El cruce de Gallions Reach era una propuesta para cruzar el río Támesis cerca de Gallions Reach en el este de Londres , entre Beckton en el distrito londinense de Newham y Thamesmead en el distrito real de Greenwich . Originalmente se propuso un cruce en ferry que reemplazaba al ferry de Woolwich , pero los planes posteriores sugirieron un puente o un túnel.
Los planes para el cruce de Gallions Reach y el cruce de Belvedere río abajo se abandonaron después de que Sadiq Khan fuera elegido alcalde de Londres en 2016. [1]
El cruce fue anunciado como una ruta de ferry por el alcalde de Londres, Boris Johnson , en 2012 tras la cancelación del puente Thames Gateway , con una fecha de operación propuesta para 2017. [2] [3] [4] Informes posteriores que sugieren un puente o un túnel han fijado la fecha de apertura en torno a 2025. [5]
La travesía en ferry habría sustituido al ferry de Woolwich , con periodos operativos similares, dado que la infraestructura del ferry de Woolwich estaba llegando al final de su vida útil. La capacidad se habría duplicado a 300 vehículos por hora en cada dirección. Los promotores afirmaron que aliviaría la congestión del tráfico en el área de Woolwich, que sufre una mezcla de tráfico local y de ferry. [6]
Además del ferry propuesto, TfL propuso en 2013 un puente o un túnel como opción alternativa. Este sería un cruce de dos carriles para el tráfico local y no se espera que se abra hasta después de 2021. Esto requeriría 30 millones de libras adicionales de capital para dar servicio al ferry de Woolwich en el período intermedio. [7]
En 2015, TfL anunció que era más probable que los planes del puente o túnel siguieran adelante e invitó al público a conocer sus opiniones. El cruce sería de peaje y contendría dos carriles de tráfico en cada sentido, uno dedicado a los autobuses. TfL también sugirió que el Docklands Light Railway podría extenderse a Thamesmead o Abbey Wood como parte de las obras. [5]
En 2023, como parte de una consulta sobre la extensión del Docklands Light Railway a Thamesmead , TfL afirmó que no tenían planes de construir un puente de carretera en el área y que "explorarían la eliminación de la protección [del puente] " . ya que "entra en conflicto con la visión de nuevas viviendas, empleos y centros urbanos de alta calidad". En cambio, la ampliación del DLR proporcionaría un enlace a través del río en la zona. [8]
,_Thames_Estuary_-_geograph.org.uk_-_37410.jpg/1280px-Gallions_Reach_(eastern_end),_Thames_Estuary_-_geograph.org.uk_-_37410.jpg)
Tanto Jim Fitzpatrick , diputado por Poplar y Limehouse , como Stephen Timms , diputado por East Ham , han expresado su apoyo a un puente en este lugar, en lugar de un ferry. [9]
Aunque ahora no hay planes para construir un cruce de carreteras en este lugar, el terreno necesario para construir este puente sigue siendo salvaguardado por el Gobierno para detener otros desarrollos que habrían impedido la futura construcción del puente. La salvaguardia es un proceso de planificación que protege el terreno necesario para proyectos de infraestructura. La salvaguardia de esta tierra entra en conflicto con la visión de nuevas viviendas, empleos y centros urbanos de alta calidad en estas áreas, y podría limitar la oportunidad de transformación de la extensión propuesta del DLR (que en sí misma proporcionaría un nuevo enlace a través del río).