El DKW Munga es un vehículo todoterreno de la marca DKW construido por Auto-Union en Ingolstadt , Alemania. El nombre Munga proviene de la frase alemana Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb , que se traduce como "coche todoterreno universal polivalente con tracción total" [1]
La producción comenzó en octubre de 1956 y finalizó en diciembre de 1968. Durante este tiempo se construyeron 46.750 coches. El 38º Salón Internacional del Automóvil celebrado en Frankfurt en otoño de 1957 fue un gran éxito para Auto-Union. Por esta época se botó el Munga. El vehículo, que tiene una extraordinaria resistencia, no sólo fue adoptado por la Bundeswehr de Alemania Occidental como vehículo único en su clase, sino que también fue comprado en grandes cantidades para la policía de fronteras alemana y varias formaciones militares extranjeras dentro de la OTAN. [2]
La versión civil del Munga fue ampliamente adoptada en Alemania Occidental para trabajos agrícolas y forestales en particular, y también se hizo popular en el extranjero, especialmente en aquellos países donde se necesitaba transporte "para ir a cualquier parte" debido a las malas carreteras, como en gran parte de América del Sur. y Sudáfrica . Se entregaron alrededor de 2.000 coches al Ejército Real de los Países Bajos , muchos de los cuales se enviaron al Reino Unido a finales de los años 1970. [3]
Posteriormente, el Munga también estuvo disponible a partir de finales de 1956 como estructura de chapa de acero de cuatro plazas y como carrocería de plataforma de seis u ocho plazas. Por tanto, el término corresponde a la variante corporal:
El Ejército Real de los Países Bajos había pensado que el Munga fuera un reemplazo del Jeep NEKAF M38A1 de 1956 , pero el modelo causó tantos problemas que fue retirado prematuramente del servicio de primera línea en 1970. Los Jeeps NEKAF M38A1, que habían estado almacenados en complejos de movilización durante unidades de reserva, fueron reexpedidas a unidades operativas, donde permanecieron en uso hasta 1995. [6]
El Munga también fue construido en São Paulo, Brasil , por DKW-Vemag, donde recibió el nombre de DKW Candango. La producción local duró de 1958 a 1963 en versiones con tracción a las cuatro ruedas y tracción a dos ruedas.
