El cruce del Estrecho de Singapur es un túnel , puente o combinación de ambos propuesto que atraviesa el Estrecho de Singapur y une Singapur con el archipiélago de Riau de Indonesia , muy probablemente con la isla de Batam . A principios de la década de 1990, las islas Riau experimentaron un importante auge económico en respuesta al desarrollo de un polígono industrial en Batam, [1] ubicado a 15 km (9 millas) al sureste de Singapur. Singapur y Batam actualmente están conectados únicamente por servicio de ferry.
El legislador indonesio Harry Azhar Azis recomendó que el gobierno trabaje con Singapur para desarrollar un enlace fijo, sugiriendo que un puente a través del Estrecho de Singapur le daría a Indonesia un mejor acceso al continente asiático luego de la implementación del acuerdo de libre comercio entre la ASEAN y China . [2] Asimismo, los proponentes en Singapur subrayaron que el puente posicionaría a Singapur como un intermediario importante para el comercio entre Indonesia y el resto de Asia. [3]
Aunque un puente del Estrecho de Singapur podría eventualmente desempeñar un vínculo fundamental en una hipotética Carretera Trans Global , un cruce del Estrecho de Singapur aún no daría acceso completo al sistema vial o ferroviario de Indonesia debido a la falta de conexiones fijas entre Batam e Indonesia continental. Este último corredor fue identificado para su desarrollo en un estudio gubernamental de 2011, [4] sin embargo, la distancia de 250 km (160 millas) a través de una serie de islas, canales poco profundos y bosques escasamente poblados plantea enormes desafíos ambientales y de ingeniería.
El cruce del Estrecho de Singapur no ha pasado de la etapa de propuesta. El Puente del Estrecho de Malaca estaba en etapa de planificación en 2012 y parecía un candidato más probable para conectar Indonesia con Asia continental. Si se construye, esta ruta pasaría por alto Singapur.