La DRIVE4COPD 300 2010 fue una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR celebrada el 13 de febrero de 2010 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . La carrera fue la primera de la Serie Nationwide de NASCAR 2010. Fue la 29.ª iteración del evento . La carrera contó con el debut en NASCAR de la piloto de la Serie IZOD IndyCar, Danica Patrick . Esta sería la última carrera en Daytona para los coches de la Generación 4 , ya que la Serie Nationwide debutaría con sus coches del Coche del Mañana en la próxima carrera de Daytona . Kyle Busch ganó la pole ya que era el actual campeón de la Serie de la temporada 2009 después de que la Clasificación se suspendiera por lluvia, pero sería Tony Stewart quien lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera después de comenzar en la 32.ª posición y sería su tercera apertura consecutiva de la Serie Nationwide y su quinta de las últimas 6 carreras de apertura. [2] Pero la carrera sería recordada principalmente por un vuelco de Dale Earnhardt Jr.
Daytona International Speedway es una pista de carreras en Daytona Beach, Florida , Estados Unidos . Desde su apertura en 1959, ha sido la sede de la Daytona 500 , la carrera más prestigiosa de NASCAR , así como su evento de apertura de temporada. Además de NASCAR, la pista también alberga carreras de ARCA , AMA Superbike , IMSA , SCCA y Motocross . La pista cuenta con múltiples diseños, incluido el trióvalo principal de alta velocidad de 2,500 mi (4,023 km) , un circuito de autos deportivos de 3,560 mi (5,729 km) , un circuito de motocicletas de 2,950 mi (4,748 km) y una pista plana de karts y motocicletas de 1,320 pies (402,3 m). El infield de 180 acres (72,8 ha) de la pista incluye el lago Lloyd de 29 acres (11,7 ha), que ha sido sede de carreras de lanchas motoras . El autódromo es operado por NASCAR de conformidad con un contrato de arrendamiento con la ciudad de Daytona Beach sobre la propiedad que se extiende hasta 2054. [3] Dale Earnhardt es el piloto con más victorias de todos los tiempos del Daytona International Speedway, con un total de 34 victorias en su carrera (12 carreras clasificatorias de Daytona 500) (7 carreras de la NASCAR Xfinity Series) (6 carreras de Busch Clash) (6 carreras de IROC) (2 carreras de julio de Pepsi 400) (1 de Daytona 500 de 1998).
Originalmente, 57 coches intentaron clasificarse para la carrera, pero 6 de ellos se retiraron antes de la carrera.
Kyle Busch ganó la pole ya que era el actual campeón de la serie luego de que la clasificación fuera suspendida por la lluvia.
Kyle Busch tomó la delantera al inicio de la carrera. La primera bandera amarilla no tardó mucho, ya que ocurrió en la primera vuelta después de la curva 4 cuando Chrissy Wallace, hija de Mike Wallace y haciendo su debut en la Serie Nationwide, chocó después de soltarse. Brad Teague también hizo un trompo en el trióvalo después de pasar por el pasto. Kyle Busch lideró la primera vuelta de la carrera. La carrera se reanudó en la vuelta 6. En el reinicio, Kevin Harvick tomó la delantera de Kyle Busch después de la curva 4. Pero en la vuelta 7, la segunda bandera amarilla voló por la primera de las tres grandes banderas amarillas en la carrera que ocurrieron en la curva 2, eliminando a 8 autos. Comenzó cuando Trevor Bayne fue superado por Mike Bliss y Bayne giró hacia Colin Braun y Bayne giró y golpeó la pared exterior del lado del conductor primero y también se llevó a Bliss, Mike Wallace, Brian Keselowski, Josh Wise, Michael McDowell y Paul Menard. La carrera se reanudó en la vuelta 12 con Kevin Harvick todavía al frente. Pronto se produjo una escapada de seis coches del grupo con Harvick liderando a Dale Earnhardt Jr., Carl Edwards, Joey Logano, John Wes Townley y Kyle Busch. En la vuelta 43, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde y Harvick cedió su liderazgo a Kyle Busch. Busch pronto entró en boxes en la vuelta 46, cediendo el liderazgo a Tony Raines, que tenía a Joe Nemechek detrás de él. En la vuelta 50, Nemechek pasaría a Raines para tomar el liderazgo. En la vuelta 51, apareció la tercera bandera amarilla cuando Mike Wallace hizo un trompo solo en la curva 3. Greg Biffle era el nuevo líder y Biffle lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 56. En la vuelta 62, Brad Keselowski tomó la delantera. En la vuelta 63, Dale Earnhardt Jr. intentó tomar la delantera, pero no pudo ponerse delante de Keselowski. Al salir del trióvalo en la siguiente vuelta, casi se produce un desastre cuando Tony Stewart fue golpeado por detrás por Kevin Harvick, lo que provocó que Stewart se desviara, pero Stewart pudo salvarlo sin perder impulso. Finalmente, en la siguiente vuelta, Stewart le arrebataría el liderato a Keselowski.
En la vuelta 68, se produjo el segundo gran ciclón al entrar en el trióvalo y se llevó a 12 coches. Comenzó cuando Colin Braun atrapó a Josh Wise al salir de la curva 4 y Wise giró hacia Jason Leffler y los dos hicieron un trompo y se llevaron a Braun, Ricky Stenhouse Jr., Danica Patrick, Brian Scott, John Wes Townley, Robert Richardson Jr., Stanton Barrett, Scott Lagasse Jr., Johnny Sauter y Joe Nemechek. Carl Edwards ganó la carrera al salir de la calle de boxes y lideró el pelotón hasta el reinicio con 42 vueltas para el final en la vuelta 79. En el reinicio, Kyle Busch le arrebató el liderato a Edwards. Pero en la siguiente vuelta, Edwards recuperaría el liderato. Con 38 vueltas para el final, Dale Earnhardt Jr. le arrebató el liderato a Edwards. Con 37 para el final, se activaría la quinta bandera amarilla por escombros en la recta final. La carrera se reinició con 32 para el final. A falta de 31, Stewart tomó la delantera de Earnhardt Jr. A falta de 29, el mayor choque del día ocurrió en la recta final, que sería el tercero y último de la carrera, en el que se vieron involucrados 13 autos. Comenzó cuando Carl Edwards se adelantó y pareció intentar ponerse detrás de Keselowski, pero terminó calculando mal y haciendo contacto con Keselowski, lo que terminó provocando un choque en cadena que hizo que Keselowski se volcara contra Dale Earnhardt Jr. y golpeó a Junior en el ángulo correcto, de modo que el agarre en el pavimento hizo que su auto volcara. Earnhardt también golpeó a Kevin Harvick, quien dio vueltas por el césped del infield. El auto de Earnhardt se quedó volcado durante unos 5 segundos mientras era golpeado por varios autos en el proceso antes de que otro auto lo golpeara y lo volcara sobre las cuatro ruedas, quedando parado en el muro interior con el lado derecho hacia arriba. El auto de Earnhardt quedó destruido, pero afortunadamente, Junior salió caminando por sus propios medios ileso. Durante el accidente, Brendan Gaughan terminó de destrozar el coche e intentó llevar su coche a boxes. Cuando estaba a punto de ponerlo en marcha de nuevo, Joe Nemechek le chocó por detrás y levantó la parte trasera del coche de Gaughan del suelo. Los coches implicados fueron Mike Wallace, Jeff Green, Scott Riggs, Kyle Busch, Joey Logano, Brad Keselowski, Greg Biffle, Kevin Harvick, Tony Raines, Carl Edwards, Brendan Gaughan, Joe Nemechek y Dale Earnhardt Jr. [4]La carrera estuvo detenida con bandera roja durante unos 15 minutos para limpiar el desorden. Steve Wallace era el nuevo líder de la carrera y lideró el grupo de nuevo a verde con 25 vueltas para el final. Pero en el reinicio, Tony Stewart pasaría a Wallace para el liderato en la recta final. Con 24 para el final, la séptima y última bandera amarilla ondeó por escombros en la curva 3. La carrera se reanudó con 20 vueltas para el final. En la última vuelta, se produjo un choque en las curvas 3 y 4 entre Kyle Busch y Brad Keselowski, pero no se ondeó ninguna bandera amarilla. Stewart pudo mantener a raya al grupo en las últimas 20 vueltas para obtener la victoria. Esta sería la tercera apertura consecutiva de la Serie Nationwide de Stewart y su quinta en los últimos seis años. Carl Edwards, Kevin Harvick, Justin Allgaier y Brian Vickers completaron los 5 primeros, mientras que Paul Menard, Joey Logano, James Buescher, Kasey Kahne y Steve Wallace completaron los 10 primeros. [5]