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Jodel DR1050 Excelencia

El Jodel DR1050 Excellence y el Ambassadeur forman parte de una familia de aviones de fabricación francesa , diseñados por Jean Délémontez (el diseñador principal de los aviones Jodel) en colaboración con Pierre Robin , como un desarrollo del proyecto Jodel D.10 . [2] El avión fue construido entre 1958 y 1967 tanto por Centre-Est Aeronautique (CEA) (ver Robin Aircraft ) como por Société Aéronautique Normande (SAN) [3] pero desde la desaparición de este último en 1968 solo se ha suministrado como planos. [4] [5]

Diseño y desarrollo

El avión original fue designado DR.100 y cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de tres asientos, tren de aterrizaje convencional fijo con ruedas de cola y un solo motor en configuración tractora . [2] [3] Este fue desarrollado finalmente como el DR1050M1 Sicile Record con aleta en flecha y muchos otros refinamientos como pantalones de rueda y cabina mejorada. Las versiones fueron fabricadas tanto por SAN como por CEA y denominadas de diversas formas Ambassadeur, Excellence, Sicile y Sicile Record. [2] [3] Al menos 618 de la familia fueron construidos, 286 por SAN y 332 por CEA, entre 1958 y 1965. [1] El tren de aterrizaje triciclo es opcional en los aviones de construcción casera. [2]

Este diseño fue desarrollado posteriormente por CEA como serie DR200/220/250 y posteriormente como serie Robin DR400 .

El avión está hecho de madera, con sus superficies de vuelo cubiertas con tela de aviación dopada . Su ala de 8,72 m (28,6 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 23012 y tiene una superficie de 13,60 m 2 (146,4 pies cuadrados). El motor estándar utilizado es el Continental O-200 de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) . [3]

Variantes

DR.100
Versión original con motor Continental C90 de 90 CV (67 kW). [3] [6]
Dr.105
Primera versión de producción con motor Continental O-200-A de 100 hp (75 kW). [3]
DR.1050
Versión mejorada con motor Continental O-200-A [6] o con motor Potez 4E de 105 hp (78 kW) (como DR.1051). [3] [7]
DR.1050M
Versión modificada del DR.1050, con aleta en flecha, plano de cola totalmente móvil de una sola pieza y disponible con motores Continental O-200-A o Potez 4E (como DR.1051M). [3] [8]
DR.1050M1
Versión final del DR.1050, con plano de cola totalmente móvil de una sola pieza y disponible con motores Continental O-200-A o Potez 4E (como DR.1051M1). [3]

Especificaciones (DR1050)

Datos de Teijgeler [2] y Bayerl [4]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ ab Gebhardt, Lutz (noviembre de 2000). "Una lista de los aviones de la serie Jodel DR.100". Páginas de aviación de Gebhardt . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
  2. ^ abcde Teijgeler, Hans. «La serie Jodel DR.100» . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
  3. ^ abcdefghi Jackson 1974, págs.373-4
  4. ^ de Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 95. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ de Taylor 1961, pág. 45
  7. ^ Taylor 1965, pág. 35.
  8. ^ Taylor 1965, pág. 54.

Enlaces externos

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