En esta animación, el barco cerca de la parte superior cruza la T del barco en la parte inferior.Los barcos azules están cruzando la T de los barcos rojos.Azul cruza la T de Roja , animación
Cruzar la T o tapar la T es una táctica de guerra naval clásica utilizada desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX en la que una línea de buques de guerra cruza frente a una línea de barcos enemigos para permitir que la línea de cruce acerque todos sus cañones. soportar mientras recibe fuego únicamente de los cañones delanteros del enemigo. [1]
No fue posible utilizar todos los cañones principales de un barco hasta finales del siglo XIX y principios del XX, con la llegada de los acorazados propulsados por vapor con torretas giratorias, que podían moverse y girar más rápido que los veleros. , que tenía armas fijas orientadas hacia los lados. La táctica quedó en gran medida obsoleta con la introducción de misiles y aviones, ya que los ataques de largo alcance dependen menos de la dirección hacia la que miran los barcos.
Táctica
Al entrar en batalla, los barcos asumían una formación en línea de batalla llamada "línea a popa", en la que un barco sigue a otro en una o más líneas paralelas. Esto permite que cada barco dispare en amplios arcos sin lanzar salvas de proyectiles sobre barcos amigos. Cada barco en la línea generalmente se enfrenta a su número opuesto en la línea de batalla enemiga que se mueve en un rumbo paralelo .
Sin embargo, avanzar por delante de la línea enemiga en un rumbo perpendicular (cruzando la T ) permite a un barco lanzar salvas al mismo objetivo con las torretas delantera y trasera, maximizando las posibilidades de acertar. También hace que los errores de alcance sean menos críticos para el barco que cruza y, al mismo tiempo, más críticos para el barco que cruza. En términos militares, esto se conoce como " fuego de enfilada ". La táctica, diseñada para acorazados fuertemente armados y blindados, se utilizó con distintos grados de éxito con cruceros pesados y con armas más ligeras .
Los avances en la fabricación de armas y los sistemas de control de fuego permitieron enfrentamientos a distancias cada vez más largas, desde aproximadamente 6.000 yardas (5,5 km; 2,9 millas náuticas) en la Batalla de Tsushima en 1905 hasta 20.000 yardas (18 km; 9,8 millas náuticas) en la Batalla de Jutlandia en 1916. La introducción de la pólvora marrón , que ardía menos rápidamente que la pólvora negra , permitió cañones más largos, lo que permitió una mayor precisión; y debido a que se expande menos que la pólvora negra, ejerce menos presión en el interior del cañón, lo que permite que las armas duren más y se fabriquen con tolerancias más estrictas. La incorporación del radar permitió a los barcos de la Segunda Guerra Mundial disparar más lejos, con mayor precisión y de noche.
Batallas
Las batallas notables en las que los buques de guerra cruzaron la T incluyen:
Batalla de Tsushima (1905): el almirante japonés Tōgō Heihachirō , mediante el uso de comunicaciones inalámbricas y el despliegue adecuado de reconocimiento , había posicionado su flota de tal manera que llevara a la flota rusa a la batalla, "independientemente de las velocidades". [2] Tōgō había conservado para sí las líneas interiores de movimiento, mientras forzaba líneas de movimiento más largas a su oponente, cualquiera que fuera el rumbo que tomara el almirante ruso; y por su posicionamiento seleccionado tuvo el efecto de "dejar cada vez más fuera de combate las andanadas rusas". [3] “Le había encabezado” [4] (cruzó su T). El almirante ruso, aparte de retirarse o rendirse, no tenía otra opción que "cargar contra la línea de batalla de Tōgō" o "aceptar una batalla campal formal ". [5] El almirante Zinovy Rozhestvensky eligió lo último, lo que resultó en su derrota total en la única acción de flota decisiva en la historia naval librada únicamente por acorazados modernos. Rozhestvensky resultó gravemente herido durante la batalla y fue hecho prisionero. Se hundieron siete acorazados y uno fue capturado por los japoneses.
Batalla del Cabo Esperance (1942): la primera victoria naval nocturna de los Estados Unidos sobre los japoneses cuando una fuerza estadounidense de cruceros y destructores al mando del almirante Norman Scott cruzó la T de una fuerza de cruceros y destructores al mando de Aritomo Gotō . La fuerza de Gotō se acercaba a Guadalcanal el 11 de octubre de 1942 para bombardear el campo Henderson en apoyo de una misión de refuerzo del Tokyo Express cuando fue sorprendida y derrotada por la fuerza de Scott en una confusa batalla nocturna. Gotō murió a causa de sus heridas poco después de la batalla y perdió el crucero Furutaka junto con tres destructores. Las fuerzas de Scott estaban en una posición ideal en muchos aspectos, pero desperdiciaron su ventaja con un error de navegación que finalmente resultó en fuego amigo contra destructores fuera de formación. Además, los datos de radar disponibles no llegaban a los comandantes de la flotilla y/o no se interpretaban adecuadamente.
Batalla del Estrecho de Surigao (1944): la última vez que una línea de batalla cruzó la T ; este enfrentamiento tuvo lugar durante la Batalla del Golfo de Leyte , en Filipinas, durante la Segunda Guerra Mundial . A primera hora del 25 de octubre de 1944, el contralmirante Jesse B. Oldendorf estaba custodiando la entrada sur del golfo de Leyte en el extremo norte del estrecho de Surigao . Estaba al mando de una línea de seis acorazados flanqueados por numerosos cruceros ligeros y pesados. Una fuerza japonesa más pequeña al mando del vicealmirante Shoji Nishimura subió por el estrecho, consciente de la formidable fuerza de la fuerza estadounidense pero, no obstante, presionando. La mitad de la flota de Nishimura fue eliminada por los torpedos de los destructores estadounidenses, pero el almirante japonés continuó con los pocos barcos que le quedaban. Los acorazados de Oldendorf estaban dispuestos en una línea perpendicular a la dirección de los barcos japoneses que se acercaban, y desataron su poder de fuego dirigido por radar sobre los barcos japoneses, cuyo fuego de respuesta fue ineficaz debido a la falta de control de fuego por radar y al daño de batalla anterior. Nishimura se hundió con su barco. A pesar de esto, sin embargo, los cañones de Yamashiro , junto con el crucero Mogami , lograron dañar gravemente a un destructor estadounidense. Esta fue la última vez que se cruzó la T en un enfrentamiento entre acorazados, y la última ocasión en la que los acorazados lucharon entre sí.
^ Hughes, Wayne P. (2000). Tácticas de flota y combate costero . Prensa del Instituto Naval. pag. 74.ISBN 978-1-55750-392-3.
^ Mahan pág. 456
^ Mahan pág. 450
^ Mahan pág. 456
^ Mahan pág. 458
Otras lecturas
Mahan, Alfred Thayer (1906). Reflexiones históricas y de otro tipo sugeridas por la batalla del mar de Japón. Por el Capitán AT Mahan, Marina de los EE. UU. Revista Proceedings del Instituto Naval de EE. UU. , (Artículo) junio de 1906, Volumen XXXVI, N° 2, Colección Heritage.
Morison, almirante Samuel Eliot. Historia de las Operaciones Navales en la Segunda Guerra Mundial .[ Falta el ISBN ]
Larrabee, Eric. Comandante en jefe: Franklin D. Roosevelt, sus lugartenientes y su guerra .[ Falta el ISBN ]
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