El vicealmirante Sir Archibald Day , KBE , CB , DSO (18 de julio de 1899 - 17 de julio de 1970) fue un oficial de la Marina Real Británica y su hidrógrafo entre 1950 y 1955. Desempeñó un papel importante en la planificación de la evacuación de Dunkerque en 1940 y escribió una historia del Servicio Hidrográfico.
Day pasó dos años con el HMS Conway , el buque escuela naval, y luego estuvo en el Dartmouth Naval College , pero fue movilizado para la Primera Guerra Mundial después de solo un período a la edad de 15 años. Sirvió como cadete y guardiamarina en el Mar del Norte y con el HMS Welland en el Mediterráneo . Fue ascendido a teniente el 15 de agosto de 1919, y en 1920 comenzó el trabajo de topografía, sirviendo en el HMS Endeavour en la costa norte de Egipto. [1] [2] [3] : 174–175 [4] Pasó los siguientes 12 años realizando topografía en varios barcos en la costa este de Inglaterra , China , Malasia y Oriente Medio , con dos períodos en tierra como asistente naval. [3] : 174–175
Su primer mando, a partir de junio de 1932, fue el HMS Fitzroy , realizando inspecciones en la costa este de Inglaterra y Escocia. Luego estuvo con el HMS Ormonde en el Golfo Pérsico y Chipre . Fue ascendido a comandante en 1934. [3] : 174–175 De 1937 a 1940, fue superintendente de cartas en el Departamento Hidrográfico. Fue ascendido a capitán en 1940 y nombrado oficial jefe del Estado Mayor del oficial de bandera, Dover. Desempeñó un papel importante en la planificación de la evacuación de Dunkerque en 1940. [6] [7] : 77 Su experiencia en inspecciones en la costa este de Inglaterra, con sus muchos bancos de arena traicioneros y fuertes mareas, fue invaluable en esta tarea. [8] Fue hidrógrafo asistente en 1943 y 1944. Esto fue en un momento en que la producción de cartas era esencial para el esfuerzo bélico, y se imprimían siete millones de cartas y mapas cada año. [8]
En noviembre de 1944, Day tomó el mando del HMS White Bear , un yate reconvertido para la topografía y que transportaba equipos de impresión y personal. El White Bear estaba entonces en Colombo y participó en la campaña de Birmania (1944-1945) coordinando equipos de topografía que cartografiaban los numerosos canales de la costa de Birmania e imprimían mapas y cartas para las fuerzas de asalto. [3] : 106–107 Se le concedió la DSO por esta operación. [3] : 174–175 Después de la rendición japonesa, el White Bear realizó estudios en la península malaya y en Indonesia para ayudar a restablecer la navegación normal. [8]
Después de la guerra, Day retomó su puesto como hidrógrafo asistente, y luego en febrero de 1948 tomó el mando del HMS Dalrymple , recién comisionado como buque de investigación, trabajando en el Mediterráneo. [9] [3] : 162 En 1950 fue nombrado hidrógrafo de la Armada , puesto que ocupó hasta 1955. Como hidrógrafo, Day colaboró con la Decca Navigator Company para desarrollar sistemas electrónicos para la topografía utilizando estaciones costeras transportables. Fue partidario de la cooperación internacional en hidrografía y oceanografía, liderando la delegación del Reino Unido a la Conferencia Hidrográfica Internacional celebrada en Mónaco en abril de 1952. Fue ascendido a vicealmirante el 27 de enero de 1953, [10] y nombrado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE) en 1954. [3] : 174–175 Se retiró en 1955. [8]
Después de jubilarse, Day dirigió un pequeño equipo para realizar un estudio hidrográfico del lago Nyasa [11]. En 1956 fue nombrado coordinador del Año Geofísico Internacional , con sede en Bruselas, pero viajando extensamente para facilitar el trabajo de los científicos de muchos países que participaban. [8]
Su obra final fue su historia The Admiralty Hydrographic Service 1795-1919 , que se publicó en 1967. El libro ofrece un resumen de la primera parte del período, que fue cubierto por las Memorias de hidrografía anteriores de Dawson [12] y un relato mucho más detallado del período de 1884 a 1919 con biografías de topógrafos y tabulaciones de inspecciones y barcos por año. [3] : 1 Murió el 17 de julio de 1970 en Dover . [8]
