El DAF 66 es un pequeño automóvil familiar producido por la empresa holandesa DAF entre septiembre de 1972 y 1976. Fue el sucesor del DAF 55 y, a su vez, fue reemplazado por el Volvo 66 rediseñado . El DAF 66 fue el último automóvil de cuatro cilindros que llevó el nombre de DAF.
El 66 estaba disponible como berlina de 2 puertas, coupé de 2 puertas y familiar de 3 puertas. Contaba con la exclusiva transmisión variable continua accionada por correa Variomatic . [2] En total, se fabricaron 146.297 unidades del DAF 66. [3]
El 66 fue una evolución del DAF 55 de 1967. Aparte de una actualización estética, el rediseño incluyó varios cambios, especialmente un rediseño importante del eje trasero, la suspensión y la transmisión:
El 66 se lanzó como una amplia gama de modelos, que incorporaba un sedán de 2 puertas, un familiar de 3 puertas y un cupé 2+2 de 2 puertas . En su presentación, el cliente podía elegir entre los niveles de equipamiento 'De Luxe' (designación de tipo oficial 6622 para sedanes, 6632 para combis, con frenos de tambor y asientos de vinilo), 'Super Luxe' (discos delanteros y asientos de tela reclinables, tipo 6623 para sedanes, 6624 para cupés, 6633 para combis) y 'Marathon' (potencia adicional y ruedas más anchas, tipo 6625 para sedanes, 6626 para cupés, 6627 para combis). [5]
En 1973, el '1300 Marathon' sustituyó al Marathon original (tipo 6645 para sedanes, 6646 para cupés, 6647 para combis). Incorporaba una versión de 1.289 cc y 57 CV (43 kW) del motor de cuatro cilindros en línea de la serie C de Renault utilizado en todos los 66. El 1300 Marathon se distinguía de sus hermanos menores por los faros antiniebla montados en la parrilla. El interior presentaba una consola central con espacio para colocar indicadores adicionales y asientos deportivos de tela con respaldo alto. El motor Marathon de 1.108 cc, con menos par pero más potente, seguía estando disponible como opción en todos los modelos.
En 1974, las Fuerzas Armadas holandesas encargaron a DAF la construcción de un pequeño vehículo de transporte de personal. Este vehículo, el YA 66, era una adaptación del sedán 66 normal de 1108 cc, con el cambio más evidente siendo una carrocería sin techo, similar a la de un Jeep. Técnicamente era muy similar y, como tal, tenía poca o ninguna capacidad todoterreno. Se construyeron 1201 DAF YA 66. Todos fueron desmantelados a principios de la década de 1990 y vendidos al público. [5]
Una versión sedán blanca del DAF 66 aparece en la secuencia de créditos iniciales de la segunda temporada de la serie de detectives de la ITV británica Van der Valk , que se filmó en Ámsterdam. Van der Valk aparece como pasajero en esta secuencia y el coche aparece posteriormente en varios episodios.
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