El Ford Customline es un modelo de automóvil vendido entre 1952 y 1956 por Ford en Norteamérica.
El Ford Customline se introdujo en 1952 como el modelo de gama media en la gama Ford estadounidense de ese año, ubicado debajo del Ford Crestline y por encima del Ford Mainline . [3] Se ofreció en estilos de carrocería sedán de 2 puertas , sedán de 4 puertas, cupé de 2 puertas y camioneta de 4 puertas . [3] El cupé se comercializó como Club Coupe [3] y la camioneta como Customline Country Sedan. [4] Los Customlines de 1952 estaban disponibles con motores V8 de seis cilindros en línea de 215 pulgadas cúbicas (3520 cc) o 239 pulgadas cúbicas (3920 cc) . [3] La producción ascendió a 402.542 unidades. [3]
Las Customlines de 1953 continuaron con las carrocerías de 1952 con solo cambios menores. [3] La producción ascendió a 761.662 unidades. [3]
Los Customlines de 1954 utilizaron las carrocerías de 1952-53 con solo cambios menores. [3] La gama Customline ahora incluía un nuevo Ranch Wagon de 2 puertas. [5] Los motores ahora eran de seis cilindros en línea de 223 pulgadas cúbicas (3650 cc) o V8 con válvulas en cabeza de 239 pulgadas cúbicas (3920 cc). [3] La producción Customline de 1954 ascendió a 674.295 unidades. [3]
El Customline de 1955 fue rediseñado con nuevas carrocerías más largas, más bajas y más anchas. [3] Continuó como el nivel de equipamiento de rango medio, ahora ubicado debajo del nuevo Ford Fairlane y encima del Ford Mainline . [3] Se ofrecía únicamente en estilos de carrocería sedán de 2 puertas y sedán de 4 puertas, [3] y las camionetas ahora estaban incluidas en su propia serie que comprendía la Ford Ranch Wagon , la Ford Country Sedan y la Ford Country Squire . [3] Las líneas personalizadas estaban disponibles con motores V8 de seis cilindros en línea de 223 pulgadas cúbicas (3650 cc) o 272 pulgadas cúbicas (4460 cc) . [3] La producción Customline de 1955 ascendió a 471.992 unidades. [3]
Los Customlines de 1956 utilizaron las carrocerías de 1955 con solo cambios menores. [3] Se agregó a la gama un techo rígido de 2 puertas Customline Victoria . [3] 1956 La producción del Customline ascendió a 368.653 unidades y se fabricó en varias plantas de montaje de sucursales que la empresa había seguido operando en los Estados Unidos. [1] [3]
El Customline no se trasladó al año modelo 1957. [6]
El Customline también fue producido por Ford Australia de 1952 a 1959. [2] Los automóviles se ensamblaron utilizando carrocerías construidas en Australia y kits de chasis importados que incluían toda la chapa delantera. [7] Además del sedán Customline, se produjo un número limitado de camionetas [8] y el Mainline Coupe Utility desarrollado en Australia. [7]
El modelo de 1952 se actualizó en 1953 y 1954 siguiendo las líneas de los Ford estadounidenses. [9] Todos estaban propulsados por el Flathead V8 que entró en producción en Australia en 1952. [9] Esto incluía el modelo de 1954, que estaba equipado con el chasis y el motor más antiguos en lugar del nuevo V8 con válvulas en cabeza y bloque en Y que se había introducido en EE. UU. para 1954. Los Ford australianos de 1954 también usaban suspensión delantera King Pin y todavía tenían paneles laterales traseros de 1952.
La carrocería de 1955 se utilizó en cuatro series de modelos en Australia. [10] El modelo de 1955 estaba propulsado por el V8 de bloque en Y con válvulas en cabeza que había entrado en producción parcial en Australia con componentes de origen local. [11] El modelo de 1956 presentaba la parrilla US Customline de 1956, sistema eléctrico de 12 voltios y una nueva opción de transmisión automática Fordomatic . [11] El modelo de 1957 conservó la carrocería de 1956, pero presentaba una gran insignia V8 colocada en la parrilla y utilizaba molduras Ford Fairlane de 1956. [9] El modelo de 1958 utilizó la parrilla Meteor canadiense de 1955 con una estrella de cuatro puntas y molduras laterales Meteor de 1956. [9] El 'modelo estrella' de 1958 recibió el distintivo de Customline o Fordomatic [11] [12] La producción terminó en septiembre de 1959 con la introducción de los modelos Fairlane 500 , Custom 300 y Ranch Wagon de 1959 ensamblados en Australia. [10] Se estima que se produjeron 18.000 ejemplares del sedán de 1955-1959. [13]
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