DP2 , que significa prototipo de desarrollo número 2 , era un prototipo de locomotora diésel de línea principal Tipo 4 , construida por English Electric en 1962. DP2 fue efectivamente el prototipo de la posterior Clase 50 ; probó el motor y los sistemas electrónicos utilizados posteriormente en esa clase de locomotoras.
Externamente, la DP2 era visualmente similar a una locomotora Clase 55 "Deltic" , ya que usaba una carrocería Deltic modificada, pero internamente tenía un solo motor de un tipo diferente al de las Deltics bimotores. El DP2 se utilizó primero en pruebas y luego en servicio ordinario hasta 1967, cuando naufragó en un grave accidente en Thirsk .
La locomotora fue construida en 1962 por English Electric en su Vulcan Foundry en Newton-le-Willows para demostrar sus productos a los ferrocarriles británicos . Como las Deltics ya estaban en producción, se decidió producir la locomotora en la misma línea de producción; Se dice que la carrocería utilizada para DP2 es la decimoctava fabricada. Si bien DP2 parecía un Deltic en términos generales, había muchas diferencias en los detalles; particularmente las grandes rejillas de ventilación laterales de la carrocería en un extremo y el único ventilador de techo, a diferencia de los cuatro ventiladores colocados simétricamente en los Deltics. Estas diferencias revelaron que el DP2 era totalmente diferente internamente del Deltics bimotor, ya que tenía un solo motor primario y generador. Posteriormente, la locomotora se actualizó con sistemas de control electrónico para convertirse en la precursora de la Clase 50 .
Tenía disposición de ruedas Co-Co y estaba equipado con un motor English Electric 16CSVT de 2.700 CV (2.000 kW). Tenía una velocidad máxima de 140 km/h (90 mph) y pesaba 105 toneladas largas (107 t; 118 toneladas cortas). Inicialmente se pintó con la librea verde BR Brunswick estándar y más tarde (a partir de 1965) con librea verde de dos tonos con una banda lateral inferior de color verde claro.
Su primer servicio de prueba fue el 2 de mayo de 1962, circulando ligero desde Newton-le-Willows a Chester y viceversa. Su prueba final con Vulcan Foundry fue una prueba de carrera rápida seis días después, con un tren de 15 vagones de 475 toneladas largas (483 t; 532 toneladas cortas) entre Crewe y Penrith, pasando Tebay a 80 mph (130 km/h). El 11 de mayo, la locomotora fue prestada a la región de London Midland para el entrenamiento de la tripulación, donde realizó algunos recorridos Crewe-Birmingham. [1]
Desde el 14 de mayo de 1962, BR lo probó en los servicios regulares de la región Midland de Londres desde London Euston y más tarde en la región oriental desde London King's Cross . Después de su primera revisión importante a mediados de 1965 y revestido con una nueva decoración Deltic verde de dos tonos, se utilizó en las instalaciones de Sheffield Pullman hasta 1966. Estaba equipado con control electrónico de esfuerzo de tracción y control de deslizamiento de las ruedas que le proporcionaba una aceleración superior a la de un Deltic, a pesar de poseer sólo el 82% del poder. Se colocó en un diagrama deltico que cubría el King's Cross de las 01.32 - Edimburgo y el Edimburgo de las 22.50 - King's Cross. [1] Estas tareas se realizaron con bastante puntualidad y sin quejas. [2] En agosto de 1966, descarriló en la estación Waverley de Edimburgo . [3]
El 31 de julio de 1967 se vio involucrado en un grave accidente en Thirsk , chocando a gran velocidad con el descarrilado tren de cemento de Cliffe (Kent) a Uddingston (Glasgow). DP2 sufrió graves daños en el frente y el lado izquierdo y fue llevado al cobertizo de York, donde permaneció cubierto. El daño resultó ser tan grande que se consideró antieconómico repararlo. Fue retirado del servicio BR en septiembre de 1967 y trasladado a Vulcan Foundry , donde estuvo almacenado hasta que fue desmantelado en 1968, [1] sus piezas reutilizables se proporcionaron al grupo de repuestos Clase 50 . Su motor pasó inicialmente a ser D417/50 017 'Royal Oak', pero finalizó su jornada laboral en D437/50037 'Illustrious'.
Silver Fox Models está fabricando el DP2 "Prototype Deltic" como un kit y listo para usar en calibre OO. [4] Heljan también ofrece modelos listos para usar con ambas decoraciones .
