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Curtiss-Wright CW-22

El Curtiss-Wright CW-22 fue un avión monoplano de entrenamiento avanzado de uso general estadounidense de la década de 1940 construido por Curtiss-Wright Corporation . Fue operado por la Armada de los Estados Unidos como entrenador de exploración con la designación SNC-1 Falcon .

Diseño y desarrollo

Desarrollado en la fábrica Curtiss-Wright St. Louis , el CW-22 se desarrolló a partir del CW-19 a través del caza interceptor ligero monoplaza CW-21 . El prototipo voló por primera vez en 1940. Con menos potencia y rendimiento que el CW-21, el CW-A22 , biplaza, de ala baja y totalmente metálico, tenía un tren de aterrizaje con rueda de cola retráctil , con el tren principal retrayéndose hacia atrás en los carenados debajo de las alas .

El CW-22 fue visto como un monoplano de entrenamiento o deportivo civil o adecuado como avión de entrenamiento de combate, reconocimiento y uso general para uso militar. El prototipo CW-A22 Falcon (registro civil estadounidense NC18067) se utilizó como demostrador de la empresa y es uno de los cuatro de este tipo que aún existen.

Historia operativa

El principal cliente del avión equipado con el motor radial Wright R-975 Whirlwind refrigerado por aire fue la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales de los Países Bajos y se exportaron 36. El avión tuvo que ser entregado a los holandeses en Australia debido al avance de las fuerzas japonesas . Una versión desarrollada, el CW-22B , se vendió a Turquía (50), las Indias Orientales Neerlandesas (25) y, en pequeñas cantidades, a América del Sur. Algunos de los aviones holandeses fueron capturados y operados por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . El CW-22 y el CW-22B estaban armados con dos ametralladoras, una fija. [1]

Se demostró a la Armada de los Estados Unidos una versión de entrenamiento avanzado desarmada ( CW-22N ). Para ayudar a satisfacer la creciente necesidad de entrenamiento, la Armada encargó 150 aviones en noviembre de 1940. Otros pedidos elevaron el total a 305 aviones que fueron designados SNC-1 Falcon . [2]

Curtiss convirtió un CW-19 en un demostrador CW-22. Esperaban utilizar esto para vender el CW-22 a China. El avión fue obtenido por la Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania y luego utilizado por la Royal Air Force en la India. Fue desguazado en 1946. [3]

Variantes

Un SNC-1 de la Marina de los EE. UU. en abril de 1942
Reabastecimiento de combustible de un SNC-1 en NAS Corpus Christi , 1942
SNC-1 en exhibición en el Museo Nacional de Aviación Naval
CW-A22
Prototipo
CW-22
Variante armada de producción para la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Holandesas , 36 construidos.
CW-22B
Variante armada mejorada, aproximadamente 100 construidos.
Halcón SNC-1 (CW-22N)
Designación de la Armada de los Estados Unidos para el CW-22N, 305 construidos (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

Operadores

 bolivia
 Birmania británica
Países Bajos Indias Orientales Holandesas
 Japón
 Perú
 Pavo
 Reino Unido
 Estados Unidos
 Uruguay

Aviones sobrevivientes

Pavo
Estados Unidos
Uruguay

Especificaciones (SNC-1)

Dibujo lineal de 3 vistas del Curtiss SNC-1 Falcon
Dibujo lineal de 3 vistas del Curtiss SNC-1 Falcon

Datos de Curtiss Aircraft 1907–1947, [10] La enciclopedia de aviones mundiales [11]

Características generales

Actuación

Armamento

Ver también

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Andrade 1979, pag. 171.
  2. ^ Bowers 1990, pág. 484.
  3. ^ Aeromilitaria No 1/1991 (Air Britain)
  4. ^ "Fuerza Aérea Boliviana".
  5. ^ "Aviones voluntarios de la fuerza aérea de Birmania".
  6. ^ "Expediente de estructura de avión: Curtiss-Wright CW-22B, s/n 2615 THK, c/n 2615, c/r TC-TK15". Visuales aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  7. ^ "Expediente de estructura de avión - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon, c/n 3707, c/r N888U". Visuales aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  8. ^ "Halcón SNC". Museo Nacional de Aviación Naval . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  9. ^ Hernández, Ángel H. (julio de 1997). "Un 'Espíritu Pionero': Museo Aeronáutico del Uruguay". Museo Internacional . XLIX (3): 22–25. doi : 10.1111/1468-0033.00101 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
  10. ^ Bowers, Peter M. (1979). Aviones Curtiss, 1907-1947 . Londres: Putnam. págs. 463–465. ISBN 0370100298.
  11. ^ Donald, David (31 de diciembre de 1997). La enciclopedia de los aviones mundiales (edición actualizada). Ediciones Blitz. pag. 296.ISBN​ 978-1856053754.
  12. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Curtiss-Wright CW-22 .