El Grenzlandring ("anillo de la región fronteriza"), a veces escrito Grenzland-Ring , era una pista de carreras ovalada de alta velocidad en la zona del Bajo Rin en Alemania , alrededor de la ciudad de Wegberg y cerca de Mönchengladbach y la ciudad holandesa de Roermond .
El anillo de hormigón se construyó en secreto en 1938-1939 como una ruta de suministro "estratégicamente importante" para la construcción de las fortificaciones del Muro Occidental de la Alemania nazi , con un coste total de unos 3,3 millones de Reichsmark . [ cita necesaria ] Como proyecto militar, no se mostraba en los mapas de carreteras. Después de un uso menor a principios de la Segunda Guerra Mundial, el anillo quedó en desuso, pero sobrevivió a la guerra prácticamente intacto.
Inmediatamente después de la guerra, partes del anillo fueron utilizadas por unidades militares estadounidenses y británicas. En 1947, el Grenzlandring, también conocido como Wegbergring o Wegberg-Ring , fue "redescubierto" localmente cuando Carl Marcus, alcalde de la cercana Rheydt , conducía una noche por lo que parecía ser una carretera rural más o menos recta. Cuando pasó más de una vez por delante de un ciclista, de repente se dio cuenta de que la carretera era circular.
A partir de finales de la década de 1940, el ring se utilizó para carreras de automóviles y motocicletas. El récord de vuelta de todos los tiempos lo estableció en septiembre de 1949 el bávaro Georg "Schorsch" Meier con una motocicleta BMW 500 sobrealimentada a 216 km/h (134 mph), y en septiembre de 1951 Toni Ulmen estableció el récord de todos los tiempos para coches, conduciendo su Veritas 2000 RS a 212 km/h (132 mph). [ cita necesaria ]
El 31 de agosto de 1952, por razones nunca explicadas del todo, el berlinés Helmut Niedermayr estrelló su Fórmula 2 Reif/Veritas-Meteor a la salida del Roermonder Kurve a casi 200 km/h (120 mph), [ cita requerida ] , matando a 13 espectadores. [1] e hiriendo a otros 42. [ cita necesaria ] Aunque el evento real no se detuvo para evitar el pánico en la multitud, el gobierno prohibió posteriormente las carreras en el ring, después de un total de cinco competiciones a las que asistieron unas 300.000 personas. [ cita necesaria ]
Posteriormente, se eliminó un tramo sur de la vía, mientras que el tramo restante fue asfaltado para el tráfico local.
51°8′26.5″N 6°17′16.5″E / 51.140694°N 6.287917°E / 51.140694; 6.287917