El crucero clase Imperieuse era una clase de dos cruceros blindados botados entre 1883 y 1884 para la Royal Navy .
Descripción
Elevación de estribor y plano de cubierta, del anual naval de Brassey 1888-9
HMS Imperieuse en 1896 mostrando el mástil de poste central único posterior
En un artículo de revista de 1886, [1] Sir Edward Reed se quejó de que estos barcos no merecían ser llamados "blindados", ya que no estaban blindados en proa ni en popa, sólo a lo largo de los 140 pies (43 m) centrales de cada lado. Además, este cinturón blindado tenía solo 8 pies (2,4 m) de ancho y, según lo diseñado, se habría extendido 3 pies y 3 pulgadas (0,99 m) por encima de la línea de flotación. Una vez terminados, los dos barcos tenían sobrepeso, con el resultado de que el cinturón quedó completamente sumergido, dejándolos blindados sólo de nombre.
La disposición del armamento principal era inusual para la época, con un cañón en proa y otro en popa, y otro cañón montado en cada viga, en una disposición de rombo similar a la empleada por los franceses. La batería secundaria original estaba compuesta por diez cañones de 6 pulgadas (152 mm), pero el sobrepeso de estos barcos obligó a la eliminación de cuatro de estas armas.
Diseñados para despliegues prolongados en estaciones extranjeras distantes, los barcos estaban revestidos con madera y cobre para evitar el crecimiento marino en el casco, y originalmente estaban equipados con un aparejo de vela de bergantín para ahorrar carbón. Después de que las pruebas demostraron que eran lentos a vela, se quitaron los mástiles y las vergas y se reemplazaron por un mástil de un solo poste entre las chimeneas. Esta reducción en la plataforma y el peso ahorrado permitieron la reinstalación de dos cañones de 6 pulgadas, para un total de ocho.
Buques
Imperieuse : botado en 1883, convertido en barco depósito en 1905 y rebautizado como Sapphire II , luego volvió a ser Imperieuse en 1909 y se vendió en 1913.
La siguiente tabla proporciona los detalles de construcción y el costo de compra de los miembros de la clase Imperieuse . La práctica británica estándar en ese momento era que estos costos excluyeran el armamento y las provisiones. [2] En la tabla:
Maquinaria significaba "maquinaria propulsora".
El casco incluía "maquinaria hidráulica, soportes para armas, etc." [3]
Notas
^ Sir Edward Reed, "The British Navy", Harper's Monthly Magazine (edición europea) , febrero de 1886
^ Tenga en cuenta que los costos cotizados en la edición de 1895 y la edición de 1903 no son los mismos. Parece haber habido una revisión de los costos cotizados para los buques de guerra británicos en The Naval Annual entre las ediciones de 1902 y 1903, y una revisión adicional entre las ediciones de 1905 y 1906. (Los costos de la edición de 1906 no se pueden cotizar para la clase Imperieuse porque la clase no figura en la edición de 1906).
Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
Friedman, normando (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, Yorkshire del Sur, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
León, David; Winfield, Rif (2004). La lista de la Marina a vela y vapor . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
Parkes, Óscar (1990). Acorazados británicos (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-075-4.
Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
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