sostenida por un poste rey de tipo tubo único y utiliza una barra de control de cambio de peso con estructura "A". El motor es un motor Rotax 503 de dos cilindros, refrigerado por aire, de dos tiempos y de doble encendido , de 50 hp (37 kW) , con el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) enfriado por líquido , el de cuatro cilindros, enfriado por aire y por líquido. , motores Rotax 912 de cuatro tiempos y doble encendido de 80 hp (60 kW) o Rotax 912S de 100 hp (75 kW) opcionales. [1] [2]

Con el Rotax 503 y el ala Dynamic 16, el avión tiene un peso en vacío de 166 kg (366 lb) y un peso bruto de 400 kg (882 lb), lo que da una carga útil de 234 kg (516 lb). Con combustible lleno de 50 litros (11 gal imp; 13 gal EE.UU.), la carga útil es de 198 kg (437 lb). [1]

Se pueden instalar varias alas diferentes en el carro básico, incluido el DTA Dynamic , el DTA Diva y el DTA Magic con puntales . [1] [2]

Historia operativa

En septiembre de 2003, un equipo de vuelo francés voló un Evolution de París a Dakar , aprovechando la gran carga útil del avión para transportar todos los suministros necesarios. [1]

Especificaciones (Evolución con ala Dynamic 16)

Datos de Bertrand [1]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdefg Bertrand, Noël; René Coulon; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2003-04 , página 98. Pagefast Ltd, Lancaster Reino Unido, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ ab DTA sarl (2009). "Evolución... simplicidad, confort, robustez". Archivado desde el original el 28 de octubre de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2013 .

enlaces externos