El Sindicato Nacional de Energía Motriz de Ferrocarriles de Chiba (国鉄千葉動力車労働組合, Kokutetsu-chiba-dōryokusha-rōdōkumiai ) es un sindicato japonés , al que generalmente se le conoce como Doro-Chiba (動労千葉, Dōrō-chiba ) . También se le conoce como Chiba Motormen's Union en inglés. [1] Se separó del Sindicato Nacional de Energía Motriz Ferroviaria (Doro) en 1979. [2]
Doro se separó del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios (Kokuro) en 1951 y se le consideraba más de izquierda. [3] Era un sindicato importante, junto con Kokuro, que representaba a los trabajadores que trabajaban para los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR).
En 1979, el capítulo de Doro en la prefectura de Chiba se separó para formar un sindicato independiente, que pasó a ser conocido como Doro-Chiba. Se separó después de que los miembros de su comité ejecutivo fueran expulsados de Doro por su apoyo al Sindicato Sanrizuka-Shibayama de oposición al aeropuerto . [4]
En 1985, el sindicato tenía 1.100 miembros, [5] y el 28 de noviembre de 1985 organizó una huelga para protestar contra los planes del gobierno del Primer Ministro Yasuhiro Nakasone de privatizar JNR y despedir trabajadores. El gobierno condenó enérgicamente la huelga, ya que los trabajadores gubernamentales en Japón tienen prohibido hacer huelga. Además, hubo una serie de actos de sabotaje y vandalismo que dejaron varados a 10 millones de viajeros en Tokio y a 200.000 en Osaka. La huelga de 24 horas provocó la cancelación de 135 trenes entre Tokio y la prefectura de Chiba, y la dirección de JNR decidió despedir a más de 100 trabajadores por organizar la huelga ilegal. [6]
Además del ataque de Doro-Chiba, el grupo de izquierda radical Middle Core Faction , que entonces contaba con 1.300 miembros, se atribuyó la responsabilidad y dijo que sus acciones eran para apoyar el ataque de Doro-Chiba. [7] Se cortaron las líneas de comunicación, se provocaron incendios en 27 lugares en siete prefecturas y figuras enmascaradas que llevaban cascos y lanzaron bombas incendiarias causaron graves daños a la estación Asakusabashi en Tokio alrededor de las 7 am. No se reportaron heridos. La policía allanó las oficinas de la Facción del Núcleo Medio y Doro-Chiba, y los daños a las líneas de balas cerca de Hiroshima que retrasaron los trenes entre Tokio y Kyushu parecían haber sido causados por una bomba de tiempo [8] y al mediodía 48 personas fueron arrestadas, incluidos líderes de la Facción del Núcleo Medio. Los representantes de los sindicatos más importantes de Kokuro y Doro, que representan a los trabajadores de JNR, condenaron los ataques "antisociales" y pidieron disculpas a los viajeros. [9] Según fuentes dentro del movimiento obrero, Doro-Chiba estaba controlada por la Facción del Núcleo Medio. [10]
El presidente del sindicato Doro-Chiba, Hiroshi Nakano, emitió más tarde una declaración [11] diciendo que: "Los ataques no tienen nada que ver con el sindicato". [12] De los 48 sospechosos arrestados, 46 eran de la Facción del Núcleo Medio y dos eran del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios . [13] Dos de los sospechosos fueron liberados posteriormente. [14]
Después de la privatización de JNR en 1987, 1.047 trabajadores fueron despedidos. Sindicatos como Kokuro, Zendoro y Doro-Chiba libraron una lucha de dos décadas por la reintegración de los trabajadores. En 2010 finalmente se pagó un acuerdo de 20.000 millones de yenes a 904 demandantes, pero sin que se reintegrara a los trabajadores. [15] [16]
Doro-Chiba tenía nueve miembros que no eran empleados de JR después de la privatización en 1987 y el sindicato se negó a aceptar el acuerdo de 2010. Prometió continuar la lucha contra los despidos y contra la privatización de JNR. [17]