Raymond Siran, Cyclecars D'Yrsan fue un fabricante francés de automóviles de la clase cyclecar . [1] [2] [3] [4]
Raymond Siran de Cavanac, que había trabajado anteriormente con el fabricante de automóviles S. Sandford, con sede en Levallois-Perret , fundó su propia empresa en 1923 en Asnières-sur-Seine , centrándose en pequeños vehículos tipo ciclocar con el nombre de D'Yrsan, con tres o cuatro ruedas. En los vehículos de tres ruedas, la rueda única se colocaba en la parte trasera.
La producción finalizó en 1930.
Los vehículos de tres ruedas con los que comenzó el negocio se parecían vagamente a los Morgan de tres ruedas de la misma época. [2] La potencia del "Modelo A" de D'Yrsan provenía de un motor Ruby de 4 cilindros con válvulas laterales de 6 HP y 904 cc. [2]
En el XIX Salón del Automóvil de París , que tuvo lugar en octubre de 1924 antes del año modelo 1925, el "Modelo A" fue complementado por el "Modelo BS" de D'Yrsan, con un tamaño de motor aumentado a 972 cc, ahora con válvulas en cabeza. [5] Ambos modelos se asentaron sobre una distancia entre ejes de 2470 mm (97 pulgadas). [5] Con carrocerías de formato "Torpedo" , en octubre de 1924, el fabricante los fijó en 9650 francos y 10 500 francos respectivamente. [5]
Más tarde llegó el D'Yrsan "Modelo DS" con 1.097 cc, para el que se establecía una potencia máxima de 35 CV (26 kW).
En total, D'Yrsan produjo 530 vehículos de tres ruedas, la mayoría de los cuales eran ejemplares del "Modelo BS".
En 1927 se añadió a la gama el D'Yrsan "Grand Sport" con cuatro ruedas. [6] El motor era el de 1097 cc comprado a Ruby . Se fabricaron alrededor de 50 vehículos de cuatro ruedas. [3]
Como los volúmenes de ventas seguían siendo modestos, el fabricante intentó hacer más conocido el nombre D'Yrsan inscribiendo un automóvil en la carrera de las 24 Horas de Le Mans de junio de 1929. [ 7] Se inscribió un automóvil, pero lamentablemente tuvo que retirarse después de nueve vueltas, habiendo completado menos de 150 km (93 millas). [7]