La autopista Louie B. Nunn Cumberland es una autopista de 142,3 km (88,4 millas) en el estado de Kentucky , Estados Unidos , que se extiende desde el condado de Barren en el oeste hasta Somerset en el este. Es una de las siete autopistas designadas en el sistema de autopistas de Kentucky .
La autopista comienza en el cruce de la Interestatal 65 (salida 43) entre Smiths Grove y Park City . Viaja hacia el este a través de tierras de cultivo onduladas hasta su terminal oriental en la US 27 en el lado norte de Somerset. La carretera es paralela a la Ruta 80 de Kentucky en toda su longitud. La autopista pasa por las ciudades de Glasgow , Edmonton , Columbia y Russell Springs . Pasa cerca de dos parques estatales populares: Lake Cumberland State Resort Park y Barren River Lake State Resort Park . La longitud de la autopista está designada como Ruta 9008 de Kentucky sin señalizar ( LN 9008 ).
La carretera lleva el nombre de Louie B. Nunn , un exgobernador de Kentucky del condado de Barren, que fue fundamental en la creación de la carretera. Originalmente llamada Cumberland Parkway desde su inauguración en 1972-1973, fue rebautizada en honor a Nunn en 2000. [2]
La Nunn Parkway, al igual que las otras nueve, era originalmente una carretera de peaje. Según la ley estatal de Kentucky, el cobro de peajes cesa cuando se han recaudado suficientes peajes o se han recibido fondos de otras fuentes, como una asignación legislativa, para pagar los bonos de construcción de la autopista. En el caso de la Nunn, las cabinas de peaje se eliminaron en 2003 debido a un proyecto de ley en el Congreso de los Estados Unidos patrocinado por Hal Rogers (R-KY), que incluía una asignación para pagar los bonos de la autopista, así como los de la Daniel Boone Parkway en el sureste de Kentucky. La legislatura estatal luego renombró la Boone Parkway en honor a Rogers, lo que desató una controversia entre los residentes de la región y los descendientes de Boone . Nunn intentó calmar la controversia sugiriendo que el estado cambiara el nombre de la Nunn Parkway en honor a Rogers, restaurando el nombre de Boone, diciendo que la Cumberland Parkway había sido nombrada en honor a Nunn sin su consentimiento. [ cita requerida ]
La autopista tenía tres plazas de peaje cuando se inauguró en 1973. Una cuarta se abrió en la salida de Nancy en la rampa de entrada en dirección este y la rampa de salida en dirección oeste cuando se inauguró ese intercambio en la década de 1980.
Se presume que la Nunn Parkway se construyó según los estándares de las autopistas interestatales en su momento de construcción, salvo algunas intersecciones a nivel y señales de tráfico cerca de su extremo este, que se eliminaron en 2010 mediante la construcción de una circunvalación noroeste alrededor de Somerset. La antigua ruta se utilizó como parte del proyecto de construcción que desvió tanto la Ruta 80 de Kentucky como la Ruta 914 de Kentucky . El extremo este de la autopista es actualmente un trébol parcial en la US 27. La circunvalación se construyó como parte de la extensión propuesta de la I-66 a través de Kentucky , ahora cancelada . [1]
El 28 de mayo de 2015, se abrió un nuevo intercambiador al oeste de Glasgow para servir a la extensión occidental del Veterans Outer Loop. La extensión oriental de esa carretera se inauguró a principios de 2012, completa con la apertura de la salida 15, que sirve a la extensión oriental del Veterans Outer Loop, designada en KY 1519. La designación de carretera estatal para la extensión occidental se anunció como Kentucky Route 3600. Una vez completada la nueva extensión occidental del Veterans Outer Loop, incluye las nuevas rampas de entrada y salida de la Cumberland Expressway y una nueva intersección a nivel con Kentucky Route 1297. [ 5] [6] [7] [8] [9]
El intercambiador de Glasgow es uno de los siete nuevos intercambiadores que se han abierto a lo largo de la autopista desde 2010. También se propone otro intercambiador en la Ruta 249 de Kentucky . [1]
En 2021, la legislación estatal cambió el nombre de la entonces Cumberland Parkway a autopista. A partir de 2024, la señalización vial no se ha actualizado para reflejar este cambio.
El 5 de agosto de 2021, el Congreso publicó un nuevo proyecto de ley de infraestructura que proponía designar toda la longitud de la autopista Cumberland como una futura autopista interestatal, con la designación de I-365. [10] La designación necesitaría la aprobación de AASHTO, la FHWA y la modernización de varios intercambiadores y algunas mejoras antes de que la designación pudiera implementarse. [1]