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Ford país sedán

El Ford Country Sedan es una camioneta de tamaño completo construida por Ford en los Estados Unidos desde 1952 hasta 1974. Formaba parte de la línea de automóviles Ford de tamaño completo de EE. UU. disponible cada año. [2] [3]

El Country Sedan era la camioneta de gama media de la gama Ford estadounidense. A diferencia del Country Squire , el Country Sedan presentaba lados de carrocería lisos. Como camioneta de tamaño completo, podría transportar hasta 9 pasajeros, si así estuviera equipado. Por cada año que se vendió, independientemente de la línea de modelos con la que estaba alineado, el Country Sedan vendió más que el Country Squire más exclusivo debido al equipo estándar y opcional más modesto incluido mientras usaba el mismo tren motriz de la versión más cara. [2]

El Country Sedan fue parte de la gama Ford Customline de 1952 a 1954. A partir de 1955, Ford trasladó sus camionetas a su propia serie y el Country Sedan continuó representando la camioneta de nivel de equipamiento medio. Durante las décadas de 1960 y 1970, el Country Sedan se aproximaba al Galaxie y más tarde al Galaxie 500 en elementos de acabado. [4] Para 1972, 1973 y 1974 el modelo se comercializó como Galaxie 500 Country Sedan y desde 1975 pasó a llamarse LTD wagon. En ese momento, el nivel de equipamiento era idéntico al del Country Squire, excepto por la ausencia de paneles exteriores de imitación de madera.

Ventas

Avances de puerta trasera

( Originario de Ford Country Squire )

Antes de 1961, todas las camionetas Ford utilizaban un conjunto de puerta trasera de dos piezas que requería que el operador levantara la ventana trasera y la bloqueara en su lugar mediante un soporte mecánico, y luego bajara la puerta trasera para acceder completamente al compartimiento trasero.

Para el año modelo 1961, Ford incorporó un conjunto de portón trasero que presentaba una ventana autoalmacenable que podía bajar hacia la puerta mediante una manivela en el exterior de la puerta o mediante un motor eléctrico accionado por la llave o un interruptor interior. Una medida de bloqueo de seguridad requería que la ventana trasera tuviera que estar completamente retraída dentro de la puerta antes de poder bajarla.

Con la introducción de los modelos de 1966, todas las camionetas Ford introdujeron la puerta mágica , que permitía que la puerta trasera del vehículo funcionara como una puerta trasera tradicional que se podía bajar o como una puerta que se abría hacia afuera para facilitar el acceso al área de asientos. La Puerta Mágica fue posible gracias al uso de una bisagra estacionaria tradicional a la derecha y una combinación de bisagras a lo largo del lado izquierdo de la puerta, que soportaban el peso de la puerta cuando se abría hacia afuera cuando se usaba como puerta.

General Motors, Chrysler, AMC y Toyota adoptarían una configuración similar a finales de los años sesenta.

Referencias

  1. ^ Folleto de meteoritos de 1959, www.oldcarbrochures.com Consultado el 5 de octubre de 2021.
  2. ^ abcde Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). Coches americanos, 1946-1959, todos los modelos, todos los años . McFarland & Company, Inc. pág. 893.ISBN​ 978-0-7864-3229-5.
  3. ^ Odin, LC Una guía concisa para la producción de automóviles de tamaño completo Ford y Mercury 1969-1978 . Editorial Belvedere, 2016. ASIN: B01HE91Y4K.
  4. ^ a b C Gunnell, John, ed. (1987). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975 . Publicaciones Krause. ISBN 978-0-87341-096-0.
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