Un cuarto de vidrio (o un cuarto de luz ) en automóviles y vagones cerrados puede ser una ventana lateral en la puerta delantera o ubicada a cada lado del automóvil, justo delante de la ventana trasera del vehículo que mira hacia atrás. [1] Sólo algunos coches los tienen. En algunos casos, el cuarto de vidrio fijo puede instalarse en la esquina o " pilar C " del vehículo. El cuarto de vidrio también se denomina a veces ventana de valencia . [2]
Esta ventana puede colocarse sobre bisagras y también se la conoce como ventana de ventilación , ventana de ala , ventana de ventilación de ala o ventana mosquitera . Se encuentra con mayor frecuencia en las puertas delanteras de vehículos más antiguos y es un pequeño vidrio aproximadamente triangular ubicado frente a la ventana principal y separado de ella, que gira hacia adentro (ver imagen superior derecha) para ventilación. [3]
Muchos de los primeros automóviles cerrados, como el Pontiac Economy Eight de 1933 , tenían ventanas de ventilación delanteras y traseras llamadas "ventiplanos" y se instalaron en todos los productos de GM ese año. Tiene bisagras y un pestillo, por lo que se puede abrir para ventilación adicional. 1933 fue el primer año en el que se instalaron todos los vehículos GM con ventanas de ventilación opcionales, que inicialmente se denominaron "Ventilación controlada individualmente sin corriente de aire" y luego pasaron a llamarse "Ventiplanes", cuya solicitud de patente se presentó el 28 de noviembre de 1932. Se asignó a Ternstedt Manufacturing Company. , una filial de GM que fabricaba componentes para Fisher Body . [4]
La mayoría de los vehículos desde la década de 1960 han eliminado esta característica para lograr un estilo más limpio conocido como ventanas "sin ventilación". Algunos fabricantes de automóviles continuaron ofreciendo ventanas de ventilación y el AMC Pacer fabricado por American Motors tenía ventanas de ventilación frontales opcionales para aumentar el flujo de ventilación. [5] Aunque las ventanas de ventilación delanteras "proporcionan una ventilación inigualable, la turbulencia y las fugas de aire superan los beneficios". [6] A medida que el aire acondicionado de los automóviles se hizo más popular, las rejillas de ventilación de las ventanas delanteras desaparecieron en la década de 1980. [7]
Algunos vehículos también tienen vidrios que se deslizan hacia abajo como una ventana normal o tienen ventanillas de ventilación con apertura con bisagras para los pasajeros de los asientos traseros. Durante la década de 1980, el Lincoln Town Car tenía una versión en la que la ventana de ventilación se retraía hacia la puerta por separado de la ventana lateral principal, de modo que la ventana de ventilación siempre bajaba primero y era la última en regresar después de que la ventana principal se retiraba. arriba. El Toyota Century tenía ventanas de ventilación que giraban hacia afuera y se operaban con un interruptor eléctrico exclusivo para las puertas delanteras y una ventana de ventilación separada en las puertas traseras. [8] Esta puede ser una ventana lateral entre el pilar B y el pilar C, y en el caso de las minivans estadounidenses entre los pilares C y D (los ejemplos incluyen el vidrio de ventilación eléctrico del Chrysler Town and Country ). [9]
Se puede encontrar un cuarto de vidrio colocado en la carrocería o en el pilar A delante de la apertura de la puerta delantera (los ejemplos incluyen Buick Encore , Chevrolet Lumina APV , Toyota Prius , Opel Astra J , Mitsubishi Endeavor , Fiat Grande Punto , Suzuki SX4 sedán y el sedán Honda Civic de octava generación ). No son móviles y están montados en la propia puerta porque esa sección del vidrio lateral trasero no podría deslizarse hacia abajo debido al corte en las puertas traseras necesario para dejar libre los pasos de las ruedas traseras. La parte fija del vidrio está separada de la ventana principal que se desliza hacia abajo por una delgada barra vertical opaca (vea la imagen superior izquierda de un primer plano de la puerta trasera).
En algunos automóviles, el cuarto de vidrio fijo puede colocarse en la esquina o " pilar C " del vehículo. También hay diseños que incorporan dos cuartos de ventana (ver imagen inferior izquierda), uno que forma parte de la puerta y el segundo montado en el pilar del techo. Esta disposición puede ayudar a aumentar la visibilidad del conductor . En este caso, el cristal del pilar C no se llamaría " ventana de ópera ". Las ventanillas laterales fijas que no se abren se instalan como parabrisas porque están adheridas a la carrocería con uretano . [10]
