40°49′19″N 96°41′29″O / 40.8218833, -96.6913428
Cushman es un fabricante de vehículos industriales, personales y personalizados. Tiene su sede en Augusta, Georgia , Estados Unidos, y es propiedad de Textron .
También fabricaron un vehículo todoterreno con carrocería de fibra de vidrio y motor de dos tiempos entre 1970 y 1975.
La empresa de scooters Cushman fue fundada en 1903 en Lincoln, Nebraska , por Everett y Clinton Cushman. La empresa se constituyó como Cushman Motor Works en 1913. [1] Cushman comenzó la producción de su motor Husky de cuatro tiempos en 1922. [2]
Cushman produjo motores para equipos agrícolas, bombas , cortadoras de césped y embarcaciones . Cushman comenzó a fabricar scooters Auto-Glide en 1936 como un medio para aumentar la venta de motores Husky durante la Gran Depresión . [3] Los scooters Cushman fueron ampliamente utilizados por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y como una alternativa a los automóviles antes y después de la guerra.
Un Cushman famoso fue el modelo 53, un modelo militar de la era de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para ser lanzado en paracaídas con tropas aerotransportadas del ejército, [4] se lo conoció como Cushman Airborne. Otros modelos se utilizaron en bases militares para el servicio de mensajería. El modelo más exitoso de scooter Cushman, el Eagle, estuvo en producción durante aproximadamente 16 años. Parecía una motocicleta con su motor expuesto y tanque superior. Otros modelos Cushman, como los modelos 50 y 60 de posguerra con "espalda de tortuga", o el económico Highlander, usaban un diseño de paso a través común para scooters. El diseño de paso a través y la facilidad de operación lo hicieron popular entre hombres y mujeres por igual.
Algunas Cushman de finales de la década de 1950, denominadas Road King y Pacemaker, tenían un estilo de carrocería de la "era de los jets". Sears vendió una versión de estos modelos bajo la marca Allstate. Los scooters Cushman presentaban un embrague centrífugo automático , que permitía al conductor girar el puño derecho para acelerar. Curiosamente, el acelerador giraba hacia delante durante la aceleración, al contrario del patrón habitual en la mayoría de las demás motocicletas y scooters. Cushman afirmaba tener un consumo de 75 mpg -US (3,1 L/100 km; 90 mpg -imp ) y publicitaba un coste operativo de un centavo por milla. Los scooters Cushman pesaban normalmente entre 250 lb (110 kg) y 335 lb (152 kg) y tenían hasta 9 caballos de fuerza (6,7 kW). En comparación con los scooters europeos, los scooters Cushman tenían un mayor peso, una mayor cilindrada (hasta 0,4 L), pero no más potencia.
En 1958, Cushman produjo 15.000 scooters. [5] La producción de scooters finalizó en 1965, pero algunos Eagles restantes se vendieron como modelos de 1966. Después de que cesara la producción de scooters, Cushman fabricó carros de golf , vehículos industriales y equipos de mantenimiento de césped. En Bélgica hubo una producción bajo licencia de scooters Cushman bajo la marca Belgian Cushman .
Los camiones Cushman Truckster se fabricaron entre 1952 y 2002. Son pequeños y ligeros y se han utilizado para la venta de helados, el mantenimiento de centros comerciales y estadios, y por parte del Departamento de Policía de Nueva York. Cushman se convirtió en una división de Outboard Marine Corporation en 1962. Ransomes (de Gran Bretaña) compró Cushman en 1989 y, luego, Textron compró Ransomes. [1]
En 1922, y en un entorno industrial, los Cushman introdujeron su nueva línea Husky de motores monocilíndricos de cuatro tiempos, con eje horizontal y refrigerados por aire.
