El Curtiss YA-10 Shrike ( modelo 59B ) fue una versión de prueba y desarrollo estadounidense de la década de 1930 del avión de ataque terrestre A-8 Shrike que utilizaba varios motores radiales en lugar del motor en línea .
El Curtiss YA-10 Shrike fue el primer YA-8 equipado con un motor radial Pratt & Whitney R-1690 -9 (R-1690D) Hornet. La conversión se llevó a cabo en septiembre de 1932, y se descubrió que el rendimiento del avión no se degradó por el cambio de motor, y la maniobrabilidad a bajo nivel mejoró debido al menor momento de inercia de masa con el motor radial corto. El USAAC prefirió los radiales a los motores en línea para el papel de ataque a tierra, debido a la vulnerabilidad del sistema de enfriamiento de este último al fuego antiaéreo. La Armada de los EE. UU. también prefirió los radiales para operaciones a bordo de portaaviones . [1] Al completar las pruebas, el Ejército cambió un pedido de 46 aviones A-8B a la versión de producción del YA-10, el A-12 Shrike .
Tras finalizar las pruebas, el YA-10 fue asignado al 3.er Grupo de Ataque para su servicio operativo y, en 1934, a la Escuela de Comando y Estado Mayor . El YA-10 fue desguazado a principios de 1939.
El XS2C-1 fue el primer avión de guerra biplaza de la Armada. Como no estaba equipado para operaciones en portaaviones, se mantuvo como prototipo . [1]
Datos de Aerofiles: Curtiss, [3] Curtiss Aircraft 1907–1947 [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
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