Dębica ( [dɛmˈbit͡sa] ⓘ ; Yídish:דעמביץ Dembitz) es una ciudad en el surestede Poloniacon 44.692 habitantes en diciembre de 2021.[1]Es la capital delcondado de Dębica. Desde 1999 está situado en elvoivodato de Podkarpackie; anteriormente había estado en elvoivodato de Tarnów(1975-1998). Dębica pertenece a la provincia histórica dela Pequeña Poloniay durante siglos formó parte delvoivodato de Sandomierz.
Según datos de 2006, la superficie de Dębica es de 33,81 kilómetros cuadrados (13,05 millas cuadradas). La tierra cultivable representa el 42% del área de la ciudad, mientras que los bosques representan el 19%. Dębica es la sede del condado y la ciudad cubre el 4,34% del área del condado. Dębica se encuentra en la frontera de dos regiones geográficas de Polonia: el Piamonte de los Cárpatos en los distritos del sur de la ciudad y la cuenca de Sandomierz en el norte, a lo largo del río Wisłoka .
Desde mediados de los años 30, Dębica, a pesar de su tamaño, es un gran centro industrial. Luego se crearon varias empresas gracias a los programas gubernamentales de desarrollo industrial. La mayoría de ellos todavía existen hoy, aunque fueron privatizados en la década de 1990:
Desde principios de la década de 1990, los residentes locales han iniciado y dirigido un número relativamente grande (en proporción al tamaño de la ciudad) de empresas exitosas:
La autopista A4 discurre justo al norte de la ciudad. Desde la autopista hay dos salidas hacia Dębica. El tramo de la autopista que va hacia el oeste desde Dębica a Tarnów se completó en octubre de 2014. [2] Como resultado, la ciudad ahora tiene una conexión directa por carretera con la frontera occidental de Polonia y, en consecuencia, con toda Europa occidental. Un viaje en coche a Cracovia (aproximadamente 120 km) dura aproximadamente una hora, mientras que a Rzeszów , la capital del voivodato de Podkarpackie situada al este de Dębica, se puede llegar fácilmente en menos de 30 minutos.
Dębica también se encuentra junto a la carretera nacional 94, que anteriormente formaba parte de la ruta europea E40. Esta vía de dos carriles ha sido renovada en los últimos años. Sin embargo, con la finalización de la autopista A4, perdió su significado anterior. Dębica también está conectada con las ciudades de Mielec y Tarnobrzeg gracias a la carretera local número 985.
Dębica está situada a lo largo de una importante línea ferroviaria que se extiende desde las fronteras occidental hasta la oriental de Polonia. Esta línea admite velocidades de tren de hasta 160 km/h, lo que permite que los trenes Express InterCity Premium más rápidos lleguen a Cracovia en poco más de una hora. Entre 1988 y 1990, Dębica estuvo conectada con Straszęcin mediante una línea de trolebús .
Dębica ha sido sede de dos ramas de instituciones de educación superior:
Una de las referencias documentadas más antiguas de esta zona data del año 1293. Se registra un asentamiento con el nombre de Dambicha , perteneciente a la noble familia Gryfita. [3] En 1305, el pueblo fue asaltado por los tártaros , que quemaron una iglesia de madera. La iglesia fue reconstruida en 1318 y en 1325 Dębica era la sede de un decanato , situado en las afueras del imponente bosque de Sandomierz . El Decanato de Dębica constaba de catorce parroquias, entre ellas Przecław , Sędziszów Małopolski y Strzyżów .
En 1358, el rey Casimiro III el Grande dio permiso al noble local Świętosław Gryfita para fundar una ciudad, y Dębica recibió los derechos de ciudad , junto con el privilegio de organizar mercados semanales los miércoles. [3] La ciudad, sin embargo, no fue fundada realmente hasta el 10 de junio de 1372, cuando Mikołaj de Lipiny fue nombrado su primer wójt . Dębica estaba convenientemente ubicada a lo largo de la principal ruta comercial de Cracovia a Lwów , pero la ciudad recién creada no pudo competir con los centros urbanos más antiguos de la zona, Pilzno y Ropczyce . En 1446, el rey Ladislao III de Polonia permitió que se organizaran ferias anuales los miércoles de ceniza , lo que provocó el rápido desarrollo de la ciudad. Sin embargo, durante muchos años Dębica fue una pequeña ciudad, ubicada en el condado de Pilzno , voivodato de Sandomierz , provincia de Pequeña Polonia . Al carecer de un muro defensivo que la defendiera, era vulnerable a las invasiones de los tártaros, suecos y húngaros , que quemaban o saqueaban la ciudad cada pocos años. Como resultado de estos acontecimientos, en Dębica quedan pocos monumentos históricos. Una de ellas es la iglesia de Santa Jadwiga , originaria del siglo XIV, pero completamente reconstruida a finales del siglo XIX.
En 1474, Dębica, junto con otras ciudades del sur de la Pequeña Polonia , fue saqueada por el Ejército Negro de Hungría . En 1502, una incursión tártara de Crimea causó una destrucción generalizada y, como resultado, la ciudad fue incendiada y despoblada.
Para evitar la completa desaparición de Dębica, sus propietarios eximieron a los residentes de todos los impuestos durante 14 años y también les permitieron recolectar madera y leña gratis en los bosques locales. En 1504, el rey Alejandro Jagiellon eximió a Dębica de los impuestos reales . Gracias a todos estos privilegios, Dębica surgió en el siglo XVI como un centro local de artesanos cualificados. Sin embargo, era mucho más pequeña que Pilzno y Ropczyce, también porque seguía siendo una ciudad privada, cuyos propietarios discutían entre sí. En 1554 se quemó la mayor parte de Dębica, junto con la iglesia parroquial de madera de Santa Margarita. A finales del siglo XVI, la población de la ciudad era de aprox. 700.
Como casi todos los pueblos y ciudades de la Pequeña Polonia, Dębica fue completamente destruida durante la invasión sueca de Polonia , cuando los suecos y transilvanos de Jorge II Rakoczi quemaron y saquearon la ciudad (1655 - 1660). Después de la invasión, la población de Dębica se redujo a aprox. 200, con sólo 30 casas. Como resultado, los propietarios de la ciudad permitieron que los primeros judíos se establecieran en Dębica. Los primeros colonos llegaron en 1676-1690. Ampliaron la población de la ciudad y tuvieron una influencia positiva en la economía de la ciudad. [3]
A finales del siglo XVII se fundó la llamada Nueva Dębica , alrededor de la ya desaparecida iglesia de Santa Bárbara, aprox. un kilómetro (0,62 millas) al oeste de Old Dębica . Ambos Dębicas tenían alcaldes diferentes, que estaban gobernados por un solo wójt . Con el tiempo, las ciudades se fusionaron y la plaza del mercado de Nueva Dębica sirve ahora como centro de la ciudad. Dębica fue completamente destruida durante la Gran Guerra del Norte y la destrucción fue tan grave que la ciudad poco a poco se convirtió en un pueblo agrícola. A finales del siglo XVIII perteneció a la familia Radziwiłł .
Aquí tuvo lugar una batalla entre polacos y rusos durante la Confederación de Abogados , y en 1772, como resultado de la Primera Partición de Polonia , Dębica fue anexada al Imperio de los Habsburgo , como parte de la recién creada Galicia , donde permaneció hasta noviembre de 1918. Las autoridades austriacas decidieron que ya no debería considerarse una ciudad, sino más bien un pueblo, y la rebautizaron como Dembitz . Esta decisión marcó el declive del pueblo. [3]
Los malos tiempos llegaron a su fin en la segunda mitad del siglo XIX, cuando el gobierno austriaco decidió construir una línea ferroviaria principal oeste-este (ver Ferrocarril gallego del archiduque Carlos Luis ), que conectara dos grandes centros urbanos de Galicja: Cracovia y Lwów . . En Dębica se construyó una estación de ferrocarril y a finales del siglo XIX se construyó otra línea en dirección norte que une Dębica con la ciudad de Sandomierz , que se encuentra en la frontera entre Austria y Rusia. La ciudad se convirtió en un cruce ferroviario, lo que supuso un gran impulso para sus ciudadanos. En 1900 se abrió una escuela secundaria y en 1908 los alumnos de esta escuela fundaron uno de los clubes deportivos más antiguos de Polonia, Wisłoka Dębica (cuyo nombre proviene del río Wisłoka , que pasa por la ciudad). Justo antes de la Primera Guerra Mundial , Dębica volvió a ser incorporada como ciudad. La guerra fue un desastre para la ciudad, ya que quedó casi completamente destruida. Durante varias campañas, Dębica fue ocupada por tropas rusas, austriacas, húngaras y alemanas, que lucharon en esta zona durante muchos meses en 1914-1915. Las potencias de la Entente querían atravesar la Cordillera de los Cárpatos hacia Eslovaquia , Bohemia y Hungría, mientras que la Región Central Powers logró detenerlos a principios de 1915. Estos acontecimientos tuvieron un gran impacto en la ciudad y obstaculizaron su desarrollo durante muchos años.
En 1918, después de que Polonia recuperó la independencia, Dębica fue incluida en el Voivodato de Cracovia , en el condado de Ropczyce. La situación económica de la ciudad no cambió: no había industria, había muy pocos puestos de trabajo disponibles y los pueblos de los alrededores estaban muy superpoblados. Esto empezó a cambiar en 1936, cuando el gobierno polaco anunció la creación de la Zona Industrial Central . Se trataba de un enorme proyecto de obras públicas , destinado a luchar contra el desempleo en esta parte superpoblada de Polonia, así como a crear una industria pesada , concentrada en la producción de armas. Dębica empezó a desarrollarse muy rápidamente; Tan rápido que en 1937 la capital del condado se trasladó aquí desde Ropczyce. Entre varias fábricas construidas en la localidad en aquella época, la más importante fue Stomil (ahora llamada Tire Company Dębica , y perteneciente a Goodyear ). Otras fábricas fueron: Wytwórnia Urządzeń Chłodniczych WUCh y Zakłady Tworzyw Sztucznych "Pustków" , construidas desde cero, junto con un asentamiento de trabajadores, en Pustków Osiedle , 15 km (9,3 millas) al noreste de Dębica. En 1938 o 1939 se iniciaron las obras de otra conexión ferroviaria de Dębica a Jasło , vía Pilzno. La Segunda Guerra Mundial detuvo esta construcción y después de la guerra no se continuó.
La ocupación de Dębica por la Alemania nazi comenzó el 8 de septiembre de 1939. El Einsatzgruppe I entró en la ciudad en septiembre de 1939 para cometer varios crímenes contra los polacos . [4] Los alemanes crearon un gueto para la población judía de la ciudad , matando finalmente a la mayoría de ellos en el lugar o en el campo de concentración de Auschwitz . En las colinas boscosas al sur de la ciudad operaban fuertes fuerzas clandestinas polacas , con numerosas unidades del Ejército Nacional ( AK ). Era demasiado peligroso para los oficiales del AK permanecer en Dębica, por lo que la sede de un distrito clandestino local (conocido como Deser ) estaba ubicada en un pueblo cercano de Gumniska , ubicado en la zona montañosa al sur de la ciudad. Los combatientes de la Resistencia estuvieron muy activos aquí, atacando a menudo la principal línea ferroviaria Cracovia-Lwów, utilizada por las tropas alemanas. A principios de 1944, unidades del distrito local de Armia Krajowa intentaron sin éxito hacer estallar un tren con Hans Frank , que pasaba por la estación del pueblo en Czarna Tarnowska , a unos 15 kilómetros (9 millas) al oeste de Dębica. Como represalia, el 2 de febrero de 1944 los alemanes asesinaron a 50 polacos junto a las vías del tren en Dębica (ver también Otto Schimek ).
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En las afueras de Dębica, cerca de los pueblos de Pustków y Blizna y de varios pueblos vecinos, los alemanes establecieron una enorme base militar llamada Heidelager en el otoño de 1941, que incluía el sitio de lanzamiento de misiles Blizna V-2 para pruebas de armas y el centro de entrenamiento. de nuevas formaciones militares colaboracionistas ucranianas, incluida la División SS Galizien . [5] Se estima que durante la operación de la base de entrenamiento de las SS Heidelager , unos 15.000 prisioneros esclavos murieron allí, incluidos 7.500 judíos, 5.000 prisioneros de guerra soviéticos y 2.500 polacos, además de unos 1.000 soldados soviéticos que murieron en la zona durante la guerra nazi-soviética. Sus restos están enterrados en el cementerio de la carretera a Pustków Drips. Originalmente el cementerio se encontraba dentro del anillo IV (Dąbrówki). Posteriormente, las tumbas de los soldados fueron exhumadas y trasladadas. En una de las tumbas está enterrado un coronel ruso muerto en los combates. [6]
Implicado en crímenes de guerra estuvo el SS Alois Kurz (ID 382378), quien, desde 1940 hasta el 21 de abril de 1941, sirvió en el Regimiento de las SS Westland y luego fue asignado a un batallón de construcción para el campo de entrenamiento y el campo de trabajo de las SS que prestaba servicios en la Truppenubungsplatz Heidelager de las SS. en Pustków. También estuvo implicado en crímenes de guerra Wilhelm Schitli , comandante del "campo judío" en el área de entrenamiento de las SS HL-Heidelager desde octubre de 1942 hasta septiembre de 1943. [7]
El sacerdote polaco Jan Nagórzański, que se unió a la resistencia polaca y rescató a judíos durante la ocupación, fue arrestado por los alemanes, pero pronto fue liberado por el Ejército Nacional en 1944. [8] En 1945, fue golpeado por las tropas rusas y luego cayó. Enfermó de tifus y murió en Dębica. [8] En 1945 la ciudad fue devuelta a Polonia, aunque con un régimen comunista instalado por los soviéticos , que permaneció en el poder hasta la caída del comunismo en la década de 1980.
Después de la guerra, en la nueva Polonia comunista , Dębica volvió a ser la sede de un condado, pero la ciudad fue trasladada de Cracovia al voivodato de Rzeszów . En 1946 se llevaron a cabo allí ejecuciones de activistas anticomunistas ( 1946 Ejecución pública en Dębica ). El sacerdote polaco Jan Wójcik, que ayudó a los partisanos polacos y a los judíos durante la ocupación alemana, murió en Dębica en 1954, poco después de ser liberado de prisión por los comunistas, que lo encarcelaron en 1949. [ 9] La destrucción de la guerra detuvo nuevamente el desarrollo de la ciudad. pero esta vez la recuperación fue rápida y se basó en las fábricas de antes de la guerra. En 1975, después de la reforma administrativa, los condados de Polonia dejaron de existir y fueron reemplazados por numerosos y pequeños voivodatos. Dębica fue trasladada nuevamente, esta vez de Rzeszów al recién creado Voivodato de Tarnów . A finales de los años 1970, Dębica adquirió importancia como centro de producción agrícola y alimentaria. Esto se debió a la creación del Kombinat Rolno-Spozywczy Igloopol , que, bajo el influyente dignatario comunista Edward Brzostowski, se desarrolló muy rápidamente. Igloopol construyó una enorme fábrica y un distrito completamente nuevo, con numerosos condominios, ubicado en el lado norte de la línea ferroviaria. La empresa alcanzó su apogeo a finales de los años 1980. Después del colapso del régimen comunista, la empresa se dividió en varias empresas más pequeñas, controladas por ex activistas comunistas.
En Dębica hay dos clubes deportivos importantes. El Klub Sportowy Wisłoka Dębica , fundado en 1908, es una de las organizaciones deportivas más antiguas del país. Wisłoka es famosa por sus luchadores, que han ganado numerosas medallas en los Juegos Olímpicos , Campeonatos del Mundo y de Europa. Otros campos en los que los atletas de Wisłoka lograron logros importantes son: fútbol, boxeo, ciclismo y kárate. El club fue patrocinado por la empresa Tire Company Dębica y tuvo su apogeo en los años 1970.
Otro equipo, Igloopol Dębica , fue fundado en 1978 y es una creación de un destacado activista del partido comunista polaco , Edward Brzostowski. Igloopol contó con un fuerte apoyo del gobierno local. Brzostowski fue durante algún tiempo Ministro de Agricultura y director de la Asociación Polaca de Fútbol , por lo que su equipo favorito prosperó tanto en el fútbol como en el boxeo, logrando importantes éxitos. Los mejores años de Igloopol, finales de los años 1980, están estrechamente asociados con el apogeo de su patrocinador.
Últimamente, ambos equipos jugaban en divisiones inferiores regionales, con la esperanza de conseguir el ascenso. Ambos clubes disputan el derbi de Dębica, uno de los más feroces del sureste de Polonia.
Dębica está hermanada con: [10]
Antiguas ciudades hermanadas:
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Puurs , BélgicaEl 13 de noviembre de 2020, el municipio belga de Puurs-Sint-Amands suspendió su asociación de 20 años con Dębica debido a la adopción por parte de la ciudad de la Carta de los Derechos de la Familia, que discrimina a las personas LGBT . [11]
